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　　120救护车不得作为公务车使用
　　救护车应当专车专用，不得将其作为公务车使用，惠州汕头厦门救护车出租外出开会以及运输物资等非医疗业务活动均不得使用救护车，救护车不准承包、私自转 让给任何单位和个人。
　　沈阳市规定，各区、县（市）管医疗卫生机构配置的救护车，由各区、县（市）卫生局监督管理，市管医疗卫生机构配置的救护车由市卫生局监督管理。各医疗卫 生机构作为救护车使用责任主体，应加强其管理工作，严格执行有关法律法规，建立健全并落实救护车管理规章制度。纳入沈阳市120急救体系的医疗机构所配置的救 护车，由市急救中心统一调配使用，由救护车主体单位进行管理。
　　纳入沈阳市120急救体系的救护车要严格执行省物价局规定的收费标准，其他医疗机构所配置的救护车主要用于接送、转运患者，不得收取费用。患者出院回家的 转运不属于院前急救服务范畴，有条件的医疗机构可以提供相应无偿服务，但不得联系非法运行车辆转运病人。
　　救护车要保持车况良好、车身整洁，禁止利用救护车发布或变相发布医疗广告。救护车外观标识和标志灯具应当严格按照有关规定使用，驾驶员应当严格遵守道路 交通管理法律法规，非执行抢救、转运危重伤病人员，处理紧急疫情、危害健康事故以及运送血液等任务时，严禁使用警报器和标志灯具。
　　透析当前航空救护出现怪圈
　　根据到今天的统计看出来，国际上通用航空实在九十年代初期，一年飞行的小时中旅游占据了六成，我国十几年前的通用飞行时间中，旅游的仅仅占据了百分之三 ，惠州汕头厦门救护车出租航空救护的微乎其微。这其中有很多也是违规空中旅游除外，但是还是能够反应航空旅游市场。
　　专家经过市场调查之后发现，我国还需要两三百架民用直升机，还有人提到需要更多，这些也不会让人们惊讶，１３亿人口的泱泱大国，只有１７８架民用直升机 ，能够用来当作航空救护的之后几十架，小型飞机６７７架，而能够投入使用的还不足５００架。
　　因为现在那些直升机器材陈旧并且落后，机种单一，服务单一，以前有的航空企业已经不能持续生产，所以要摆脱这样的问题任务还是很重。因为很多企业入不敷 出，并且生产中的繁琐手续，空域申请艰难，影响企业生产的积极性，所以现在出现了航空救护飞机总量很少，惠州汕头厦门救护车出租但是真正遇到事情的时候不能 立即解决，并且企业买得起飞机，用户使用的是小型飞机的不正常现象。