商铺名称：保定市清苑区大进模具加工厂
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商品详情
防撞墙钢模具又称为AB墙板模具，是一种用来生产防撞墙的钢模具产品。防撞墙是我们在公路、高速上比较常见的一种工程产品，他对公路、高速上行驶的车辆有着保护作用。
防撞墙是水泥制品，因为要在道路两旁进行固定建造，所以只能通过现场现浇生产完成，这个过程只能通过使用防撞墙钢模具来完成。防撞墙钢模具是两块钢板组成，一面是平行平滑，另一面则是下端厚上端薄形成一个类似“之”字的走势。平行平滑的一面朝公路外，上下端不一的一面朝公路内。这么做的目的是为了保障车辆冲出车道时可以增加抗击性。
防撞墙钢模具的使用方法是将两个钢板固定在路面上，将混凝土水泥浇灌到模具中，同时使用振动棒振动，24小时凝固后就可以拆模。防撞墙钢模具都是组装式的，两面可以打开，使用非常方便简单。
防撞墙钢模具的标准尺寸有：
长：1m、1.5m、2m、3m、4m
高：80cm、81cm、85cm、90cm、100cm、120cm
一套防撞墙钢模具的重量在60KG-85KG之间。使用3mm钢主板制作，5*5mm的肋筋紧固，一套模具的使用次数能达到500次以上，是非常良好的钢模具产品。
防撞墙模板用于道路两旁防撞墙的浇注施工,将混凝土浇注在防撞墙模板内进行塑形,混凝土凝固型后再取下目标。现有的防撞墙模板自身重量大,安排拆卸不方便,并且制作出的防撞墙模板结构单一,同时容易收到腐蚀生锈降低使用寿命,同时小号钢材、增加使用成本。
水泥防撞墙必须通过使用钢模板来进行水泥浇筑，钢模板安装到位的与否决定了水泥防撞墙的质量，下面我们就来介绍一下防撞墙钢模板的安装方法。
1、安装前准备
先我们需要将防撞墙钢模板两块面板固定好，只有两块面板固定好才能保证水泥防撞墙的精度。我们需要使用半拉片筋进行固定安装，半拉片筋可以使模板更加固定和稳定。两块钢模板调整固定好后我们需要固定防撞墙底座，使用拉筋和支撑固定模板，再浇筑底座混凝土，使拉筋固定埋藏在混凝土里面。
2、安装上部模板
一般当底座混凝土浇筑完毕以后，预埋的钢筋也就完成了固定，这时我们需要对对外露的钢筋进行捆绑，之后就可以通过这些捆绑好的钢筋安装钢模板。首先安装外侧的直面钢模板，再用垂直铅球调整钢模板以此保证不会发生倾斜。按照垂直铅球线把钢模板校对好位置，再使用螺栓固定半拉片筋一头固定好，另一头钢筋焊在外露钢筋骨架上，并且与钢模板垂直，使钢模板与预埋钢筋骨架间的距离不变。在这个面中，上下各安放一个半拉片筋，然后继续安装内折面钢模板，我们的每块钢模板上中部位置都设有一个孔，在这个孔上焊接两个挡块，挡块距离固定好，这个过程在安装内折面板前穿入到孔中。另外安装内钢模板也要使用到半拉片筋并且调节好艰巨，这个间距也为30cm，并且拉筋杆垂直于钢模板面，必须保证内折面板精准固定。同时也要使每块钢模板连接到一起才可以浇筑水泥，我们不仅使用钢模板边的孔洞连接还要使用到上方的横木，使用横木把每块钢模板在上方孔洞穿到一起以起到更加稳固的作用。
3、调整固定
防撞墙顶部宽度只有14cm，水泥现浇需要震动保证无气泡，所以这么窄的宽度很容易发生振动棒磕碰到钢模板，这时我们更加需要保证钢模板的精准固定和稳定性。防撞墙顶部宽度的控制，我们采用螺栓杆固定并且用顶木保证，钢模板顶边每隔50cm就设有一对螺栓孔，用螺栓杆长和顶木调整顶面宽度。之后，用线绳检查整个梁长范围内的钢模板，内侧用拉线拉紧或用斜撑支柱，使得防撞墙顶面顺直，方向准确。
防撞墙是公路建设上非常重要的一环，因为防撞墙模具的质量决定着公路上行驶汽车的安全，如果防撞墙模具的质量较差那么出事故的汽车很有可能撞开水泥墙从车道飞出去，所以在公路防撞墙建设方面一定要把控好质量。
质量的提升不是美观的提升，有的地方可能水泥防撞墙外观大方美丽，但是实际上是偷工减料使用红砖垒砌的，真正意义上的防撞墙需要通过使用钢模板来固定并放入焊接好的钢筋进行水泥浇筑而成的。下面我们来讲解防撞墙施工质量保障的要点：
1、防撞墙模具外观设计
在正式施工之前需要调整好路面的基础，并设计好防撞墙的线性弧度，保证它的平衡性和一致性，这不仅可以达到外形美观更可以保证它的质量一致。一条公路上的防撞墙制作应该用一个坐标系统，保证所有的墙体可以互相连接完好。
一般情况下，每隔30-35米就应该放置一个样点，这样保证水泥墙不会歪斜，在有弯道的地方应该5-10米放置一个样点。
2、钢筋筑箍
钢筋是水泥防撞墙质量的重中之重，采用优质的钢筋进行焊接，并放入到钢模板当中进行预制，钢筋的定位工作非常重要，应该提前做好钢筋截面尺寸的控制和定位工作。
3、防撞墙模具定制
防撞墙模具的定做非常关键，模具的质量从一定意义上决定了水泥防撞墙的外观质量，应该从同一家单位定制钢模板。
防撞墙模具钢板应该采用3mm厚度，外面加6*8勒筋紧箍，这样的钢模板既俭省材料降低成本又不会导致模板变形。而且厚度适中的钢模板方便工人搬运、安装、拆卸
防撞墙模具是由两块组成，前模板有一定的弯曲度，后模板是一块直板，模板设计用螺丝调距并且可以从上方浇灌水泥。模板应有相对应的拉杆和卡座，方便模板固定不跑位，水泥浇灌应该平稳，最上层的水泥要及时抹平。
防撞墙模具不是一次性用品，用完后的模板应该及时清洗，把模板内壁的残渣用水清理干净，这样可方便下次继续使用。
4、混凝土调制
混凝土应采用碎石子、粉煤灰和高质量的沙土水泥，配置比例应达到C30标准，调制好的混凝土应该及时进行浇筑，以此来保证水泥防撞墙的质量。
5、养护保养
成形后的水泥防撞墙再拆模以后应该及时进行浇水养护，放置水泥开裂，养护周期应该在一周以上。如果天气较为干燥和炎热应该保持全天候的洒水作业，保证水泥墙的湿润性。
砼的浇筑与振捣密切相关，相辅相成。防撞墙的施工工艺强调浇筑与振捣同样重要，长期以来，形成了重振轻浇的现象，浇筑无序或振捣无方都是砼产生不均匀性弊端的根源，应准确把握浇与振的时机，振捣时间长短，遍数应根据浇筑的具体情况而定，不能早振，也不能迟振，不要欠振，也不要过振，以确保均匀密实，外表光洁。
1、分层分段。
砼的浇捣，应从一端开始，一段一段向另一端，呈倾斜层全断面推进，每一段的长度 2～4m 为宜，每层浇筑的厚度不宜超过 30cm，在阴坡或倒角部位，分层厚度宜适当减小。
2、浇捣步骤。
砼的浇筑要按分层厚度连续地由一端向另一端延伸，切勿无规则的堆积，上层与下层应呈倾斜层次的浇露面，注意浇和振的衔接配合，不能早振。所谓“早振”就是本层浇筑的砼尚未到位或未布满范围，层次不清而过早振捣，早振宜导致：水泥浆被溢至低处或边上，拌和物失去均匀性，再浇砼时，则较多的水泥浆上浮，紧靠侧模面，形成色差，另外应注意不能过振，以防止云鳞状色斑的产生。
3、振捣方法。
底层振捣先振捣内侧倒坡阴角，把气泡排向外侧，然后振捣外侧，气泡沿外侧直墙背溢出，然后再回到内侧，进行二次振捣排气，可以将振捣棒触钢筋架，借助振实。振捣腹层时，振捣棒应远离模板 5cm，若振捣棒太靠近模板会在砼表面留下不均匀的砂浆或水泥浆层。顶层振捣，振棒主要在钢筋骨架内振捣，按先外侧后内侧复振排气，应注意不要棒碰钢筋，因为腹层砼已趋稳定，若棒触钢筋，易使底层斜面钢筋保护层上出现不均匀斑或沁水。在各层的振捣过程中，振捣棒的插入位置应离模板拼缝稍远，以防振裂拼缝上密封胶带造成漏浆。砼已无显著沉落，不冒气泡，呈平坦泛浆，则振捣适宜，对于底部或阴角部位，宜快插慢提，快速插入，上下抽动 3～4 次以助砼沉落稳定，每次提升按 2～3cm 控制，每提一次停顿2～3s，以利于排出气泡。振捣棒的移动间距一般按振捣棒作用半径的 1.5 倍控制，一般 25～30cm，防止漏振。
防撞墙是水泥制品，因为要在道路两旁进行固定建造，所以只能通过现场现浇生产完成，这个过程只能通过使用防撞墙钢模具来完成。防撞墙钢模具是两块钢板组成，一面是平行平滑，另一面则是下端厚上端薄形成一个类似“之”字的走势。平行平滑的一面朝公路外，上下端不一的一面朝公路内。这么做的目的是为了保障车辆冲出车道时可以增加抗击性。
防撞墙钢模具的使用方法是将两个钢板固定在路面上，将混凝土水泥浇灌到模具中，同时使用振动棒振动，24小时凝固后就可以拆模。防撞墙钢模具都是组装式的，两面可以打开，使用非常方便简单。
防撞墙钢模具的标准尺寸有：
长：1m、1.5m、2m、3m、4m
高：80cm、81cm、85cm、90cm、100cm、120cm
一套防撞墙钢模具的重量在60KG-85KG之间。使用3mm钢主板制作，5*5mm的肋筋紧固，一套模具的使用次数能达到500次以上，是非常良好的钢模具产品。
防撞墙模板用于道路两旁防撞墙的浇注施工,将混凝土浇注在防撞墙模板内进行塑形,混凝土凝固型后再取下目标。现有的防撞墙模板自身重量大,安排拆卸不方便,并且制作出的防撞墙模板结构单一,同时容易收到腐蚀生锈降低使用寿命,同时小号钢材、增加使用成本。
水泥防撞墙必须通过使用钢模板来进行水泥浇筑，钢模板安装到位的与否决定了水泥防撞墙的质量，下面我们就来介绍一下防撞墙钢模板的安装方法。
1、安装前准备
先我们需要将防撞墙钢模板两块面板固定好，只有两块面板固定好才能保证水泥防撞墙的精度。我们需要使用半拉片筋进行固定安装，半拉片筋可以使模板更加固定和稳定。两块钢模板调整固定好后我们需要固定防撞墙底座，使用拉筋和支撑固定模板，再浇筑底座混凝土，使拉筋固定埋藏在混凝土里面。
2、安装上部模板
一般当底座混凝土浇筑完毕以后，预埋的钢筋也就完成了固定，这时我们需要对对外露的钢筋进行捆绑，之后就可以通过这些捆绑好的钢筋安装钢模板。首先安装外侧的直面钢模板，再用垂直铅球调整钢模板以此保证不会发生倾斜。按照垂直铅球线把钢模板校对好位置，再使用螺栓固定半拉片筋一头固定好，另一头钢筋焊在外露钢筋骨架上，并且与钢模板垂直，使钢模板与预埋钢筋骨架间的距离不变。在这个面中，上下各安放一个半拉片筋，然后继续安装内折面钢模板，我们的每块钢模板上中部位置都设有一个孔，在这个孔上焊接两个挡块，挡块距离固定好，这个过程在安装内折面板前穿入到孔中。另外安装内钢模板也要使用到半拉片筋并且调节好艰巨，这个间距也为30cm，并且拉筋杆垂直于钢模板面，必须保证内折面板精准固定。同时也要使每块钢模板连接到一起才可以浇筑水泥，我们不仅使用钢模板边的孔洞连接还要使用到上方的横木，使用横木把每块钢模板在上方孔洞穿到一起以起到更加稳固的作用。
3、调整固定
防撞墙顶部宽度只有14cm，水泥现浇需要震动保证无气泡，所以这么窄的宽度很容易发生振动棒磕碰到钢模板，这时我们更加需要保证钢模板的精准固定和稳定性。防撞墙顶部宽度的控制，我们采用螺栓杆固定并且用顶木保证，钢模板顶边每隔50cm就设有一对螺栓孔，用螺栓杆长和顶木调整顶面宽度。之后，用线绳检查整个梁长范围内的钢模板，内侧用拉线拉紧或用斜撑支柱，使得防撞墙顶面顺直，方向准确。
防撞墙是公路建设上非常重要的一环，因为防撞墙模具的质量决定着公路上行驶汽车的安全，如果防撞墙模具的质量较差那么出事故的汽车很有可能撞开水泥墙从车道飞出去，所以在公路防撞墙建设方面一定要把控好质量。
质量的提升不是美观的提升，有的地方可能水泥防撞墙外观大方美丽，但是实际上是偷工减料使用红砖垒砌的，真正意义上的防撞墙需要通过使用钢模板来固定并放入焊接好的钢筋进行水泥浇筑而成的。下面我们来讲解防撞墙施工质量保障的要点：
1、防撞墙模具外观设计
在正式施工之前需要调整好路面的基础，并设计好防撞墙的线性弧度，保证它的平衡性和一致性，这不仅可以达到外形美观更可以保证它的质量一致。一条公路上的防撞墙制作应该用一个坐标系统，保证所有的墙体可以互相连接完好。
一般情况下，每隔30-35米就应该放置一个样点，这样保证水泥墙不会歪斜，在有弯道的地方应该5-10米放置一个样点。
2、钢筋筑箍
钢筋是水泥防撞墙质量的重中之重，采用优质的钢筋进行焊接，并放入到钢模板当中进行预制，钢筋的定位工作非常重要，应该提前做好钢筋截面尺寸的控制和定位工作。
3、防撞墙模具定制
防撞墙模具的定做非常关键，模具的质量从一定意义上决定了水泥防撞墙的外观质量，应该从同一家单位定制钢模板。
防撞墙模具钢板应该采用3mm厚度，外面加6*8勒筋紧箍，这样的钢模板既俭省材料降低成本又不会导致模板变形。而且厚度适中的钢模板方便工人搬运、安装、拆卸
防撞墙模具是由两块组成，前模板有一定的弯曲度，后模板是一块直板，模板设计用螺丝调距并且可以从上方浇灌水泥。模板应有相对应的拉杆和卡座，方便模板固定不跑位，水泥浇灌应该平稳，最上层的水泥要及时抹平。
防撞墙模具不是一次性用品，用完后的模板应该及时清洗，把模板内壁的残渣用水清理干净，这样可方便下次继续使用。
4、混凝土调制
混凝土应采用碎石子、粉煤灰和高质量的沙土水泥，配置比例应达到C30标准，调制好的混凝土应该及时进行浇筑，以此来保证水泥防撞墙的质量。
5、养护保养
成形后的水泥防撞墙再拆模以后应该及时进行浇水养护，放置水泥开裂，养护周期应该在一周以上。如果天气较为干燥和炎热应该保持全天候的洒水作业，保证水泥墙的湿润性。
砼的浇筑与振捣密切相关，相辅相成。防撞墙的施工工艺强调浇筑与振捣同样重要，长期以来，形成了重振轻浇的现象，浇筑无序或振捣无方都是砼产生不均匀性弊端的根源，应准确把握浇与振的时机，振捣时间长短，遍数应根据浇筑的具体情况而定，不能早振，也不能迟振，不要欠振，也不要过振，以确保均匀密实，外表光洁。
1、分层分段。
砼的浇捣，应从一端开始，一段一段向另一端，呈倾斜层全断面推进，每一段的长度 2～4m 为宜，每层浇筑的厚度不宜超过 30cm，在阴坡或倒角部位，分层厚度宜适当减小。
2、浇捣步骤。
砼的浇筑要按分层厚度连续地由一端向另一端延伸，切勿无规则的堆积，上层与下层应呈倾斜层次的浇露面，注意浇和振的衔接配合，不能早振。所谓“早振”就是本层浇筑的砼尚未到位或未布满范围，层次不清而过早振捣，早振宜导致：水泥浆被溢至低处或边上，拌和物失去均匀性，再浇砼时，则较多的水泥浆上浮，紧靠侧模面，形成色差，另外应注意不能过振，以防止云鳞状色斑的产生。
3、振捣方法。
底层振捣先振捣内侧倒坡阴角，把气泡排向外侧，然后振捣外侧，气泡沿外侧直墙背溢出，然后再回到内侧，进行二次振捣排气，可以将振捣棒触钢筋架，借助振实。振捣腹层时，振捣棒应远离模板 5cm，若振捣棒太靠近模板会在砼表面留下不均匀的砂浆或水泥浆层。顶层振捣，振棒主要在钢筋骨架内振捣，按先外侧后内侧复振排气，应注意不要棒碰钢筋，因为腹层砼已趋稳定，若棒触钢筋，易使底层斜面钢筋保护层上出现不均匀斑或沁水。在各层的振捣过程中，振捣棒的插入位置应离模板拼缝稍远，以防振裂拼缝上密封胶带造成漏浆。砼已无显著沉落，不冒气泡，呈平坦泛浆，则振捣适宜，对于底部或阴角部位，宜快插慢提，快速插入，上下抽动 3～4 次以助砼沉落稳定，每次提升按 2～3cm 控制，每提一次停顿2～3s，以利于排出气泡。振捣棒的移动间距一般按振捣棒作用半径的 1.5 倍控制，一般 25～30cm，防止漏振。
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