新闻:上海Minchuen中型减速马达CF32150503报价
减速机在长期运行中，常会出现一些故障，下面介绍几种故障排除方法： 一、减速机漏油问题 如果涉及到油封漏油，可能是油封硬化，也就是使用时间长导致的，需要更换损坏的油封。 如果减速机本体漏油，可能是本体上有砂孔，需要更换本体。 如果电机和减速机结合面漏油，是O型环损坏，需要更换损坏的O型环。 二、减速机过热问题 如果减速机油封过热，可能是油封扭的太紧，需要更换太紧油封。 如果减速机本体过热，那可能是过载，需要重新计划负载马力，重新订制。 如果减速机缺少润滑油，也会导致过热，需要增加润滑油，也就是齿轮油。 如果马达过热，可能是马达运行不良，需要更换新马达。

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6、使用变频器给带刹车功能的齿轮减速马达供电时，需将刹车线（黄色）单独提供交流220V供电，供电应与齿轮减速马达供电同步。 7、齿轮减速马达齿轮箱内已经加注好合适的润滑油，使用前请勿再加润滑油。正常使用超过10000小时后，可加放适合的0号润滑油。 8、安装完成后，再次检查齿轮减速马达安装面是否平整，确保不能有任何物品顶到电机，否则会造成电机烧毁。

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电流型与电压型变频器，两者都属于交-直-交变频器，由整流器和逆变器两部分组成。 由于负载一般都是感性的，它和电源之间必有无功功率传送，因此在中间的直流环节中，需要有缓冲无功功率的元件。 如果采用大电容器来缓冲无功功率，则构成电压源型;如采用大电抗器来缓冲无功功率，则构成电流源型变频器。 电压型变频器和电流型变频器的区别仅在于中间直流环节滤波器的形式不同，但是这样一来，却造成两类变频器在性能上相当大的差异，主要表现列表比较如下： 1、储能元件：电压型变频器——电容器;电流型——电抗器。 2、输出波形的特点：电压形电压波形为矩形波电流波形近似正弦波;电流型变频器则为电流波形为矩形波电压波形为近似正弦波