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库发生火灾爆炸事故，截至14日18时，已造成85人死亡，住院治疗721人，其中重症伤员增加到58人，40人已出院,我们无比
的悲痛，希望逝者安息，伤者坚强，天津挺住，天津加油。
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减速机，ZDY硬齿面泰兴减速机，等减速机其他减速机系列均备有现货供应欢迎客户咨询选购。
一、概述
圆柱齿轮减速机有：JZQ250.350.400.500.650.750.850.1000.速比共种:8.23,10.35,12.64，15.75，20.49，31.5，
40.17,48.57.
硬 齿 面齿轮减速机、ZSY减速器、ZSY减速电机、ZSY减速马达、ZSY齿轮减速机、ZSY齿轮减速器、ZSY齿轮减速电
机、ZSY 硬 齿 面减速机ZSY160、ZSY180、 ZSY200 、ZSY224、ZSY250、 ZSY280 、ZSY315、 ZSY355 、ZSY400 、ZSY450
、ZSY500、 ZSY560、ZSY630、ZSY710、ZSZ160 、ZSZ180、ZSZ200、ZSZ224、 ZSZ250 、ZSZ280、 ZSZ315、 ZSZ355 、Z
SZ400、 ZSZ450 、ZSZ500、 ZSZ560、ZSZ630、ZSZ710；
硬齿面减速器主要包括平行轴系列和垂直轴系列，平行轴减速器是按国家标准(GBl9004—88))生产，产品经优化设计,
具有国际八十年代先进水平，它主要包括ZDY(单级)、ZLY(两级)、ZSY(三级)和ZFY(四级)四大系列，垂直轴减速器是按国
家标准(JB/T9002—1999)生产，用于输入轴与输出轴呈垂直方向布置的传动装置，它主要包括DBY、DCY和DFY三大系列。
1．性能特点
(1)中心距，公称传动比等主要参数均经优化设计，主要零、部件互换性好。
(2)齿轮均采用优质合金钢经渗碳、淬火、而成，齿面硬度达HRC54—62．
(3)体积小、重量轻、精度高、承载能力大、效率高，寿命长，可靠性高、传动平稳、噪音低。
(4)一般采用油池润，自然冷却，当热功率不能满足时，可采用循环油润滑或风扇，冷却盘管冷却。
2、应用范围
(1)输入转速一般n、≤1500r／min
(2)齿轮传动圆周速度不大于20米／秒。
(3)工作环境—40～50℃，女口果低于0℃，启动前润滑油应预热至0℃以上，本减速器可用于正反两个方向运转。
(4)可广泛用于冶金、矿山、化工、建材、起重、运输、纺织、造纸、仪器、塑料、橡胶、工程机械、能源等工业部门。
ZDY硬 齿 面圆柱齿轮减速机、ZDY减速器、ZDY减速电机、ZDY减速马达、ZDY齿轮减速机、ZDY齿轮减速器、ZDY齿轮减速电
机、ZDY 硬 齿 面减速机ZDY80、ZDY100、ZDY125、ZDY160、ZDY200、ZDY250、ZDY280、ZDY315、ZDY355、ZDY400、ZDY450
、ZDY500、ZDY560、ZDZ80、ZDZ100、ZDZ125、ZDZ160、ZDZ200、ZDZ250、ZDZ280、ZDZ315、ZDZ355、ZDZ400、ZDZ450、ZD
Z500、ZDZ560；
ZLY硬 齿 面圆柱齿轮减速机、ZLY减速器、ZLY减速电机、ZLY减速马达、ZLY齿轮减速机、ZLY齿轮减速器、ZLY齿轮减
速电机、ZLY 硬 齿 面减速机ZLY112、 ZLY125、 ZLY140、ZLY160、 ZLY180、ZLY200 、ZLY224、ZLY250、 ZLY280 、ZLY
315 、ZLY355、 ZLY400、 ZLY450、 ZLY500、 ZLY560、ZLY630、ZLY710 、ZLZ112、ZLZ125、ZLZ140、ZLZ160、ZLZ180、
ZLZ200、ZLZ224、ZLZ250、ZLZ280、ZLZ315、ZLZ355、ZLZ400、ZLZ450、ZLZ500、ZLZ560、ZLZ630、ZLZ710；
ZFY硬 齿 面圆柱齿轮减速机、ZFY减速器、ZFY减速电机、ZFY减速马达、ZFY齿轮减速机、ZFY齿轮减速器、ZFY齿轮减
速电机、ZFY 硬 齿 面减速机ZFY180 ZFY200 ZFY225 ZFY250 ZFY280 ZFY320 ZFY360 ZFY400 ZFY450 ZFY500 ZFY560 ZFY6
30 ZFY710；
ZD（H）减速机、ZD减速器、ZD减速电机、ZD减速马达、ZD齿轮减速机、ZD齿轮减速器、ZD齿轮减速电机、ZD10、ZD15
、ZD20、ZD25、ZD30、ZD35、ZD40、ZD45、ZD50、ZD60、ZD70；
齿轮传动润滑油知识介绍
伞齿轮(BEVEL GEARS)/斜齿轮(HELICAL GEARS)/圆柱齿轮(SPUR GEARS)/螺旋伞齿轮(SPIRAL BEVEL GEARS)/蜗轮蜗杠(
WORM & WORM WHEELS)/减速机(SPEED EDUCERS)/齿轮箱(GEARBOXES)等
齿轮传动润滑油知识介绍
齿轮传动润滑油简称齿轮油，它主要用来润滑各种机械齿轮传动装置。齿轮油与内燃机润滑油一样，也由矿油型(或合
成型)基础油和相应添加剂所组成。齿轮油可分为车辆齿轮油与工业齿轮油两大类。
齿轮油简介
车辆齿轮油主要用于汽车、工程机械的变速装置、转向机、前后驱动桥的齿轮箱、万向节滚针轴承等机件，还可用于坦
克、舰船等相应负荷及工作条件的齿轮传动部件上。工业齿轮油主要用于各种负荷条件下的开式、半开式、闭式及蜗轮蜗杆
传动装置。
一、齿轮油的工作条件及其作用：
各种机械传动机构中的齿轮，据其轴线相互位置关系的不同，可分为平行轴传动、相交轴传动和交错轴传动。每类传动
中按齿轮和齿的形状不同又有不同的传动方式，如平行轴传动的直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮、人字齿圆柱齿轮；相交轴传
动的有直齿锥齿轮、斜齿锥齿轮、螺旋锥齿轮；交错轴传动的有双曲线齿轮、蜗轮蜗杆、螺旋传动。
1.齿轮传动特点及齿轮油工作条件
(l)齿轮传动效率高，一般圆柱齿轮传动效率可达98%，与轴承相比，齿轮的当量曲线半径小，油楔条件差。
(2)齿轮传动齿与齿间是线接触，因此，接触面积小，单位接触压力高。一般汽车齿轮单位接触压力可达2000-3000MPa，
而双曲线齿轮更高，可达3000一4000MPa。
(3)齿轮传动不仅有线接触，还有滑动接触，特别是双曲线齿轮，轮齿间其有较高的相对滑动速度，一般可达8m/o左右。
这在高速大负荷条件下，会使油膜变薄甚至局部破裂，导致摩擦与磨损加剧，甚至引起擦伤和咬合。
(4)齿轮油的工作温度一般较内燃机油低，在很大程度上随环境温度变化而变化，车辆齿轮油油温一般不高于100’C。
现代轿车采用双曲线齿轮，因其轴线偏置量较大，在车速高时会使齿轮轮面问的相对滑动速度很高，使油温达到160’C一18
0’C。
2.齿轮油在齿轮传动中的作用
(1)降低齿轮及其它运动部件的磨损，延长齿轮寿命。
(2)降低摩擦，减少功率损失。
(3)分散热量，起一定的冷却作用。
(4)防止腐蚀和生锈。
(5)降低工作噪声、减少振动及齿轮间的冲击作用。
(6)冲洗污物，特别是冲去齿面间污物，减轻磨损。
二、齿轮油的性质：
由于齿轮油的使用目的不同，使用条件差别也很大，对其使用性能有如下要求：
1.良好的油性及极压抗磨性
油性是指齿轮油能有效地使润滑油膜吸附于运动着的润滑面之间，具有降低摩擦作用的性质。抗磨性是指油品保持于运
动部件间的油膜，能有效防止金属间直接相接触的能力在齿轮油中加入一些带有极性分子的活性物质可以提高其油性，这些
油性剂的极性端和金属表面的氧化物会发生吸附作用，形成牢固的油性膜，油性剂的极性端也可能与金属表面的氧化物形成
金属皂型的润滑膜，加强齿轮油的润滑作用，防止齿面直接接触，降低摩擦，从而减小磨损。有些齿轮传动，经常在苛刻的
极压润滑条件下工作，其承受的压力、滑动速度和局部温度都很高，这就要求在齿轮油中加入极压添加剂。极压添加剂一般
是具有化学活性的硫磷型或硫磷氯锌型油溶性化合物，这些添加剂在高温极压条件下和齿面金属形成铁的氯、硫、磷化合物
或复合物，形成一种高熔点的无机膜，这种极压膜具有耐极压的性能，同时也有耐冲击负荷的作用，可以有效地防止在高负
荷条件下的齿面擦伤及咬合。
2.良好的粘温特性
各种润滑油的粘度随温度升高而降低，下降的比例越小，则其粘温性能越好。特别是汽车及工程机械齿轮油工作温度
变化范围很大，因此，希望齿轮油的粘度随温度的变化越小越好。如齿轮油的粘温特性不好，则启动时粘度太大，不易启动，
而运转达到温度高限时粘度又太小。齿轮油的粘度也是重要的使用性能之一，粘度对油膜的形成影响很大。一般而言，高粘
度齿轮油可有效防止齿轮及轴承损伤，可减少机械运转噪声及减少漏油；低粘度油在提高机械运转效率加强冷却及清洗作用
和油的传送方面具有优点。为了减少燃料消耗，国外推行了发动机油、齿轮油的低粘度化。低粘度齿轮油的优点是齿轮齿的
搅拌阻力小，并且有较好的低温流动性，在低温条件下能确保润滑。近年来国内也生产了一些低粘度的齿轮油，为了改普其
润滑性能而加入了一些多效添加剂，这对减少动力损失是十分有利的。当然，在其体使用时，要加强对齿轮箱体的密封，以
防止齿轮油漏损。
3.良好的低温流动性
车辆齿轮油要求在低温下也能保持必要的流动性，如果齿轮油在低温条件下有蜡析出，粘度急剧上升，就不能确保有
效的润滑，低温启动扭矩增大，使得燃料消耗增多。试验表明，齿轮油的低温表观粘度，对车辆起步时润滑可靠性有重要影
响。车辆起步后，后桥(前桥)齿轮油被激溅到桥壳上部后流入主动锥齿轮前轴承，若这段时问太长，轴承便有可能因缺油而
被烧坏。所以，要求车辆齿轮油使用时低温表观粘度不大于1.5X100000mPa.s。车辆齿轮油规格中标出了表观粘度为1.5X100
000mpa.s时的温度，它决定了齿轮油适用的最低气温，是选用齿轮油的重要依据之一。为使齿轮油能够适应冬季低温条件下
的使用要求，齿轮油中要加入倾点降低剂，以改善其低温流动性。
4.良好的热氧化安定性
齿轮油在苛刻的工作条件下，在空气、水分和金属催化作用下，氧化速度加快，粘度增大，产生不溶物及腐蚀性物质
以及胶质、沥青质，性质劣化并易乳化及产生泡沫，使换油周期缩短。为延缓齿轮油的氧化，一般在油中加入酚型、胺型或
硫化型抗氧化添加剂。
5.良好的防锈防腐蚀性
防锈性是指齿轮油保护齿轮不受锈蚀，从而保证齿轮的使用性能和延长使用寿命。齿轮在运转过程中，空气中的水分在
齿轮箱中凝结成水，因此要求齿轮油应具有良好的防锈性。为了提高齿轮油的防锈性，一般加有磺酸盐或脂肪酸盐等防锈添
加剂。加有极压添加剂的齿轮油，因极压添加剂中含有硫化物，硫对铜极易产生腐蚀，因此，在齿轮油中要加入防腐蚀添加
剂，它能在金属表面形成保护膜，防止腐蚀性物质侵蚀金属。
6.良好的抗泡性
齿轮油要求具有良好的抗泡性，以保证在操作条件下，在齿轮剧烈的搅拌过程中产生的泡沫少并易于消失。
1：泰兴泰星泰隆减速机公司非标减速机与标准减速机的区别：
非标减速机与标准减速机相比，有许多优势，其主要表现在以下方面：
a.首先箱体与箱盖的结合面位于减速机最上部，且箱盖为一块平板；
b.为使减速机低速轴大齿轮便于安装，低速轴齿轮部位要带有一定斜度（中间轴若齿轮太重也可采用此结 构）；
c.为使轴能顺利地从轴承座孔中穿过，本设计改变传统的端盖结构；
d.各端盖等应该密封的部位与标准减速器相同，但轴伸端改用盘根密封，以增加密封的可靠性。
2:非标减速机的特点因为结构的变化，该非标减速器在使用及生产过程中又有以下特点：
(1).漏油现象大为缓解。去过砖瓦厂的同志都知道，减速机漏油一直是令人头疼的问题。新减速器还说得过去，
用过一段时间或开过箱盖以后，所以密封就成了主要问题。经仔细观察，发现漏油现象主要集中在箱体结 合面、轴外伸
端与轴承端盖的动联接处两个部位（其它如轴承端盖、检视孔盖板、油标油塞与箱体的接缝 处漏油现象较易解决）。而
本设计方案中箱体结合面高高在上，这就避免了漏油现象的发生，即使有少量 润滑油被齿轮甩到箱盖下方，也只会聚结
成滴立刻滴落箱内，而不会象标准减速机那样沿箱盖内侧汇滴成 流，流入结合面造成漏油。再者，盘根取代了常用的O型
胶圈，并且可随磨损的加剧随时调节盘根压盖以 减少漏油。
(2).该减速机上盖平整，能满足盲孔压砖机等机械设备的特殊需要。
(3).与标准减速机相比，该结构更利于下料、焊接及机加工。该结构焊接完毕后主要加工工作为镗轴承座孔 和刨或
铣箱体结合面，而不必象标准减速机那样还要研磨箱体结合面。这样一来，不但减少了工作量，还 更容易保证轴承座孔
的精度
(4).为便于安装低速轴大齿轮，设计中也确实动了一番脑筋。大齿轮可做成对开式，若大齿轮为整体式，不 妨按以下
主要步骤进行。?
非标减速机比标准减速机确实先进许多，非标减速机的发展前景会越来越好。
2.泰兴减速机公司电动滚筒的基本概念：
电动滚筒是一种将电机和减速器共同置于滚筒体内部的新型驱动装置。它主要应用于固定式和移动式带式输送机、替代
传统的电动机，减速器在驱动滚筒之外的分离式驱动装置。
近年来，根据带式输送机的某些特殊场合需要，又出现了介于分离式驱动和 电动滚筒驱动形式之间的减速装置在滚筒体
内部、电动机在滚筒体外面的外装式 电动滚筒。与分离式驱动装置相比，电动滚筒具有结构紧凑、传动效率高、噪声低、使
用寿命长，运转平稳、工作可靠、密封性好、占据空间小、安装方便等诸多优点，并且适合在各种恶劣环境条件下工作。包括
潮湿、泥泞、粉尘多的工作环境。
从供需形势看，安泰科铝部经理姚希之认为，今年国内铝消费增速将延续放缓态势，但总体仍高于全球平均水平，与此同
时，全球电解铝供应压力将进一步加剧，因此，预计2015年铝价仍将面临较大下行压力，总体维持低位区间波动。
－.电动滚筒的基本分类：
目前 电动滚筒的分类有四种基本方法。即依据电动机冷却方式，所采用减速器传动结构类型，电动滚筒基本工作环境特征
和电机置于滚筒内外这几种方法来将电动滚筒分类。依据电机的冷却方式不同可将电动滚筒分为三类：
1.风冷式电动滚筒：
这种电动滚筒的特点是电动机不用油液冷却，靠传导、辐射和风的对流，又可分为强制风冷和自然风冷两种。
2.油冷式电动滚筒：
这种电动滚筒也称为间接油冷式电动滚筒。电动滚筒内有一定的冷却油液，由于滚筒体不停地旋转，筒体上刮油板将油液不
停地浇到电动机和齿轮上，带走电动机和齿轮工作时产生的热量，把热量传递到滚筒体壁上，加速电机散热，并对齿轮产生润滑
作用。油冷式电动滚筒的关键是电动机内部不允许进入油液。
3.油浸式电动滚筒
油浸式电动滚筒也叫直接油冷式电动滚筒，这类型的电动滚筒允许油液进入电动机内部，直接与电动机转子和定子绕组接触
，将它们工作时产生的热量靠滚筒体不断地旋转而传递到滚筒体内壁。这种结构的散热效果较好，但对润滑油和电动机的质量相
对要求也较高。
4.介绍一下，减速机安装时的注意事项，希望对您有所帮助：
1.安装减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得
理想的传动效率。
2.在输出轴上安装传动件时，不允许用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造
成减速机内部零件的损坏。最好不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加载荷，以致造成轴
承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂。
3.减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。基础不可靠，运转时会引
起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上
承受较大的径向载荷时，应选用加强型。
4.按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。安装就位后，应按次序全面检查安装位置的准的安
装位置，并打开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上油位塞确定无误后，
方可进行空载试运转，时间不得少于2小时。
以上是正确的安装方法，方可减少减速机的损坏，提高使用寿命。
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