现有风机轴承箱存在的缺陷：

一，6-20#大风机轴承箱一般都采用上下两半结构，这种结构虽然便于轴承装配，但在使用中存在三个方面的质量问题：

1，轴承箱上下结构靠螺栓固定，螺栓锁紧力装配不一致(因人而异)，过紧和过松都会导致轴承箱轴承孔圆度的偏差;

2，上下箱体结合面的密封纸板或密封胶涂层不一致(维修后和原有厚度更不一致)，都会直接导致箱体轴承孔失圆;

3，轴承箱在工作中，箱体发热后，螺杆(钢件)比箱体(铸铁件)更有明显的热膨胀，导致锁紧螺杆延长，锁紧力变小，箱体无法固定住轴承外圈。

以上三个缺陷：尺寸偏大失圆会使轴承跑外圈，直接导致轴承和箱体报废;尺寸偏小失圆会使轴承弹槽和滚珠间的油隙减小，导致轴承运转发热过度、磨损增加、噪音增大，容易咬死，从而造成轴承箱的整体报废，甚至会使电机过载驱动而烧坏。

二，随着铸件价格的逐年走高，现在市面上的很多风机轴承箱在没有改变外形尺寸(欺骗大家的眼睛)的条件下，大大减薄箱体的壁厚来达到降低成本的目的，虽然会赢得更多的市场恶性竞争机会，但大大降低了轴承箱原先应有的强度、刚性、稳定性和使用寿命。比如12#(中心高375mm)风机轴承箱，国家标准图纸壁厚是25mm,而现在市场上大部分轴承箱的实际壁厚只有10mm,薄的地方甚至还不到10mm.

三，采用前后两个轴承座结构的传动装置，虽然能降低成本，但现实中很难保障前后两个轴承正常的同心度。因为轴承座安装底板平面需在底板和支架焊接及消除应力后再进行机械加工来保障平面度，而实际生产中很少有厂家这样做，特别是大的风机支架。所以像以前风机轴承座的安装支架是铸铁件的就不难理解了。

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