云南临沧全自动饲料运输车厂家“买车容易养车难。”这让长春的很多私家车主感到无奈。很多车主向记者反映，除了油价高，其实让他们烦恼的是维修保养费高：车主大都很爱惜自己的车，一般都会到服务好、质量放心的4s店维修站保养维修车，但每到掏腰包时都会为支出的银子太多而心疼不已。那么，怎样才能让车主既能放心保养维修，又能省钱呢?1.更换部件时多留心有些维修站为追求利润，会建议车主更换一些没必要更换的部件，增加车主的负担。对此，长春某维修站的师傅告诉记者，一些零部件能修复的应尽量修复，不能修复时再更换，比如前后杠、车门、机盖等，如果碰撞弯曲变形不严重，修复的成本要远远低于换部件的成本。价格要货比三家在很多消费者的印象中，同一品牌4s店的维修站和特约服务站的零部件价格和工时费应该都是一样的，其实不然。越是常用配件，各家店的价格越一致，因为厂家规定的常用配件在同一品牌不同4s店的价格都一样，但是一些“冷”配件（即不常用配件），因为更换频率不高，各家店间价格还是有差别的，有些时候还会相差很多。他解释说，不同维修站的进货单和时间等不同，就造成冷配件价格不一样，所以在更换时，车主不妨多打几个电话，比较一下再更换，就会省下不少钱。充分利用免费检测服务为了树立自己的品牌形象，吸引更多的消费者，如今国内各大汽车生产厂家每年都会举办各种名目的免费检测活动。在免费检测活动中，有些维修人员会借机诱使车主进行一些没有必要的维护修理，从而达到盈利的目的。不过只要车主留个心眼，到不同的维修站进行咨询，或找内行的朋友问一下，就不会花冤枉钱。不过，记者认为，免费检测期间，如果车主能抽出时间，尽量还是去一下，这样便于车主更加了解车况，将一些隐患及时解决。平常开车少磕碰对很多新手而言，除了正常保养外，维修费用才是大块头。记者从多家品牌维修站了解到，来店的车辆中有相当一部分是做钣金和喷漆，仅这一项开支就比较大，因为随便给车喷个漆都得几百块“大洋”。对这些车主来说，首先就是要找一个好的公司，给自己的车买个车损险，减少自己的损失；另外，就只能是自己开车时一定要小心，避免磕碰。没事别老进维修站“有些车主对车太过珍惜，比如保养期是5公里，但他才跑了3公里或4公里就要来换机油、三滤。
      散装饲料车是一种主要为载运饲料或者颗粒状态货物的车辆，运输颗粒状货物的汽车一般称作散装饲料车，又称作散装饲料车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分散装饲料车都以柴油发动机作为动力来源，但有部分车型也使用油电混合动力系统和新纯电系统。

散装饲料车的正式名称为散装饲料运输车，是运输散装饲料和颗粒状货物的运输车，包括自卸散装饲料车、牵引散装饲料车、非公路和无路地区的越野散装饲料运输车和各种专为特殊需要制造的车辆。参见英汉散装饲料车字典和散装饲料车图鉴。

事实上，社会对散装饲料车的分类很乱，有按质量分类的，有用发动机的排气量分类的，新的标准将散装饲料车归入商用车大类，并将散装饲料车细分为：普通散装饲料车、多用途散装饲料车、牵引车、越野散装饲料车、专用作业车、专用散装饲料车。

一般类型的散装饲料运输车指引擎操作室与车体本身固定连结一体打造之车辆，大致分为两类：框式、 倾卸式，这两类车体又包含了全密式、半密式、开放式三种。

即为一般散装饲料车或半拖车加挂后，再加挂板架、拖架、或半拖车架，加挂后之车辆因其回转半径加大，驾驶后视死角亦加大，所以有部分地区会把之列入特殊车辆。

密封散装饲料车，与货柜车有所不同的是，密斗散装饲料车并没有分开为车架和拖，而且货厢也是完全密封的。

集装箱外尺寸包括集装箱性附件在内的集装箱外部的长、宽、高尺寸。它是确定集装箱能否在船舶、底盘车、散装饲料车、铁路车辆之间进行换装的主要参数。是各运输部门必须掌握的一项重要技术资料。集装箱内部

平板式散装饲料运输车也是一种非常常见的车辆，因为其比较方便装卸大型、重型货物，而且比相同规格的其他种车型，可以装载更多的货物，深受运输单位的青睐。在运输车辆中，平板车一般分为两种，一种是平板，一种是高低板。平板一般是3米到15米长，15米以上的车长多为高低板。

散装饲料车由发动机、底盘、车身和电器系统四部分组成。散装饲料车运行主要由发动机和底盘参加运动，其中底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系。

散装饲料车运行原理：当我们发动汽车以后，发动机会产生动力，并将动力传给变速箱，动力经过变速箱里的齿轮将高转速小力矩动力转化为低转速大力矩动力，再通过传动轴传到驱动后桥，驱动后桥带动驱动后轮转动，于是一辆车就运动起来了。

对于散装饲料车来说，由于驾驶室和发动机的位置不同，可以划分为四种不同的形式，主要有长头式、短头式、平头式、偏置式，我们所说的长头式的特点就是说发动机的部位在于驾驶室的前面，如果发动机的少部分在驾驶室内，那就是短头式，如果发动机的位置在驾驶室里面，我们可以称之为是平头式，然而，驾驶室偏置的位置来看，发动机旁边的散装饲料车就可以称之为偏置式。

我们就以平头式的散装饲料车为例来进行一下说明，主要的优点就是汽车的总长与轴距的尺寸的长短有一定的比例，其中的的转弯直径会很小，机动车的性能很好，在驾驶室内没有发动机的罩子和翼子板，如果总长经过缩短，并以此因素的影响来看，这个车辆的整备质量都比较小，驾驶员的视野会有了明显的改观。大多是采用的是翻转的方式来进行驾驶，我们在驾驶室内可以改善发动机以及相关的附件，从这些附件的接近性来说，车辆的空间利用率就会有所提高。然而，什么都没有完美，这种平头式的散装饲料车也有很多的缺点，前轴的负荷会比较大，汽车由于通过性变得不是很好，所以驾驶室在翻转的结构或是在一定的锁住的结构比较复杂，进出时很不方便，从离合器以及变速器的角度来说，操作的结构也很复杂，受热和振动也很大，比较容易发生正面的碰撞。

1.普通散装饲料车：载货部位的结构为栏板的载货汽车，不包括具有自动倾卸装置的载货汽车。

2.厢式散装饲料车：载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室各自独立的载货汽车。

3.封闭散装饲料车：载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室联成一体，车身结构为一厢式载货汽车。

4.罐式散装饲料车：载货部位的结构为封闭罐体的载货汽车。

5.平板散装饲料车：载货部位的地板为平板结构且无栏板的载货汽车。

6.集装厢式散装饲料车：载货部位为框架结构且无地板，专门运输集装厢的载货汽车。

7.自卸散装饲料车：载货部位具有自动倾卸装置的载货汽车。

8.特殊结构散装饲料车：载货部位为特殊结构，专门运输特定物品的载货汽车。如：运输小轿车的双层结构载货汽车，运输活禽畜的多层结构载货汽车。
云南临沧全自动饲料运输车厂家一般汽车技术状况良好的新车，在良好的运用条件下使用，可适当延长保养周期；而汽车技术状况较差，或运用条件恶劣，则应适当缩短保养周期。省钱计谋二：充分利用免费检测现在的汽车厂家越来越重视售后服务，由此为车主带来的好处就是会经常享受免费的检测活动。这些免费检测活动很多看似简单，在车主看来似乎没有实质性内容，其实这些免费检测活动是非常有好处的。车主可以利用这些免费检测活动对爱车体检，及时发现一些潜在的故障，并将这些故障隐患消除，省去了将来的高额维修保养费用。