| 详细介绍：
吸粮车又称为散装粮食运输车是程力专用汽车股份有限公司为散装粮食快速装卸、节约成本而研制的气力吸料和运输为一体的新型运输车辆。该车辆是专门为标米加工厂，面粉加工厂，油料加工厂，粮食交易所，粮食储备库等行业提供的粮食运输、散装、散运、散卸、不需人工装车、卸车而设计制造的。
吸粮车是在汽车底盘的基础上加装了密封式粮箱、气力输送系统脉冲除尘系统、液压驱动系统和自卸功能装置而成。
散粮运输具备多项优势，如效率高、成本低、损耗少等优势，而发达国家早已实现粮食的散运。文件指出在粮食的调运过程中，要大力提倡散粮运输，运输、粮食企业也要积极研发适合散粮装卸、运输的设备。而我们程力公司，早在去年就开始研发散装粮食运输车，至今已有一年多时间，所生产的散装粮食运输车已有较好的市场，该款吸粮车就是为散粮的转运而研发的，能对散粮快速自装自卸，成本低廉，不需人力，非常方便。
由于铁路运输能力相对有限和运能的不可储存性，短时间、大运量调运粮食可能造成时段性运输矛盾突出的情况。发展改革、财政、粮食等有关部门要加强统筹，及早、均衡安排粮食调拨任务，努力实现调运均衡化，避免出现集中抢运粮食而大量挤占其他物资运力的情况，保障地方经济平稳运行。同时，要考虑运输的淡旺季因素，在运输相对宽松的时段，尽量多安排政策性粮食调拨任务。
粮食调运工作涉及经济运行、运输、粮食、财政等多个部门，客观上需要加强统筹和协调。为加强粮食调运工作的组织协调，国家发展改革委、交通运输部、财政部、国家粮食局、中国铁路总公司、中储粮总公司联合建立了粮食调运协调机制，统筹拟订保障粮食调运的综合工作方案和政策措施，协调解决出现的重大问题。各地经济运行调节部门要做好粮食调运统筹，准确掌握运输需求，优先安排，会同粮食、交通运输、铁路局、中储粮等单位制定好本地区的粮食调运计划，保证国家政策性粮食运输，及时协调解决存在的突出问题。有条件的地区也要建立粮食调运协调机制，加强部门间的协调配合，形成工作合力。
吸粮车又称为散装粮食运输车是程力专用汽车股份有限公司为散装粮食快速装卸、节约成本而研制的气力吸料和运输为一体的新型运输车辆。该车辆是专门为标米加工厂，面粉加工厂，油料加工厂，粮食交易所，粮食储备库等行业提供的粮食运输、散装、散运、散卸、不需人工装车、卸车而设计制造的。
吸粮车是在汽车底盘的基础上加装了密封式粮箱、气力输送系统脉冲除尘系统、液压驱动系统和自卸功能装置而成。
吸粮车整车型号为CLW5100ZLSB4,采用福田时代底盘，实际容量为18立方，粮箱举升高度为5.8米，吸粮管10米，吸粮速度达到0.25立方/分钟。
吸粮车可以吸取和运载包括：稻谷、小麦、大豆、玉米、高粱、油菜籽、芝麻、花生或其他颗粒状物料及锯末、谷壳等粉粒物料。
  
吸粮车的优点：
1.采用自动装卸可以省去多道包装程序，如装包、封口、开封、腾包、装车等；缩短装卸时间，以10吨粮食运输车为例，人工装卸每车三名搬运工需要2.5小时，自动装卸一名搬运工或（司机本人）只需70~80分钟，并且实现了自动化装卸，从而大大提高运输效率。
2.减轻装卸强度。颗粒状粮食采用包装袋等包装，装卸时需要大量的人力，且装卸时粉尘飞扬，有碍装卸人工的身体健康。而采用散装粮食运输，实现机械自动装卸，大大减轻了装卸时的劳动强度。
3.降低运输成本。据测算（粮食装包上下车0.015元/斤）每吨30元，10吨粮食省人工装卸费用300元，10吨粮食需要包装袋142个，每个包装袋0.7元，再加100元包装袋，10吨粮食装卸费和包装袋就要400元，发动机烧油和磨损60元，算下来，使用吸粮车可以节省340元/单程，每天运输两趟节省人工装卸费用680元，每天运输300天，节省人工装卸费用20万元，不算运费，收回投资有余；而以还可以省篷布、加固绳等开支，减少包装物的二次污染。
4.有利于运输安全，封闭式车厢，不超宽不超高，不会掉包，可以防盗，使得运输和装卸时发生事故的可能性减少，安全性大大提高。
散粮运输具备多项优势，如效率高、成本低、损耗少等优势，而发达国家早已实现粮食的散运。文件指出在粮食的调运过程中，要大力提倡散粮运输，运输、粮食企业也要积极研发适合散粮装卸、运输的设备。而我们程力公司，早在去年就开始研发散装粮食运输车，至今已有一年多时间，所生产的散装粮食运输车已有较好的市场，该款吸粮车就是为散粮的转运而研发的，能对散粮快速自装自卸，成本低廉，不需人力，非常方便。
如有需要了解程力吸粮车、散装粮食运输车，请咨询：13997872299刘经理
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