| 详细介绍：
车削激光熔覆修复后工件超硬耐磨车刀片（加工激光熔覆以车代磨）
激光熔覆修复后目前采用更多的磨削工艺，工件表面会出现磨削烧伤，磨削加工效率太低。生产成本高 。采用以车代磨工艺可大大提高加工效率，节约成本。目前得到广泛的认可。欢迎致电 15638121553 吴百利 华菱超硬品牌 市场部
激光熔覆是指以不同的添料方式在被熔覆基体表面上放置被选择的涂层材料经激光辐照使之和基体表面一薄层同时熔化，并快速凝固后形成稀释度极低，与基体成冶金结合的表面涂层，显著改善基层表面的耐磨、耐蚀、耐热、抗氧化及电气特性的工艺方法，从而达到表面改性或修复的目的，既满足了对材料表面特定性能的要求，又节约了大量的贵重元素．
激光熔覆修复技术用途比较广泛，常见的例如风机转子，液压支柱，活塞杆，轴承座、位的熔覆修复．一般熔覆后熔覆层硬度比较高，会达到60HRC以上，在对熔覆层进行车削加工时，普通刀具难以胜任，ＢＮ－Ｓ２０材质超硬刀具，在车削加工熔覆层时，性能表现优异．根据车削加工余量，粗车削加工和半精车削加工激光修复熔覆层时，ＢＮ－Ｓ２０材质超硬刀头（刀片）比较好用，在精车削加工熔覆层时，焊接式超硬刀具ＢＮ－Ｈ２０比较好用。BN-S20材质超硬车刀可以起到以车代磨的效果，避免了磨削烧伤，从而提高了加工效率，降低生产成本。BN-S20牌号刀具是一种机夹可转位刀片，也适合车削加工喷焊层和喷涂层硬面：Wc碳化钨喷焊层，Ni镍基合金喷焊层，CO钴基合金堆焊层，哈氏合金喷焊层，Ni60喷焊层，88WC12CO，86WC10CO4Cr及炭铬喷焊层的车削加工；能车削加工HRC65以上喷焊层和喷涂层，是一种复合硬面车削加工及超硬车削加工刀具专用牌号。加工激光熔覆修复BN-S20材质刀片性能：硬度高，抗冲击性强，韧性好，耐高温，红硬性好。
车削加工激光熔覆修复后液压支柱刀片材质及切削参数如下:
加工液压支柱激光熔覆修复后刀片材质：BN-S20
加工液压支柱激光熔覆修复后刀杆型号：CCLNR2525(32*32 40*40 ) CSSNR2525(32*32 40*40 ) CSRNR2525(32*32 40*40) CSRNR2525(32*32 40*40 )
加工液压支柱激光熔覆修复后刀片型号：CNMN1204 CNMN1207 SNMN1204 SNMN1207
液压支柱激光熔覆修复后切削参数：线速度 Vc=80-110m/min 走刀量 Fr=0.15-0.35mm/r 切刀深度ap=2-5mm
车削加工液压支柱激光熔覆常用刀杆及刀片图片：
华菱品牌刀片性能：硬度HRC97左右，适合车削加工HRC35—HRC79硬度之间的高硬度材料，抗冲击性和耐磨性的完美平衡。可高速高效精车削加工；亦可用于普通机床，进行低/中速状态下的粗车削加工和半精车削加工；广泛应用于激光熔覆层车削加工，堆焊层车削加工，灰铸铁，耐磨合金铸铁，夹砂、白口铸铁和各种铸钢，淬硬钢材料的车削加工。可承受大切深、大走刀，能适应断续切削。
应用行业：激活熔覆修复后车削加工，堆焊，补焊，喷焊修复后车削加工，热处理后高硬度材料的粗、精车如齿轮、轴承、齿轮轴，心轴，滚轮，滚珠丝杠等工件热后硬车削；矿山机械水泥机械行业的高硬度合金钢、耐热钢、耐磨钢以及合金堆焊材料的车削；铸钢件车削；各种淬硬工件，氮化工件，渗碳工件的粗、精车削加工、断续切削等领域。模具热处理后的变形量得修复，以车代磨，硬车削。
作为全球超硬材料行业里最有影响力的企业之一，华菱超硬超硬材料CBN超硬刀具更是享誉轧辊、水泵、风电、压缩机、轴承、齿轮、汽车变速系统、发动机系统、刹车盘等机械加工领域。
华菱超硬整体聚晶刀片产品特点：适合于灰铁、球铁、高硬度的合金铸铁等材料的粗加工和半精加工；适合于硬度大于HRC45合金钢、淬火钢等粗加工和半精加工；适合于高速连续切削和中、低速断续切削。
华菱超硬材料焊接复合式刀片产品特点：高耐磨性和高耐冲击性兼具；既能加工铸铁，又能加工淬火钢；既能干式切削又能湿式切削；能够进行连续、断续的车削、铣削。
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车削激光熔覆修复后工件超硬耐磨车刀片（加工激光熔覆以车代磨）
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