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- 其他压缩垃圾车图片
10吨-国五东风新款D9压缩式垃圾车
配置详情 底盘配置：带卧铺驾驶室，正宗国五排放，4500m轴距，法士特小8档变速箱，康明斯180马力发动机，4.5吨前桥，10吨后桥，10.00钢丝胎，带电动玻璃，空调，方向助力，气刹，断气刹，离合助力，ABS，行车记录仪。
上装配置：弧形厢体，5-8方箱体边4mm,底4mm,10-12方箱体边4mm,底5mm,12以上边5mm,底5mm,采用国内著明品牌油缸，高密度高压油管，多路阀和油泵，带挂桶或小落地斗翻转，带PLC，选装挂桶翻转机构或三角斗，可选择金属漆。驾驶室和尾部双操控机构。
选装配置： PLC一键操控系统，可选装5种翻转样式：三角斗装置，挂桶装置，摆臂装置，大落地斗装置，无后翻转装置。
10吨-国五东风D9压缩式垃圾车的技术参数
| 程力威牌CLW5165ZYSD5型压缩式垃圾车 产品主要技术资料 | |||
| 产品名称： | 程力威牌CLW5165ZYSD5型压缩式垃圾车 | 外型尺寸(mm)： | 8240,8000,7690,7450x2500x3250 |
| 底盘型号： | EQ1165LJ9BDE | 货厢尺寸(mm)： | ×× |
| 总 质 量 ：(kg) | 15955 | 接近/离去角(° ) | 19/13 |
| 额定质量：(kg) | 6900,6100 | 前悬/后悬(mm)： | 1230/2510,1230/2270 |
| 整备质量：(kg) | 8900,9700 | 车速(km/h)： | 90 |
| 轴荷： | 5995/10000 | ||
| 底盘参数 | |||
| 底盘型号： | EQ1165LJ9BDE | 批次： | 294 |
| 轴 数： | 2 | 燃油种类： | 柴油 |
| 轴 距(mm)： | 3950,4500,4700 | 前 轮 距(mm)： | 1858,1949 |
| 额定载客(含驾驶员)： | 后 轮 距(mm)： | 1806,1865 | |
| 轮 胎 数： | 6 | 弹簧片数： | 8/10+7 |
| 轮胎规格： | 9.00R20,10.00R20 | ||
| 整车说明： | |||
| 发动机参数 | |||||
| 发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量（ml） | 功率（kw） | ||
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YC4EG170-50 YC4EG185-50 ISB180 50 ISD160 50 ISB210 50 |
广西玉柴机器股份有限公司 广西玉柴机器股份有限公司 东风康明斯发动机有限公司 东风康明斯发动机有限公司 东风康明斯发动机有限公司 |
4730 4730 5900 4500 5900 |
125 136 132 118 155 |
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| 排放标准： | 国五 | 燃料种类： | 柴油 | ||
| 其它资料 |
| 专用功能说明： |
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1、该车选用3950和4500两种轴距底盘。2、随底盘选装驾驶室。 3、该车有五种可选翻转样式,A:三角斗装置,B:挂桶装置,C:摆臂装置,D:大落地斗装置,E:无后翻转装置。当选择ABCD时,该车整车长(mm)/轴距(mm)/后悬(mm)/整备质量(Kg)的对应关系为:7690/3950/2510/8900,8240/4500/2510/9700;当选择E时,该车整车长(mm)/轴距(mm)/后悬(mm)的对应关系为:7450/3950/2270,8000/4500/2270。 4、防护材料:Q235碳钢,连接方式:左右侧面防护采用焊接连接在副梁上,后部防护由专用装置代替豁免。 5、ABS系统生产厂家,型号 :焦作博瑞克控制技术有限公司,J ABS.安装具有卫星定位功能的行驶记录仪。 6、车辆颜色、文字喷涂及局部细节可变化。 7、仅采用发动机与油耗值对应关系为(L/100km):YC4EG170-50/26.0。 |
| ※ 详细资料及图片请直接与我公司联系，以上产品介绍仅作参考，定车请以合同内容为准。 |
压缩式垃圾车的液压系统
液压系统由油箱及过滤系统、油泵、多路换向阀、单向节流阀、油缸 、油管等组成。系统的动力来源于发动机，通过取力器将动力分出，取力器带动齿轮泵工作。齿轮泵经吸油滤油器将液压油箱中的液压油吸入，多路阀（位于驾驶室外后、车箱前部）供油。多路阀工 作时，使负压板油缸、滑板油缸、刮板油缸、举斗油缸或推板油缸产生动作，液压油缸不工作时，液压油经过多路阀直接回油箱。
(二)膜产业配套能力不足目前，我国生产膜材料的上游主要基础原材料，包括聚砜、聚醚砜、聚酰胺等高性能特种工程塑料产品质量难以满足膜材料生产要求，海水淡化系统泵、阀、能量回收器、压力容器等关键零部件尚未国产化，主要依靠进口。
受能源供应和保护等因素影响，发展新能源汽车已被列入战略。伴随着城市道路机械化清扫率的，环卫车辆迅猛增长，燃油环卫车造成的排放污染不容小觑。
我们认为，除了在法律法规中体现出对循环经济的扶持外，应制定相关经济政策，加大对环保设备制造业发展的支持力度。政府应制定环保设备制造业的发展规划，着力夯实基础，推行绿色制造。提高环保设备产业集中度，支持环保设备制造企业走出国门。
2018年6月，生态部发布《机动车年报》，我国已连续九年成为机动车产销大国，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，机动车污染的紧迫性日益凸显。同时，伴随着城市道路机械化清扫率的，环卫车辆迅猛增长，燃油环卫车的排放污染不容小觑。在能源供应和保护的双重需求之下，发展新能源汽车已被列入战略。
随州明确提出汽车产业发展的思路和目标：以整车生产为龙头，以改装汽车生产为重点，培植产业核心竞争力，实现“整车做强、改装车做专、部件做精、市场做广、品牌做响”；到2010年，力争专用汽车年生产能力达到5万辆，汽车车身5万辆，车轮400万只，各种汽车铸造件15万吨，年销售收入达到150亿元。
面对严苛的“国Ⅵ”和垃圾处理的新需求，程力环卫事业部提前布局，把控市场脉搏，抢占先机，推出了一款总18吨的“国Ⅵ”的压缩式垃圾车，以市场需求。
为进一步落实公路养护“四化一服务”理念，推动高发展落实赶超，建设高素质高颜值的现代化化城市。厦门市公路部门努力社会资本参与公共服务供给的新，通过市场化公开招投标形式，引进专业化养护保洁作业队伍，负责2019-2021年岛内辖区道路日常养护服务的作业，进一步，打造精品公路。
保持加强生态文明建设的战略定力，奋力迈上一个又一个新台阶，我们定将实现人与自然共生，建成山清水秀、天蓝云白的美丽，为建设美好地球家园做出重要贡献！
十分关心垃圾分类工作。2016年12月，他召开财经小组会议研究普遍推行垃圾分类制度，强调要加快建立分类投放、分类收集、分类运输、分类处理的垃圾处理，形成以法治为基础、推动、全民参与、城乡统筹、因地制宜的垃圾分类制度，努力垃圾分类制度覆盖范围。还多次实地了解基层开展垃圾分类工作情况，并对这项工作提出明确要求。
2018年1月，我国正式实施“洋垃圾”入境新规，推进固体进口制度改革，力争2020年年底前基本实现固体零进口。2018年，我国固体进口量同比46.5%，其中，废塑料进口量下降99.1%。
先来说说夹心取力器，一般用于消防车，清洗车等专用车。夹心取力器是一种全取力的取力器，安装在发动机和变速箱的中间，可以借取到变速箱的全部动力。用于带动高压注塞泵及消防泵这类需要大动力的泵。 随州汽车企业还储备了大批人才、技术人才和熟练技术工人。据统计，该市汽车产业现有各类中专业技术人员1285人，熟练技师、技工1.6万余人。其完善的职业教育体系为专用车生产企业了大量后备人才。
城镇化不断推进，城市道路，城市固体废弃物的数量和种类也随着迅速，保护压力也越来越大。同时，近几年，城市生活垃圾的成分也发生了很大的变化：垃圾密度不断，可压缩性，采用常规的垃圾运输，垃圾转运效率、运输成本。因此，压缩式垃圾车因其压缩容量大、密封性好、装料方便、自动化程度高等优势而成为垃圾收运的主力车型。
治理，实施。蓝天保卫战重点区域强化继续进行，2018年6月至今，帮助地方查找并移交5.2万个生态问题；实现超低排放的煤电机组，已达煤电总装机容量八成；北方地区冬季清洁取暖试点城市由12个到35个，480余万户完成散煤治理；煤炭等大宗物资铁路货运量同比9.1%。
东风带来的国六和纯电动环卫全系产品，不仅为蓝天保卫战献礼，更是要证明，为了、民族长期可发展，为了经济稳步增长，也为了子孙后代的绿色生存，东风始终坚持以创新助力环保，做环卫事业的后盾! 深圳是经济特区，是改革开放的前沿阵地，对于建设一直都有高严要求，并把推广使用纯电动环卫车列入了大气污染、“深圳蓝”可行动计划的一部分。在政策的推动下，积极响应，围绕当地环卫作业的实际需求，对纯电动环卫成套化解决方案进行了改进和推广应用。凭借“技术、用不毁”的品质和“金口碑”的优势服务，越来越多的徐工新能源环卫产品正源源不断地进入深圳地区，品牌认可度攀升。
加之已宣布限行国三柴油车的13个城市，包括：北京、上海、深圳市、东莞市、福建省福州市、浙江省杭州市、江苏省苏州市、淮安市、安徽省宿州市、河南省郑州市、许昌市、山西省太原市以及陕西省西安市。
根据规划2010年1月1日，我国将实行国IV排放，目前离这一时点仅有不到2个月的时间，目前国IV排放制定的进展状况和企业的情况比较受到我们的关心。从我们调研了解到的情况看，国IV排放已经制定，但实施时间仍未确定，有关部门认为由于目前国内油品不达标阻碍了国IV排放的实施。从企业的状况看，由于之前国III排放并未如期执行，因此企业对国IV排放的不足，目前仅有一汽、二汽、潍柴动力等少数公司在做实验性配套。 2018年，打赢蓝天保卫战三年行动吹响冲锋号。作为污染攻坚战的重中之重，蓝天保卫战在一个个战场奋力推进。
