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“中老铁路现已全面开工。铁路的修建，车站及未来一些商业地产的建设，都需要大量的钢铁。尽管老挝已有一些小规模与境外合资的钢铁厂，但大部分还需依赖进口。”邓良慧说，长期以来，中国援外基础设施建设项目，技术和钢材基本上都是从国内输出，材料运输成本较高。“与其如此，为什么中国的钢铁企业不考虑直接在东盟设厂？”
中国全联中小冶金企业商会副会长陈洪冰此前在接受中新社记者采访时亦称，当前中国钢铁产能达到12.5亿吨，产能过剩，未来5年中国将压缩粗钢产能1-1.5亿吨。“东盟地区经济发展持续向好，钢铁需求潜力巨大。作为中国大的钢铁出口地，中国与东盟开展钢铁产业合作非常必要。”
柬埔寨广西商会会长汤建湘对此表示认同。他说，当前柬埔寨正在推行“2015年-2025年柬埔寨工业发展政策，中国的钢铁企业应该抓住机遇，赴东盟国家投资设厂。“海外侨团和华人华侨扎根海外多年，对当地的社情民意及经商环境制度都有着丰富的经验和独特的理解。中企在海外投资设厂时，华人华侨可成为其了解投资国情况的重要途径，起到平台和媒介的作用。”
邓良慧亦称，东盟国家本身有比较丰富的铁矿资源，中资的钢铁企业赴东盟投资，既可有效利用当地资源，又可推动当地钢铁产业发展。“作为海外同乡会、商会，我们可以协助中企做一些前期的工作和调研，帮助他们进一步探索投资国环境。”
邓良慧认为，广西本身在钢铁、工业制造及汽车产业方面具有一定优势。“东南亚是一个很大的市场，拥有6.5亿人口，占中国人口的一半。广西的相关企业更应利用地缘优势，积极对接与东盟国家相关产业的合作。”
据了解，近年来中国钢铁产业巨头纷纷加紧“走出去”步伐，远赴尼日利亚等地投资设厂。但在东盟国家，中国钢企“走出去”的脚步却略缓。18732788127—赵女士-—18732788127——0317-8218704--声测管，注浆管，沉降板厂家赵女士qq：3561929488--微信：656720141--声测管，注浆管，沉降板厂家。