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如何发表论文既能评职称管用又能省钱？

我们都知道学术期刊一般需要自己出版面费，而期刊的版面费又比较贵，那怎么做到既发表了论文又省钱了呢？在这里小编教大家几招！

1、 发够职称评审要求级别的刊物，别发比要求高的刊物！比如说职称要求是省级的，那就发省级的。一般来说，国家级的要比省级的贵，核心期刊审稿严、退稿率高、价格也最贵。

2、 发符合职称评审要求的刊物，比如：刊物要求具有CN刊号的国家正规刊物，就选综合性的学术期刊，别选专业性的学术期刊，因为专业性的都比综合性的学术刊物贵。

3、 压缩字数（有字数要求的除外），职称评审没有字数要求就只发一个版面（一个版面也是一篇），一般每版2500字左右。

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附录：

主动式座椅参数对其正面碰撞乘员保护性能影响的研究——张冠军;赵新锋;曹立波;

轿车-行人碰撞事故再现模型参数敏感性研究——胡林;戴兴兴;黄晶;陈强;

基于联合优化方法的汽车碰撞被动安全性研究——王国春;李奇奇;戴江璐;成艾国;李铁柱;

基于E-NCAP的6岁儿童乘员损伤防护研究——曹立波;胡渊;颜凌波;彭宇;石向南;

某轻型车动力传动匹配的稳态性能研究——杨建军;刘双喜;高继东;张佳力;白巴特尔;张先锋;

双离合自动变速器同步器监控策略开发——李鸿魁;鲁统利;张建武;

变速器直驱式电磁阀测试系统的设计——侯涛;文静;匡志鹏;何永义;张海洪;

基于数据融合的电动汽车高压采集方法——邵仕平;黄菊花;曹铭;

车外后视镜造型对气动噪声影响的实验研究——陈鑫;冯晓;沈传亮;汪硕;胡翠松;李延洋;杨昌海;

某试验场强化路三维虚拟路面重构与对比分析——荣兵;肖攀;周建文;刘依路;

基于Android平台的电动汽车检测仪——豆宏贤;石春;秦琳琳;吴刚;

基于RFID、视觉和UWB的车辆定位系统——曹立波;陈峥;颜凌波;秦勤;张瑞锋;

某款轿车变型开发中车身结构轻量化的研究——洪求才;刘卫国;周大永;

基于正交表的前纵梁拼焊板安全性设计——徐峰祥;田轩屹;

【摘要】 汽车发动机余热资源品位高、回收潜力大,适合使用有机朗肯循环(Organic Rankine Cycle,ORC)进行回收利用。本文中针对内燃机余热有机朗肯循环的特点提出工质筛选条件,并根据实际系统的性能和成本分析,提出以总净功量、热效率和膨胀机的膨胀比与尺寸参数等为评价指标的系统评价方法,对筛选出的备选工质进行评价。结果表明,工质的表现主要与临界温度和分子复杂度有关,ORC系统的性能与工质的临界温度呈正相关,系统成本则与工质的分子复杂度呈正相关。因此,临界温度较高而分子复杂度偏低的工质R1233zd(E)是7种备选工质中的最佳选择。

【摘要】 鉴于新法规GB 14167—2013《汽车安全带固定点》要求全车座椅都配备三点式安全带,导致座椅质量和荷载增加,本文中对某M1类车辆的座椅结构改进和轻量化。首先,对原车单体座椅安全带固定点试验进行建模仿真的结果表明,中间座椅安全带上固定点的最大前向位移为433.1mm,超过RC平面,不满足法规要求。据此,基于传力路径提出结构改进方案,该方案仅使座椅质量增加0.18kg,却使中间座椅安全带上固定点最大前向位移减小至104.3mm,最大应变由0.56减小至0.163,满足法规要求。接着,将满足法规要求的单体座椅放入白车身中进行分析,结果中间座椅安全带上固定点最大前向位移和最大应变分别增至220.9mm和0.198,但仍满足法规要求。进一步通过灵敏度和应变分析对中排座椅提出轻量化方案,仿真结果是座椅质量减轻了1.95kg,而中间座椅安全带上固定点的最大前向位移仅增加了10.4mm。最后进行验证试验。结果表明:仿真与试验结果很好吻合,安全带上固定点的前向位移仅相差8.7mm,前后支撑脚、安全带两个下锚点和车身地板的变形模式与幅值均与试验接近。