液压泵方案的选择 :
        目前，齿轮泵的工作压力已接近柱塞泵，组合负载传感方案为齿轮泵提供了变量的可能性，这就意味着齿轮泵与柱塞泵之间原本清楚的界限变理愈来愈模糊了。
      合理选择液压泵方案的决定因素之一，是整个系统的成本，与价昂的柱塞泵相比，齿轮泵以其成本较低、回路简单、过滤要求低等特点，成为许多应用场合切实可行的选择方案 
齿轮泵有一个独立电机驱动，它能够有效的阻断上游的压力脉动及流量波动，齿轮泵除了具备自吸能力强，流量与排除压力压力无关，它的泵壳上无吸入阀和排出阀，具有结构简单，流量均匀、工作可靠等优点，但效率低、噪音和振动大、易磨损是它不可避免的缺点。
AH1417-FMD2不锈钢管知识1.概述生产制造方法：不锈钢是不锈耐酸钢的统称，有不锈钢和耐酸钢之分，能抵抗弱、强腐蚀介质。由这类钢材制成的钢管具备抗腐蚀能力。制造方法与无缝钢管基本一致，所用钢材按GB14975-94《不锈钢无缝钢管》规定，由Cr13，1Cr13，2Cr13，3Cr13，1Cr17Ni2，1Cr25Ti，1Cr21Ni5Ti，Cr18Ni1，1Cr18Ni9，1Cr18Ni9Ti，Cr17Ni14Mo2，Cr18Ni12Mo2Ti，1Cr18Ni12Mo3Ti，1Cr23Ni18，1Cr18Ni11Nb等钢号制造。
为了防止压力油从泵体和泵盖间泄露到泵外，并减小压紧螺钉的拉力，在泵体两侧的端面上开有油封卸荷槽16，使渗入泵体和泵盖间的压力油引入吸油腔。在泵盖和从动轴上的小孔，其作用将泄露到轴承端部的压力油也引到泵的吸油腔去，防止油液外溢，同时也润滑了滚针轴承。

1、齿轮泵的困油问题
齿轮泵要能连续地供油，就要求齿轮啮合的重叠系数ε大于1，也就是当一对齿轮尚未脱开啮合时，另一对齿轮已进入啮合，这样，就出现同时有两对齿轮啮合的瞬间，在两对齿轮的齿向啮合线之间形成了一个封闭容积，一部分油液也就被困在这一封闭容积中〔见图3-5(a)〕，齿轮连续旋转时，这一封闭容积便逐渐减小，到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图 3-5(b)〕，封闭容积为，齿轮再继续转动时，封闭容积又逐渐增大，直到图3-5(c)所示位置时，容积又变为。在封闭容积减小时，被困油液受到挤压，压力急剧上升，使轴承上突然受到很大的冲击载荷，使泵剧烈振动，这时高压油从一切可能泄漏的缝隙中挤出，造成功率损失，使油液发热等。当封闭容积增大时，由于没有油液补充，因此形成局部真空，使原来溶解于油液中的空气分离出来，形成了气泡，油液中产生气泡后，会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情况就是齿轮泵的困油现象。这种困油现象极为严重地影响着泵的工作平稳性和使用寿命。