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近年来，路面灌缝技术作为一种有效的预防性养护方法已经为各地道路养护部门普遍接受。
沥青路面灌缝采用的材料称为灌缝胶。
灌缝胶通常采用橡胶类改性沥青灌缝材料，即橡胶沥青灌缝胶。
目前，国内采用的灌缝胶来源广泛，质量参差不齐，使用效果不尽理想，特别是低温性能普遍较差，很多灌缝胶一到冬季即与裂缝壁撕裂，失去了防水效果。
并且，我国尚无相关的技术规范可用于评价灌缝胶的性能，给了劣质产品有机可乘的机会。


《路面橡胶沥青灌缝胶》标准的主要内容包括橡胶沥青灌缝胶的基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、标注、包装、运输和贮存等。
标准根据橡胶沥青灌缝胶产品的最低适用气温对其进行了分类，分别为高温型、普通型、低温型和严寒型四类，并规定了相应的技术要求。
标准针对橡胶沥青灌缝提出了完整的试验方法，包括低温拉伸试验、锥入度试验、软化点试验、流动试验和弹性试验等5个试验，并对试验仪器、试验步骤和评价指标等作出了详细的规定。

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灌缝胶概念：
路面裂缝是公路路面各类破损中最常见、最易发生的早期病害之一，它几乎伴随着高速公路的整个使用期，并随着路龄的增长而加重。
路面出现裂缝不但影响路容美观和行车的舒适性，而且容易扩展造成路面结构性破坏，缩短路面的使用寿命。
那么飞机场跑到都使用的热熔路面专用灌封胶出现裂缝及时进行灌封修补，否则雨水及其它杂物就会沿裂缝进入面层结构及路基，导致路面承载能力下降，加速路面局部或成片损坏。
为了延缓公路的使用寿命，专门研发了水泥、沥青路面灌缝材料。
足各系列灌缝材料，属加热施工式材料。


1、灌缝后凝固时间十分钟左右，即可开放交通；
2、能延长养护周期，减少养护次数；
3、材料可反复加热；
4、绿色环保，在使用过程中不会对大气和路面造成污染。
配合本公司生产的灌缝机具，可节省能源、人力及成本。

路面出现裂缝不仅损失美观程度，而且对车辆行驶造成影响
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