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关键词:换向器,转向器,换向箱,转向箱,T系列换向器,T型换向器,T系列换向箱,T型换向箱,齿轮换向器
型号分:
T2、T4、T6、T7、T8、T10、T12、T16、T20、T25
详细型号为:
T2-1:1 T2-1.5:1 T2-2:1 T2-2.5:1 T2-3:1 T2-4:1 T2-5:1
T4-1:1 T4-1.5:1 T4-2:1 T4-2.5:1 T4-3:1 T4-4:1 T4-5:1
T6-1:1 T6-1.5:1 T6-2:1 T6-2.5:1 T6-3:1 T6-4:1 T6-5:1
T7-1:1 T7-1.5:1 T7-2:1 T7-2.5:1 T7-3:1 T7-4:1 T7-5:1
T8-1:1 T8-1.5:1 T8-2:1 T8-2.5:1 T8-3:1 T8-4:1 T8-5:1
T10-1:1 T10-1.5:1 T10-2:1 T10-2.5:1 T10-3:1 T10-4:1 T10-5:1
T12-1:1 T12-1.5:1 T12-2:1 T12-2.5:1 T12-3:1 T12-4:1 T12-5:1
T16-1:1 T16-1.5:1 T16-2:1 T16-2.5:1 T16-3:1 T16-4:1 T16-5:1
T20-1:1 T20-1.5:1 T20-2:1 T20-2.5:1 T20-3:1 T20-4:1 T20-5:1
T25-1:1 T25-1.5:1 T25-2:1 T25-2.5:1 T25-3:1 T25-4:1 T25-5:1
若有其他要求,可提供定做!
产品特性:
技术参数:
可配单横轴、双横轴、单纵轴、双纵轴
速比:1:1、1.5:1、2:1、2.5:1、3:1、4:1、5:1
结构形式:
S-轴伸式联接
SA-轴装式联接
SF-轴伸式、法兰安装
SAF-轴装式、法兰安装
SS-表示轴输入
T系列螺旋锥齿轮换向器特点:
1、机壳:采用高钢性FC-25铸铁铸造;
2、齿轮:采用优质高纯净度合金钢50CrMnT调质加工,经渗碳淬火处理及研磨而成;
3、主轴:采用优质高纯净合金钢40Cr调质加工,具备高悬重负荷能力。
4、轴承:配备具重负荷能力的滚锥轴承;
5、油封:采用进口双唇油封,具有极高的防尘防漏油能力。
产品润滑:
T系列螺旋锥齿轮换向器适当的润滑油使用,可以发挥转向机的效率,并提高其运转的寿命。
1、减速机初期使用二周或100-200小时,为初磨耗期,这之间可能有少许金属磨耗粉粒,请务必清洁内部,并换新润滑油;
2、长期使用时,每半年-一年或1000-2000小时更换一次润滑油。
T系列齿轮换向器的检查与维护
一、油位检查
1、切断减速电机的电源,防止触电!等待减速器冷却!
2、对于配有油位螺塞的减速器:拧开油位螺塞,检查加油高度,必要时补充润滑油旋入油位螺塞。
二、润滑油检查
1、切断减速电机的电源,防止触电!等待减速器冷却!
2、拧开油位螺塞,取出一些样油。
3、检查润滑油的连续性。
-粘度
-如果润滑油看上去被污染,则建议立即更换润滑油。
4、对于配有油位螺塞的减速机,打开油位螺塞,检查加油高度,必要时补充润滑油,旋入油位螺塞。
三、更换润滑油
注:请在减速器尚有余温时更换机油。
切断减速电机的电源,防止触电!等待减速机冷却。
提示:减速器内润滑油必须仍然温热,因为过冷的高粘度润滑油的流动性差,影响正常排放。
1、将容器放在放油螺塞下方。
2、去掉油位螺塞、减压阀、放油螺塞和其他螺塞。
3、将润滑油排净。
4、旋入放油螺塞。
5、通过排气孔加入同类型的新润滑油。不允许混合使用不同的润滑油。
-加油量根据安装方式而定或者根据铭牌上的标称加注。
-检查润滑油是否加注到位。
6、旋入油位螺塞。
7、旋入减压阀及其他螺塞。
油封的更换
1、切断减速电机的电源,防止触电!等待减速机冷却。
2、在更换油封时要注意,确保油封的双唇之间有适量的润滑油脂。
3、若采用双油封形式,两油封之间的空间内须注入约占该空间1/3的油脂。
详细资料请下载:http://www.xpjsj.com/admin/Kindeditor/attached/file/t.rar
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