| 详细介绍：
10月25日傍晚6点多，在南京市埔口区珍珠泉公园附近，一辆重型货车右转弯时不慎将－名骑自行车
的路人卷入后轮下，遭到车轮碾压，当即葬身车轮之下，令人唏嘘的是死者是一名年仅9岁的男孩。经初
步调査9岁男孩是独子，有两个姐姐，男孩当晚在家做作业，作业做完后，想出门透透气，于是就自已骑
着自行车出门了，造成意想不到的车祸，此案具体情况仍在调查中，通过这起车祸，告诫各位家长，不光
是在上学、放学路上看好孩子，到了家同样，一定要看好自己的孩子，－旦疏忽出现意外，后悔莫及。
泰兴泰星减速机股份有限公司公坚持“质量为本、用户第一、信誉至上”的宗旨，，严格质量管理
和目标成本管理，坚持大、中、小减速机综合加工，坚持生产、开发、研究一体化，一边生产现有的产
品，一边围绕用户的需求，不断开发适应市场的高传动效率、高科技含量的高端产品，公司始终高举“
中国减速机”这面旗帜，打造民族品牌，和世界减速机先进水平同步。
一个企业关键是看产品质量这样一个核心竞争力，而不是看虚伪的产值，虚假的规模，针对当前
发杂的经济形势，我们公司始终坚持销售正宗泰星品牌，坚持不贴牌、杜绝假冒伪劣，坚持不偷工减料，
保证优质。始终坚持以质量为中心，产品做精，企业做强，并围绕这一目标，务实拼搏，开拓创新。
“让用户更满意”是我们追求的目标，为了提高与泰星品牌配套的大企业、大集团品牌的含金量，
我们公司不惜代价，在绝对保证减速机内在质量的基础上，对箱体铸造尽可能的采用消失模铸造工艺，
从而大大提高了减速机外表的平整度、光洁度，把减速机做成了工艺品。
泰兴泰星减速机公司就硬齿面系列减速机与软齿面减速机性能特点对比：
根据减速机齿面硬度的大小，通常人们将齿轮传动分为两类，即硬齿面齿轮传动和软齿面齿轮传动。
通常一对啮合齿轮的齿面硬度均大于350HBS，称为硬齿面齿轮，否则即称为软齿面齿轮。
硬齿面齿轮采用的材料及热处理方法很多，比如常用的几种：40Cr . 45#.45Mn2钢可以采用最终热
处理 高频回火或者氮化处理。20Cr.20CrMnTi.20CrMnVB.20CrNiH等可以采用渗碳淬火，38CrMnAl则可以
用氮化工艺达到较高的硬度，
一些特殊的材料要用特殊的热处理方法。
硬齿面系列减速机广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等
领域。硬齿面系列减速机，是一种动力传达机构，其利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所
要的回转数，并得到较大转矩的装置。硬齿面系列减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转
速，增加转矩，适用于高速轴转速不大于1500转达/分，齿轮传动圆周速度不大于20米/秒，工作环境温度
为-40℃—45℃的环境中。
硬齿面系列减速机特点：
硬齿面系列减速机的齿轮采用高强度低碳合金钢经渗碳淬火而成，齿面硬度高，齿轮均采用数控磨齿
工艺，精度高，接触性好，传动效率高，运转平稳，噪音低；体积小、重量轻、使用寿命长、承载能力高；
易于拆检，易于安装。
1、中心距、中心高、传动比均采用优先数系的优先数。
2、齿轮参数、结构经过计算机优化设计。
3、齿轮采用优质高强度低碳合金钢经渗碳淬火磨齿。齿面硬度高，齿轮精度达国际标准6级。
4、传动效率高、噪声低、承载能力达90年代世界先进水平。
软齿面减速机 是在QJ系列起重机用中硬齿面系列减速机的基础上研制开发的。QY型系列减速器包括QYS型(
三支点)和QYD型(底座式)两个系列起重机用硬齿面减速器。它有三级、四级和三四级结合型三种. QY型减速
机采用钢板焊接，箱体经退火去应力处理，齿轮采用优质低碳合金钢，齿面经渗碳淬火处理，并经磨削加工
，产品品质稳定，性能可靠。
软齿面减速机的性能特点
1、承载能力高。齿轮采用渗碳、淬火、磨齿加工，承载能力比调质滚齿的软齿面和中硬齿面齿轮
减速器有大幅度提高。
2、体积小、重量轻。与软齿面和中硬齿面减速器相比．相同承载能力减速器可降低2-4个相当机座号。
3、效率高、噪声低、振动小。采用磨齿加工提高了精度等级，齿轮又进行了修缘，每级齿轮的综合效
率为0.98，振动和噪声显著降低。
4、采用多级数，减少单级速比。可拉开中心距，降低减速器整机高度，满足起重机各机构的要求；
减速器的最大公称传动比达到400，满足了慢速起重机的要求。
5、三支点减速器，可立式、卧式、甚至偏转一定角度安装，方便灵活。
6、本系列减速器有三四级结合型(即三级的装配型式，四级的传动比)为慢速起重机的通用化提供前提。
减速机是目前应用较为广泛的一种装置，可是很多用户反映并不是很清楚，该如何正确的安装减速机，
下面就来为您简单介绍一下，减速机安装时的注意事项，希望对您有所帮助：
1.安装减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长
使用寿命，并获得理想的传动效率。
2.在输出轴上安装传动件时，不允许用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压
入，否则有
可能造成减速机内部零件的损坏。最好不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外
加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂。
3.减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。基础不
可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时，
应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。
4.按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。安装就位后，应按次序全面检查
安装位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性，安装后应能灵活转动。
5.减速机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下，换上通气塞。按不同的安装位置，并
打开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上油位塞确定无误后，
方可进行空载试运转，时间不得少于2小时。
以上是正确的安装方法，方可减少减速机的损坏，提高使用寿命。
江苏省泰兴泰星减速机公司专业从事RSKF四大系列减速机,硬齿面系列减速机以及国标通用减速机的生
产和销售，
欢迎来电咨询： 联系人：肖先生 15961008886 电话：0523-87922966
| 
放大图片
暂无相关下载
