| 详细介绍： 不锈钢钢板网热轧机除锈时，在轧板过程中，表面由于高温作用形成氧化皮，在使用这类热轧板生产车架、车轮前，需进行大片除锈，以保证涂 装质量。酸洗液是除氧化皮的传统工艺，但存在的主要问题有：酸雾大，造成酸洗车间及周围厂房的钢结构和设备的锈蚀；清洗水消耗量大；酸洗沉 渣污染环境。为解决这些问题，热轧除锈工艺逐渐被采用。
但抛丸除锈工艺与车架、车轮等零件常用的电泳涂装工艺是否配套．需经试验确定，抛丸除锈工艺与电泳涂装工艺的配套性试验内容更方便的除 锈，酸洗除锈工艺相比，抛丸除锈工艺具有无氢脆不发生过蚀、提高材料疲劳强度、没有刺鼻性气味、不伤害皮肤、没有酸污染等优点。但抛丸除锈 使工件表面粗糙度大大增加．造成电泳漆膜在烘干流平时微观边缘漆膜厚度偏薄，可能会影响漆膜的耐腐蚀性能。
为此，对车架用热轧钢板抛丸，做成不同粗糙度的试板后进行电泳涂装，并与酸洗除锈后电泳涂装的试板做漆膜的耐盐雾对比试验。抛丸除锈使 钢板表面活化，易产生浮锈。由于车架装配有一定周期，主梁、加强梁均有一定的存储量。为满足生产物流要求，同时又要保证抛丸后的工件不产生 浮锈，进行了抛丸除锈样板室内、外存放试验，以确定产生浮锈以前的最长存放时间。
抛丸除锈后的钢板表面比酸洗除锈钢板表面的粗糙度大。盐雾试验证明，仅采用电泳涂装工艺时，钢板网表面粗糙度越大，耐盐雾性能越差。若 商用车的车架和车轮的涂装只有电泳涂装，而无面漆涂装，且电泳漆膜厚度只有20-30cm，那么采用抛丸除锈工艺就应慎重。应严格控制抛丸后钢板 网表面的粗糙度(尺。应小于6IJm)。由于要考虑抛丸除锈的效率及成本，抛丸除锈后板面粗糙度尺日往往大于6cm，有时达8um以上，因此建议不锈钢 钢板网无面漆工艺时，最好采用酸洗除锈工艺。因为酸洗除锈后板面粗糙度一般小于4cm，而且有工序间防锈工艺，能保证工件在涂漆前无浮锈且粗 糙度小，也能保证涂装后漆膜的耐腐蚀性能但对于采用电泳底漆后再喷面漆的涂装工艺或采用喷粉涂装工艺的车架和车轮，由于漆膜总厚度较厚，能 抛丸除锈能解决酸洗除锈工艺酸雾污染等问题，但同时带来了新问题，如表面粗糙度大，影响漆膜耐腐蚀性能；表面粗糙度大，影响漆膜外观：噪声 大、环境脏等。
因此不锈钢钢板网在除锈时需慎重采用抛丸除锈工艺，抛丸除锈工艺和酸洗除锈工艺各有优缺点，无论采用哪种除锈工艺，都应充分考虑后道涂 装工艺要求，以保证除锈工艺与涂装工艺配套性良好。
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