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风神发动机随车吊EQH180-40东风国四起重运输车
Suichediao风神发动机随车吊EQH180-40东风国四起重运输车车辆配置>车辆参数道路运输车辆燃料消耗量达标车型（货车）车辆参数.这款燃油公告公布了风神发动机随车吊EQH180-40国四发动机,是一款很用的,这是263批公告才公布的,供用户参考.发动机品牌不同,直接影响整车价格.所以,用户在购随车起重运输车时不要看价格,要看整车配置,专业随车吊销售艾经理在这里提醒.
Suichediao企业名称 东风汽车有限公司
产品名称 随车起重运输车 产品型号 EQ5160JSQZZ4D
整车参数
Suichediao外形尺寸
(长×宽×高) mm 9000×2490×3850
货厢栏板内尺寸(长×宽×高) mm
Suichediao或容积m3 6100×2300×600
整备质量kg 9390 总质量 kg 16000
Suichediao驱动型式 4X2
Suichediao底盘配置与技术参数
底盘生产企业 东风汽车有限公司
底盘型号 EQ1160ZZ4GJ1
Suichediao发动机生产企业 东风汽车有限公司
发动机型号 EQH180-40
Suichediao变速器型号 8JS85E
主减速器速比（驱动桥速比） 5.571
轮胎规格型号 9.00R20,10.00R20
Suichediao综合燃料消耗量L/100km 24.3
50km/h空载等速燃料消耗量L/100km 15.6
燃料消耗量参数表
Suichediao产品型号 EQ5160JSQZZ4D
执行标准 JT719《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》
满载等速
燃料消耗量 车速，km/h 30 40 50 60 70 80
档位 -- 8 8 8 8 8
油耗，L/100km -- 15.6 17.1 19.2 22.6 27.0
燃油消耗量达标车型编号 2013年第25批第1080号（H025A738）
Suichediao风神发动机随车吊EQH180-40东风国四起重运输车底盘：变速器、车桥、转向机构、离合器和悬挂安装等配置也是必需思索的要素。由于随车起重运输车大局部在户外停止起重作业，产品的承载才能、稳定性和经过性能非常重要。
[公 司]: 程力专用汽车股份有限公司
[网 址]: www.hbcsdzqc.com/
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[销售经理]：艾经理
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[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园
[公 司]: 湖北龙晨特种汽车装备有限公司
随车吊洒水车长期使用需注意事项
在长期使用洒水车中，只有经常保养维护洒水车，才能使洒水车寿命更长久。以下是洒水车技术人员为您解析的洒水车长期使用中需注意的事项：
1、根据洒水车涂料的使用要求，新产品使用前，应将洒水车罐内注满水浸泡五天后放尽，再用水冲洗涂层表面，然后再注满水静观两天后，将洒水车水放掉即可盛装饮用水了。
2、经常检查洒水车水路系统的联接件，开关洒水车及吸水胶管等部件部位的密封情况，如发现洒水车渗漏应即恢复或更换密封件。
3、经常检查洒水车水罐、泵架、支架的固定情况，所有螺母应旋紧，保证联接牢固可靠。
4、经常检验洒水车取力器与水泵的联接情况，应联接可靠，运转正常，使用中若发现洒水车取力箱和洒水车泵轴漏油，应更换密封件。
5、洒水车整件水路系统无防冻装置，因此严寒地区，气温摄氏度以下使用后，应立即将水泵、水罐及水路系统中的积水全部放净，注意水泵放水螺塞放水后应关闭严密，确保密封，否则将影响水泵吸水。
6、洒水车罐体上的油漆不得沾上汽油和煤油，因为这样会使洒水车油漆加速损坏。按期检查罐体上的油漆质量，当油漆损坏严重时，就即时补漆，以防止罐体产生锈蚀。
7、洒水车底盘和发动机部分的使用与保养详见载货汽车使用说明书。
8、洒水车球阀通过的介质不宜过脏，以免划伤洒水车密封环，降低环阀使用寿命，洒水车各球阀不宜长期处于半开状态下工作，否则易使密封环变形。
9、洒水车进泵虑网应经常拆洗，以防渣滓堵塞滤网，影响流量。
10、由于洒水车罐体与汽车大梁之间垫有木胶垫，洒水车水罐载重后各U型螺栓由于木胶的变形会发生松动，因此在洒水车重载后，必须定期拧紧U形螺栓，尤其是新洒水车使用时必须做到这一点。
              9.低挡高速或高挡低速行驶
省油秘籍：正确、及时加减挡
这种情况在新司机里可能出现的比较多，很多时候车辆的时速已经很高了而您并没有相应的升挡，那么随着发动机转速的越来越高油耗自然也是飙升了，对此您不妨参照车辆合理的时速和挡位去选择合适的换挡时机。而另一种就是车辆的时速过低挡位却还停留在高位上，这种情况最明显的特征就是发动机、车身已经开始抖动并且随时有可能熄火，此时有些朋友会选择加大油门的方式，而加大油门则就意味着喷油量的上升，对这这种情况最好的解决方式就是减挡。
10.夏季车窗全开、堵车时开空调
省油秘籍：适时、适度使用空调
夏天开启空调车内的人员自然会舒服许多，但是随着发动机负荷的上升油耗也增加了。这时一些车主朋友想到不开空调而选择打开所有车窗来降温，但是车辆在行驶时开启车窗所增加的行驶阻力甚至会大于空调压缩机的功率消耗，因此低速时开窗降温的方式是可取的，而中高速行驶时还是打开空调更为划算。还有，堵车的时候车辆的油耗会增大而如果再加上带动空调的话……所以如果堵车并且气温还可以接受的话，想节油的车主们还是关闭空调为好。
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