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湖北孔道压浆剂销售商,湖北桥梁压浆料质量第一放大图片

产品价格:1   元(人民币)
上架日期:2014年6月23日
产地:武汉
发货地:武汉  (发货期:当天内发货)
供应数量:不限
最少起订:1吨
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武汉安建宏业建筑材料有限公司

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品牌:品泰产地:武汉
价格:1人民币/吨规格:25

简要说明:品泰牌的湖北孔道压浆剂销售商,湖北桥梁压浆料质量第一产品:估价:1,规格:25,产品系列编号:齐全

详细介绍:

  湖北孔道压浆剂销售商,湖北桥梁压浆料质量第一

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武汉品泰是一家专业生产高强无收缩灌浆料、环氧修补砂浆、高强修补砂浆、等一系列干粉砂浆的优质厂家。 本公司在北京、合肥、成都、天津、武汉、都设立了生产基地。是一家服务快、发货快、价格合理、质量优质的生产商、相关的质检报告、合格证、正规普票、增值税票、产品整套资料齐全、生产的灌浆料、强度高、凝固快、流动性能高、易使用、包装精美、足斤足两、实实在在做生意。本着由我安建,安心由你的中心思想,以客户至上的崇高觉悟来开拓市场。
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ICG预应力孔道灌浆料是为填补后张预应力混凝土结构中预应力钢筋与混凝土的空隙并对钢筋起保护作用的高性能灌浆材料产品。由硅酸盐水泥为基材,专用灌浆外加剂及其它改性材料组成,在工厂采用优质的原材料和精确的配方,全组分预拌制成单组分粉状材料,产品质量稳定可靠。产品符合《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011)、《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》(TB/T3192-2008)标准要求。


三、使用方法及注意事项
1、施工设备
1)制浆机:搅拌机的转速应不低于1000r/min,搅拌叶的形状应与转速相匹配,其叶片的线速度范围宜在10~20m/s,并能满足在规定的时间内搅拌均匀的要求。
2)储浆罐:用于临时储存浆液的储浆罐亦应具有搅拌功能,且设置网格尺寸不大于3mm的过滤网,其体积应不低于所灌孔道体积的1.5倍。
3)压浆机:应采用活塞式可连续作业的压浆泵,其压力表的最小分度值应不大于0.1MPa,可进行0.5MPa以上的恒压作业,压浆泵应具有压浆量、进浆压力可调功能,实际工作压力应在压力表25%75%的量程范围内。
4)真空泵:真空辅助压浆工艺中采用的真空泵应能达到0.10MPa的负压力。
2
、制浆工艺
1)配比:拌制预应力孔道灌浆料浆液的水胶比为0.27±0.01。拌制预应力孔道灌浆料浆液的水胶比为0.27±0.01,预应力孔道灌浆料粉剂、水称量准确,并严格按确定的水胶比加水,不得随意调整加水量。
2)浆液搅拌的投料顺序为:搅拌机中先加入全部拌和用水开动搅拌机均匀加入全部灌浆料再一同高速搅拌3~5min
3)拌和好的浆液通过过滤网将导入储浆罐。浆液在储浆罐中应继续搅拌直至压浆完毕,以保证浆液的流动性。
3
、压浆工艺
1)压浆时浆体温度应保持5~30之间,否则应采取措施满足条件。
2)浆液压入梁体孔道之前,应首先开启压浆泵,使浆液从压浆嘴排出少许,以排除压浆管路中的空气、水和稀浆。当排出的浆液流动度和搅拌罐中的流动度一致时,方可开始压入梁体孔道。
3)压浆时,对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入;对结构或构件中以上下分层设置的孔道,应按先下层后上层的顺序进行压浆。同一孔道的压浆应连续进行,一次完成。压浆应缓慢、均匀地进行,不得中断,并应将所有最高点的排气孔依次一一打开和关闭,使孔道内排气通畅。
4)浆液自拌制完成至压入孔道的延续时间不宜超过40min,且在使用前和压注过程中应连续搅拌,对因延迟使用所致流动度降低的浆料,不得通过额外加水增加其流动度,必须废弃。
5)对水平或曲线孔道,压浆的压力宜为0.5~0.7MPa;对超长孔道,最大压力不应超过1.0MPa;对竖向孔道,压浆的压力宜为0.3~0.4MPa。压浆的充盈度应达到孔道另一端饱满且排气孔排出与规定流动度相同的水泥浆为止,关闭出浆口后,应保持一个不小于0.5 MPa的稳压期,该稳压期的保持时间宜为3~5min
6)采用真空辅助压浆工艺时,压浆前应对孔道进行抽真空,真空度宜稳定在-0.07~0.09MPa范围。真空度稳定后,立即开启孔道压浆端的阀门,同时启动压浆泵进行连续压浆。
7)压浆后应通过检查孔抽查压浆的密实情况,如有不实,应及时进行补压浆处理。压浆过程中,每一工作班应制作留取不少于3组尺寸为40mm×40mm×160mm的试件,标准养护28d,进行抗压强度和抗折强度试验,作为质量评定的依据。
四、包装与贮存
1)本产品采用加内衬塑料编织袋包装,净重50 kg/袋。
2)运输中应防潮、防水、防暴晒,贮存时置于阴凉、干燥处。
3)从生产之日起,干燥、密封条件下,保质期6个月。超过6个月需要复检,合格后才可使用。

 

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(4)桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座;(5)当桥梁位于坡道上,固定支座一般应设在下坡方向的桥台上;(6)当桥梁位于平坡上,固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上;(7)固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方;(8)在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度;(9)连续梁可能发生支座沉陷时,应考虑制作高度调整的可能性。总之,桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力,又要使支座能充分适应梁体的自由变形。[1] 4安装编辑 桥梁支座(1)在支座安装之前应对支座的安装位置进行测量检验,支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行,其平行度的偏差不宜超过2‰。(2)支座安装前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检查。(3)支座安装后,滚动和滑动平面应水平,其与理论平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心应对中,其偏差不大于2‰。(4)为保证支座安装[3] 平整,一般应在支座底面与职称垫石顶面之间,捣筑20~50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。为了保证桥梁支座的施工质量,以及安装、调整、观察、及更换桥梁支座的方便不管是采用现浇梁法还是预制梁法施工,不管是安装何种类


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