S11有载调容变压器根据我国农村电网具有负荷分散、季节性强、平均负荷率低的特点设计的变压器，在农网建设与改造中选用的变压器应符合农网的负荷特点，进一步降低变压器的空载损耗和空载电流，满足当前和今后数年内，新装和更换的配电变压器具有技术先进性和运行可靠性，完全可以满足农网的需求。 

    S11有载调容变压器根据我国农村电网具有负荷分散、季节性强、平均负荷率低的特点设计的变压器，在农网建设与改造中选用的变压器应符合农网的负荷特点，进一步降低变压器的空载损耗和空载电流，满足当前和今后数年内，新装和更换的配电变压器具有技术先进性和运行可靠性，完全可以满足农网的需求。

S11-M-ZT有载调容变压器结构特点 

(1)铁心：为满足用户的不同要求，铁心结构有两种：一是卷铁心结构，它是将硅钢片带料，加工卷制成封闭形铁心；二是叠积式的铁心结构，采用优质取向冷轧硅钢片，阶梯形三级全斜带尖角接缝，不冲孔，改善了磁路结构。两种结构均可保证与同规格S9产品相比，空载损耗降低30%，空载电流下降70%。 

(2)绕组：绕组均采用圆筒式结构，冲击电压分布好，油道散热效率高。采用卷铁心结构时高低压绕组直接绕制在铁心柱上，在线圈绕制方法上，要采取一些特殊技术措施。 

(3)器身：适当调整器身有关主绝缘距离，沿线圈圆周的轴向支撑，均用层压纸板或层压木做成的绝缘块，保证受热基本不收缩，实现有效压紧。 

(4)调容开关：调容开关为卧式笼形结构，外部手柄、限位在装配时经仔细调整定位，其传动机构为一对精加工的齿轮，确保动作可靠。在操作机构顶部有防水罩，保证操作机构安全，延长了使用寿命。 

(5)油箱：油浸式变压器的油箱既是变压器器身的外壳和浸油的容器，又是变压器总装的骨架，因此，变压器油箱起到机械支撑、冷却散热和绝缘保护的作用。调容变压器的油箱可以选用传统的管状散热器油箱或片式散热器油箱，也可用波纹油箱。 

S11-M-ZT有载调容变压器 运行效果 

    对变压器运行一年的电费进行了计算：分别对S11-M·R·T-160：63/10全密封卷铁心调容配电

变压器与S11-160/10不能调容量的普通配电变压器的

年运行成本进行了计算(其中调容变压器每年按3个月

使用大容量，9个月用小容量)，计算表明年运行成本

降低了35.3%，S11-M-ZT有载调容变压器厂家直销专线：

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