品牌 航力

安装形式 立式

布局形式 同步式

齿面硬度 硬齿面

速度 快速慢速可调

规格 PWU

载重 1T-50T

蜗轮材质 锡青铜

用途 起重 升降

蜗杆材质 40Cr调质 淬火

输出转速范围 25-150转

额定功率 2.2KW

商品介绍

平面二次包络环面蜗杆与普通圆柱蜗杆及直廓环面蜗杆相比较，具有以下特点：（a）蜗杆为环面蜗杆，与蜗轮同时啮合的齿数增多；（b）蜗杆的齿面的经过硬化处理后磨削而成，齿面硬度，表面表糙度等级提高，可以达到很高的齿型精度；（c）齿面接触面积大，并且有瞬时双线接触，接触线总长度加长。（d） 齿面润滑角大，啮合中容易形成动压油。齿轮减速机由哪些零件组成？1、箱体和箱盖箱体和箱盖是减速机中传动零件的支撑件和包容件，结构复杂，其中的箱体承受压力，要求有良好的钢度、减振性和密封性。箱盖、箱体在单件小批量生产时，采用灰铸铁材料(HTl50或HT200)，用手工造型方法铸造成形；或采用碳素结构钢，手工电弧焊焊接而成。大批量生产时，采用灰铸铁，用机器造型方法铸造成形。2、轴、齿轮轴和齿轮轴、齿轮轴和齿轮均为减速机中重要的传动零件，轴和齿轮轴的轴杆部分受弯短和扭短的联合作用，要求具有较好的综合力学性能；齿轮轴与齿轮的轮齿部分受较大的接触应力和弯曲应力，应具有良好的耐磨性和较高的强度。单件生产时，采用中碳钢(45钢)用自由锻方法或胎模锻方法成形，也可采用中碳钢的圆钢棒车削而成。大批量生产时，采用中碳钢模锻方法成形。3、滚动轴承减速机中的滚动轴承受径向和轴向压应力，要求较高的强度和耐磨性。滚动轴承为标准件，其内外环采用波动轴承钢(GCrl5)扩孔锻造，滚珠采用滚动轴承钢(GCrl5)螺旋斜轧，保持架采用碳素结构钢(08钢)冲压而成。ZQ齿轮减速机.jpg4、轴承端盖轴承端盖主要是防止轴承窜动，并起防护作用。单件、小批生产时，采用灰铸铁(HT150)手工造型铸造成形，或采用碳素结构钢(Q235)圆钢车削而成。大批量生产时，采用灰铸铁机器造型铸造成形。5、螺栓和螺母螺栓和螺母起固定箱盖和箱体的作用，螺栓杆受纵向(轴向)拉应力，曲应力和横向切应力。包络减速机日常如何维护？选用减速器须知：原动机、工作机类型及载荷性质，每日平均运转时间，启动频率和环境温度。（1）减速器一般采用油池润滑，当蜗杆计算圆滑动速度vs>10m/s时，采用强制润滑。（2）减速器用润滑油粘度指数（Ⅵ）应大于100。（3）减速器采用合成蜗轮蜗杆油。（4）减速器润滑油油品按下表规定。允许采用润滑性能相当或更高的油品。（5）减速器轴承采用飞溅润滑，也可用脂润滑。TPG平面包络环面蜗杆减速器.
减速机如何进行日常保养？1、更换新的备件经跑合和负载试验后再正式使用。2、定期检修安装基础、密封件、传动轴等是否正常。3、如正常使用时，润滑油的温度应小于85℃。4、油温温升变化异常，产生不正常噪音等现象时，立即停机检查，排除故障后，方可继续使用。5、不得重力锤击减速机外壳，以免损坏。TPU TPA TPG TPS四种型号的减速机为平面二次包络齿型，平面二次包络环面蜗杆减速机又称为减速器，是一种新兴的传动装置，它的特点是传动效率高、承载能力大、结构紧凑合理。TPU125-500中心距平面包络环面蜗杆减速机为立式，分体式。这种减速机一般应用到钢厂冷床上的多。TPA减速机为立式、分体式平面二次包络减速机，这种减速机也和其他类型减速机的特点一样。TPG80-100减速机因为装配形式的不同外形结构有所变化，有卧式和立式之分。TPS125-500减速机一般为卧式。根据立式或者卧式的不同可以区分，同时还有装配形式。TP315减速机TP系列减速机使用范围是冶金、矿山、起重、化工、建筑等等行业，减速机的使用范围比较广泛，工作环境温度范围为零下40度至40度之间，输入轴转速不大于1500转/分，蜗杆轴可正、反两面方向旋转。SCWS轴装式减速机TPU、TPA、TPG、TPS型号平面包络环面蜗杆减速机内部为平面二次包络环面蜗杆传动，这种传动方式是一种新型传动装置，具有以下特点：蜗杆在加工过程中齿面硬度高，采用的是表面渗氮后精细磨削，这样做的目的是精度高，表面光滑。蜗轮和蜗杆在加工过程和成形原理吻合度高，传动精度高，由于环面蜗杆能多齿同时进入啮合状态，接触面积，减少了齿面的压力，冲击载荷大。接触线与相对速度方向夹角大，动压油膜形成及保持性好。这种装置减速机的特点是承载能力大、无噪音和稳啮合，减速比选择范围大、高质量的材质及热处理方法、结构紧凑合理、使用寿命长，主要的是价位低。平面二次包络减速机 航力牌包络减速机减速机是一种新兴的传动装置,其承载能力大、传动效率高、结构紧密、合理。这种减速机可以广泛地应用于各种传动机械中的减速传动,如冶金、矿山、起重、化工、建筑橡塑、船舶等行业以用其它机械设备上,适用工作环境温度为-40度到+40度,输入轴转速不大于1500转/分,蜗杆轴可正反两面方向旋转。
该减速机系列有四种型式:TPG TPU TPA TPS.其中:TP-平面包络环面蜗杆组合为A:TPG-通用型平面包络环蜗杆减速机,蜗杆可在蜗轮之上.之下.水平之侧或垂直在侧.
B:TPA-蜗杆在蜗轮之上的平面包络环面蜗杆减速机.
C:TPU-蜗杆在蜗轮之下的平面包络环面蜗杆减速机.
D:TPS-蜗杆在蜗轮之侧的平面包络环面蜗杆减速机.
平面包络环面蜗杆减速器还包括:轮胎定型硫化机平面包络环面蜗杆减速机
特征环面蜗杆副具有承载能力大，传动效率高，使用寿命长等特点，被广泛应用于轮胎定型硫化机中。 适用范围 本系列减速器适用于36in、40.5in、42in、46in、55in、63.5in、85in、100in等各种规格的轮胎硫化机。 系列 单级减速器中心距：265mm，320mm，360mm，380mm，450mm。 双级减速器中心距：140mm/280mm，160mm/320mm。维护
选用减速器应知：原动机、工作机类型及载荷性质，每日平均运转时间，启动频率和环境温度。
（1）减速器一般采用油池润滑，当蜗杆计算圆滑动速度vs>10m/s时，采用强制润滑。
（2）减速器用润滑油粘度指数（Ⅵ）应大于100。
（3）减速器采用合成蜗轮蜗杆油。
（4）减速器润滑油油品按下表规定。允许采用润滑性能相当或更高的油品。
润滑油油品（建议采用强制润滑）
（5）减速器轴承采用飞溅润滑，也可用脂润滑。