目前，机动车的路检与抽检技术手段所面临的问题主要表现在：1. 设备取电不方便：目前所用的抽检与路检设备均采用的是220V的交流电，工作时很难具备相应的条件，无法做到随机执z法检测，对高排放车辆的威慑力有限，司机存在侥幸的心理和躲避的行为；

  2. 工作受到现场情况的限制：如现场的天气情况、设备摆放的位置、交通繁忙状况等；

  3. 检测工作效率较低：由于采用单机测试设备，无法自动进行相应的测试，测试每台所耗的工时太长，检测人员劳动强度高，检测数量不足；

  4. 检测人员工作条件差，直接暴露在高尾气污染的环境下，严重影响身体健康；

  5. 对于2005年以后生产的柴油车所适用的排放标准无法准确定位，体现不了执z法的严肃性和公正性；

  6. 抽检与路检的检测数据无法存储与分析统计，影响执z法过程公正公开和可追溯性；

  7. 无信息化的管理手段，检测站定点检测数据同路检抽检数据无法综合管理利用，不利于监管中心依此作出相关工作决策，无法形成高排放车辆完整的治理体系；需求针对目前存在的问题，该方案需求如下：1. 构建一个独力的车载移动尾气排放执z法检测环境，不受现场和环境条件限制，改善检测人员的工作环境，提高执z法检测力度；

  2. 实现检测过程的计算机控制自动化，缩短单台车辆检测时间，提高路检/抽检/企业监督检测的工作效率；

  3. 建立车型排放限值数据库，严格执行国家排放标准限制，体现执z法过程的严肃性和公正性；

  4. 实现检测数据的存储和查询，结合执Z法检测过程的视频电子取证，体现执z法过程的公正透明；

  5. 实现检测数据与中心数据库的无线网络同步传输，建立高排放车辆的数据库并为广州市机动车污染排放监管系统提供路检核和抽检数据，构建高排放车辆完整的治理体系；

  6. 实现中心数据服务器部署在安全区域(即不对外部电脑进行直接访问),通过应用服务器服务进行访问, 对远程数据访问不显示中心数据库的任何细节。