1.8吨重汽豪曼蓝牌随车吊和东风多利卡蓝牌随车吊D6的对比，目前只这两款蓝牌随车吊底盘可选，我先把车子的配置写出来，让你们来对比，吊机都是配的折臂1.8吨四节，近吊1.8吨，全伸完吊500公斤，主要用于吊一些小件，不超出以上的范围之内。上次我的一位用户购车回去吊无人飞机，重量在1吨以内。

重汽豪曼蓝牌随车吊配置：轴距3280潍柴130马力，6档变速箱，原厂空调，1.9米宽大驾驶室，7.00R16钢丝胎，电动门窗，中控锁，遥控钥匙；东风多利卡蓝牌随车吊配置：多利卡D6S，1730/单排，轴距3308,全柴Q23-115E60,85功率，万里扬5GT32，7.00R16轮胎，1.8/3.5桥，192双车架，空调电动窗，ABS，断气刹。整车价格都相差不了多少，就看用户是喜欢哪一款发动机了。

重汽豪曼蓝牌随车吊参数：程力牌CL5040JSQ6BL型随车起重运输车，公告批次348，产品名称CL5040JSQ6BL型随车起重运输车，产品号ZS5FW6YL01L，总质量(Kg)4495，额定载质量(Kg)720,785，外形尺寸(mm)5995×2095×2520，整备质量(Kg)3580，货厢尺寸(mm)3300×1990×500,400，驾驶室准乘人数(人)3,2，载质量利用系数0.88，接近角/离去角(°)20/16，前悬/后悬(mm)1175/1540，轴数2，轴距(mm)3280,3360,3650，轴荷(Kg)1785/2710，高车速(Km/h)89，底盘型号ZZ1048G17FB5，轮胎数6，燃料种类柴油，后轮距(mm)1595,1615,1695,1790,1551，排放标准GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ，发动机型号发动机生产企业WP2.3NQ130E61。

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  随车吊（随车起重运输车）折臂吊与直臂吊的优势对比折臂吊与直臂吊对比1.折臂吊可完全折臂，不占用车厢载货空间；2.折臂吊可带载伸缩及拖拉物件，较适合空间及高度狭窄的空间；3.由于采用多关节及油缸直接驱动，作业动作更灵活、快捷、效率更高；4.折叠臂可选装不同吊装，可适用不同场合、作业所需；5.折臂吊较直臂吊核心配件进口化率高、微动性、耐用性、安全性好；6.折叠臂的操作较直臂吊复杂，制造精度及制造成本都要高于直臂吊。7.折叠臂的维修成本更低，由于折叠臂的伸缩油缸全部采用外置，油缸容易拆卸，而直臂的采用内置式，维修难度增大，且维修成本高。


随车吊（随车起重运输车）折臂随车吊与伸缩臂随车吊的区别折臂随车吊竞争力分析随车吊特性——点击查看大图一、外观及表面处理机身表面采用喷砂，低温焗漆处理，使油漆附着力强，光滑耐用，液压管件及五金件均经热处理，使小零件更精致耐用。二、产品结构件当于20mm的锰板，臂架为六角结构折弯一次性成型，只有一条焊缝，使臂架之间的间隙控制到小，减小臂与臂之间的晃动性，因此有佳的结构强度和起重能力。
 

 随车吊（随车起重运输车）高可靠性的作业性能1 液压控制系统所有的配件均采用欧洲原厂进口件，品牌为意大利OMFB生产。动作灵敏，性能稳定，确保了整个液压系统的安全性和可靠性2 优化的回转机构采用优质的宁波中意合资的减速机及进口缓冲装置，液压马达采用超大的力矩，从6000牛顿米到12500牛顿米，控制起重作业时重物的左右旋转易如反掌，定位准确，工作平稳。

  随车吊（随车起重运输车）品质控制1 进料检验，每批板材都必须取样进行化验和做强度拉力试验，验证材料的可靠性。2 系统负载试验，吊机装配好后，必须通过空载试验，额定负载试验，超载试验，整车行驶试验。行驶试验不能低于40公里，所有的试验都尽量结合实际操作工况来做，严格的品质检验，目的是为了将好的产品交给客户，让客户创造出更大的利益。五、人性化设计1 增加上车操作座椅，使客户在作业过程中更快捷及舒适2 安装射灯和警示灯，提高客户在作业过程中的安全性。3 安装爬梯，太阳伞架，有效考虑客户在作业中的实际情况。



随车吊（随车起重运输车）平时如何正确维护由于随车吊是特殊车辆，操作人员应接受生产厂家的指导、培训，对整车的结构、性能有足够的了解，并从厂家获得一定的随车吊操作及维护经验方可操作机器。生产厂家提供的产品使用维护说明书，是随车吊操作者操作设备的必备资料，在操作机器前，一定要先阅读随车吊的使用维护说明书，按说明书的要求进行操作、保养。

随车吊（随车起重运输车）长期保持随车吊清洁，及时调整、紧固松动的零部件，以防因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丢失。注意随车吊磨合期的工作负荷，磨合期内的工作负荷一般不要超过额定工作负荷的80％，并要为随车吊安排适合的工作量，防止机器长时间连续作业发生过热现象。操作人员应注意经常检查冷却液、润滑油、制动液、液压油以及燃油油（水）位和品质，并注意检查整车的密封性。同时，应强化随车吊各润滑点的润滑，建议在磨合期内，每班都要对润滑点加注润滑脂（特殊要求除外）。








驾驶员应如何防止随车吊（随车起重运输车）曲轴折断:随车吊网站中的技术资料栏目中上次讲到驾驶员应如何防止曲轴折断，而这其我要讲到的就是随车吊在维修时应预防其曲轴发生怎样的故障。其主要就是要防止曲轴折断的故障，我们主要预防的措施就是在修理曲轴之前，要仔细检查曲轴是否有裂纹，特别是圆角过渡部位。一旦发现裂纹就不能再使用了。其次，就是在光磨轴颈时，应使轴颈与曲柄臂保持一定的圆角半径，切不可随意改变其圆角半径，还要注意其光洁度，不然的话就会使得应力集中，从而使曲轴发生断裂。一旦轴颈尺寸磨损超过了极根，就要想办法降低疲劳强度而予以恢复。另外，各道轴颈与轴承的配合间隙和端隙要按标准 。间隙过大容易冲击而损坏曲轴，间隙过小则可能因抱轴而扭断曲轴。后，就是在装配调整时，点火时间要校准，不能过早或过晚，不过曲轴，飞和离合器这三者之间的平衡也是值得注意的，不能让其发生抖震。





折叠臂随车吊（随车起重运输车）的优势:折叠臂制造成本价格上总体也相对较高，伸缩臂结构相对简单，制造精度要求也相对较低，总体成本相对较低。 伸缩臂工作半径更广在同样的臂长下，伸缩臂还能通过放长钢丝钩的方式，扩大工作纵深，而折叠臂对要求较深的工作不易完成。伸缩臂更易控制垂直起降：伸缩臂简采用钢丝绳的收放的起升机构，可以严格控制吊物的起降，而折叠臂采用液压油缸，很难控制起吊物的垂直起降，但使用时可以在狭窄的空间里使用。


  随车吊（随车起重运输车）徐工吊车液压系统发热浅析液压系统油液发热、温度高，会造成操作不灵活、作业不连续、工作无力以及工作压力降低等故障。现就液压系统发热原因及造成的危害和预防措施进行如下简单的分析和探讨。 一、油液发热的原因（１）油箱容积太小，散热面积不够，未安装油冷却装置，或虽有冷却装置但其容量过小。（２）按快进速度选择油泵容量的定量泵供油系统，在工作时会有大部分多余的流量在高压下从溢流阀溢回而发热。（３）系统中卸荷回路出现故障或因未设置卸荷回路，停止工作时油泵不能卸荷，泵的全部流量在高压下溢流，产生溢流损失而发热，导致油液发热。（４）系统管路过细过长，弯曲过多，局部压力损失和沿程压力损失大。


  随车吊（随车起重运输车）（５）元件精度不够及装配质量差，相对运动间的机械摩擦损失大。（６）配合件的配合间隙太小，或使用磨损后导致间隙过大，内、外泄漏量大，造成容积损失大，如泵的容积效率降低，发热快。 （７）液压系统工作压力调整得比实际需要高。有时是因密封过紧，或因密封件损坏、泄漏增大而不得不调高压力才能工作。（８）气候及作业环境温度高，致使油温升高。（９）选择油液的粘度不当，粘度大粘性阻力大，粘度太小则泄漏增大，两种情况均能造成油液发热。
  
  随车吊（随车起重运输车）温度过高的危害（１）使机械产生热变形，液压元件中热胀系数不同的运动部件因其配合间隙变小而卡死，引起动作失灵、影响液压系统的传动精度，导致部件工作质量变差。（２）使油的粘度降低，泄漏增加，泵的容积效率和整个系统的效率会显著降低。由于油的粘度降低，滑阀等移动部件的油膜变薄和被切破，摩擦阻力增大，导致磨损加剧。（３）使橡胶密封件变形，加速老化失效，降低密封性能及使用寿命，造成泄漏。


  随车吊（随车起重运输车）（４）加速油液氧化变质，并析出沥青物质，降低液压油的使用寿命。析出物堵塞阻尼小孔和缝隙式阀口，导致压力阀卡死而不能动作、金属管路伸长而弯典，甚至破裂等。（５）使油的空气分离压降低，油中溶解空气逸出，产生气**，致使液压系统工作性能降低。 三、防治措施（１）根据不同的负载要求，经常检查、调整溢流阀的压力，使之恰到好处。（２）合理选择液压油，特别是油液粘度，在条件允许的情况下，尽量采用低一点的粘度以减少粘度摩擦损失。（３）改善运动件的润滑条件，以减少摩擦损失，有利于降低工作负荷、减少发热。（４）提高液压元件和液压系统的装配质量与自身精度，严格控制配合件的配合间隙和改善润滑条件。采用摩擦系数小的密封材料和改进密封结构，尽可能降低液压缸的启动力，以降低机械摩擦损失所产生的热量。（５）增设必要的冷却装置。
 


  随车吊（随车起重运输车）浅谈工程机械液压系统泄漏原因及对策 内容摘要：针对工程机械液压系统泄漏的主要影响因素进行几点叙述，并提出液压系统泄漏的简单防治措施。关键词：液压系统 泄漏密封件 污染一、前言泄漏是目前液压机械普遍存在的故障现象，尤其是在工程机械液压系统中更为严重，主要是由于液体在液压元件和管路中流动时产生压力差及各元件存在间隙等引起泄漏。另外，恶劣工况条件也会对工程机械的密封产生一定的影响。液压系统一旦发生泄漏，将会引起系统压力建立不起来，液压油泄漏还会造成环境污染，影响生产甚至产生无法估计的严重后果。下面针对一些影响工程机械液压系统泄漏的因素来简单的谈一下其泄漏原因及对策。


  随车吊（随车起重运输车）泄漏的分类：工程机械液压系统的泄漏主要有两种，固定密封处泄漏和运动密封处泄漏，固定密封处泄漏的部位主要包括缸底、各管接头的连接处等，运动密封处主要包括油缸活塞杆部位、多路阀阀杆等部位。从油液的泄漏上也可分为外泄漏和内泄漏，外泄漏主要是指液压油从系统泄漏到环境中，内泄漏是指由于高低压侧的压力差的存在以及密封件失效等原因，使液压油在系统内部由高压侧流向低压侧。


什么是随车吊（随车起重运输车）全称随车起重运输车，是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上。一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机组成。载货汽车底盘可选东风、解放、欧曼、斯太尔等各吨位。吊机按厂家可分为徐工、江环，宇通重工，飞涛、石煤等，按吊机类型分为直臂式和折臂式，按吨位分为2吨、3.2吨、5吨、6.3吨、8吨、10吨、12吨，16吨。







随车吊（随车起重运输车）平时应该如何养护1、由于随车吊是特殊车辆。对整车的结构、性能有足够的解，并从本公司获得一定的随车吊操作及维护经验方可操作机器。生产厂家提供的产品使用维护说明书，随车吊操作者操作设备的必备资料，操作机器前，一定要先阅读随车吊的使用维护说明书，按说明书的要求进行操作、颐养。

随车吊（随车起重运输车）临时坚持随车吊清洁，以防因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丢失，及时调整、紧固松动的零部件。注意随车吊磨合期的工作负荷。磨合期内的工作负荷一般不要逾越额定工作负荷的80％，并要为随车吊安排适合的工作量，防止机器长时间连续作业发生过热现象。

随车吊（随车起重运输车）操作人员应注意经常检查冷却液、润滑油、制动液、液压油以及燃油油（水）位和品质并注意检查整车的密封性。同时，应强化随车吊各润滑点的润滑，建议在磨合期内，每班都要对润滑点加注润滑脂（特殊要求除外）注意经常观察随车吊各仪表指示。应及时停止操作予以排除，故障原因未找到并排除前，应停止作业。




随车吊（随车起重运输车）如何启动注意：要保证有足够空间使左右支腿能完全打开，并根据货物重量把车停在距货物适合的位置。操纵过程：踩紧离合，并把变速手柄置于空挡位置，发动汽车，动气压为0.5-0.6GMpa时，然后将取力器手动气阀拉出，再将离合器踏板慢慢地松开，这时取力器处于工作状态。




随车吊（随车起重运输车）安装在哪里好一般常规的随车吊以中置式（驾驶室后部）居多，也为平常，随车吊司机在使用时可以自由调动，这种吊机的安装方法适合很多物品的起吊，近有客户询问这类问题：吊机我要安装在哪里，是中间好，还是后面好呢？现在石家庄随车吊公司张经理在这里为你详细讲解下中间与后面的优点与缺点，重要的是用户怎么样操作方便的问题？这类随车吊在国内常见于中卡车型安装，吊臂也较小。这类吊臂的优缺点如下。