品牌 航力

安装形式 立式

布局形式 同步式

齿面硬度 硬齿面

速度 快速慢速可调

型号 CWU,CWO,CUS

载重 1T-50T

输入扭矩 11-2600kjf

用途 起重 升降

输入转速 1450

商品介绍

 航力减速机定制商品参数 品牌航力
品名减速机
产地山东
种类WHC,WPW,RV,
级数单级
输入扭矩 11-2600kjf布局形式 同轴式
输入轴转数一般不大于1500转/分输入功率范围0.4-163kw适用范围 冶金,矿山,起重,运输，化工，建筑等细节展示 细节一细节二细节三细节四商品实拍 产品简介 一、传动原理 ：齿轮传动-主要依靠主动齿轮的齿廓推动从动齿轮的齿廓实现传动的。蜗轮蜗杆传动-主要依靠主动蜗杆蜗轮啮合时齿面产生滑动摩擦从而使蜗轮齿面产生相对运动实现传动。二、齿轮传动优点：航力减速机箱体可传递空间任意轴间的运动和动力，即轴可以平行，交叉或交错；转动平稳，其传动范围大能多级齿轮传动设计，应用范围广、使用寿命长、箱体以铸铁材质为主、外形美观、结构紧凑。正常情况下工作环境温度-10℃～40℃，该产品与同类产品比具有速度变化范围大，结构紧凑，安装方便等特点。可广泛用于冶金、矿山、起重、轻工、化工、运输、建筑等各种机械设备的减速机构。三、齿轮传动缺点：齿轮、箱体加工设备、齿部加工磨齿工艺、装配技术等要求更严格从而制造成本高，齿轮传动没有过载保护、不具有自锁性能，需要额外加装刹车制动装置、噪音相对较大、单级齿轮传动速比小（一般不超过1：7)等、要加液态润滑油使用。四、蜗杆传动优点：单级减速机就能得到很大的传动比（一般为5~100）、结构紧凑、可加润滑油或油脂使用。传动平稳、噪音较小、大速比可以实现自锁性能等。小单级+大单级减速机联接使用。五、蜗杆传动缺点：传动啮合效率相对较低，速比越大，效率越低。只能直交垂直式的输出形式、对应用场合一定的限制、蜗轮铸铜材质工艺复杂，小批量生产成本高。RV蜗轮蜗杆减速机，斜齿轮减速机不可自锁，也就是说从动可变主动，主动可变从动；而涡轮蜗杆减速机可用自锁，只能是蜗杆主动，蜗轮从动，不可逆转。 而且前者允许长时间运行，后者不允许长时间运行。前者传动效率较高，后者传动效率较低，意味着前者发热小，后者发热大，需要更多润滑。 不管质量多么过硬的产品，也不能完全避免没有任何问题，就如诺基亚手机，它质量是公认的好，可是个别产品也会一些毛病。蜗杆减速机比较手机更复杂，出现毛病的几率也就越大。那么蜗杆减速机的常见问题都有些什么呢？蜗杆减速机发生毛病时，即使减速箱密封良好，该厂仍是常常发现减速机内的齿轮油现已被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是因为蜗杆减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后发生的水分凝聚形成；当然，也和轴承质量，安装工艺办法密切相关。一般发生在立式装置的蜗杆减速机上，首要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式装置时，很简单形成润滑油油量缺乏，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油丢失，齿轮得不到应有的润滑保护，发动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。蜗轮一般选用锡青铜，配对的蜗杆资料一般用45钢淬硬至HRC45一55,还常用40C:淬硬HRC50一55,经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,蜗杆减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的"锉刀",不停地锉削蜗轮，使蜗轮发生磨损。