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 苏州洒水车高炮配件专卖排气系统改装，说白了，就是减少排气回压，回压的定义，学术一点就是：因为排气管内部的压力，阻碍排气脉冲的力。减少回压其实就是令吸、排气的交替更加畅顺，等于延长了气门的重叠时间。改装排气系统，应该先从中、尾段入手，这种观念在国内的改装商都知道，但是应该怎样做，好多店家就会想当然了，或者不管三七二十一，大声就行。事实上改装中（鼓）至尾（鼓），关键要看管形设计，而设计上可以分为“短粗型”，也就是尽量减少管体长度，并加大管径，这种改法并不适合日常行车，因为回压低，中低转时废气流速慢，导致气缸内混合气都未燃烧完全就被排走，中低转时的扭力表现自然差，但到了高转，脉冲密集，高转下排气的畅顺，马力增幅较大；另一种就系涡轮增压车用的头批（frontpipneuspeed给宝来用的中至尾排气管“细长型”，改装上就只是更换管体材质，并没有改变原来的弯曲形状，甚至尾段轻微变细，这种改法的好处在于适合日常市区行驶，管内压力高，废气可以迅速排走，中低转扭力有增长，但高转下的马力就不敢恭维了。买得起车，却修不起。大家都知道4s店的保养收费贵，但到底贵多少？市价格监测中心日前发布“家用4s店部分维修保养价格”，选择市面上常见的15款主流车型，对公示的部分配件及工时费价格进行了对比。结果显示，除零配件价格悬殊外，同样的维修服务项目，收费也差距较大，工时费多相差数十倍。业内人士表示，维修收费属市场调节价，完全由企业自主定价，整体呈现出品牌越好、车价越高，维修费越贵的态势。“晒”修理费帮消费者学好价比三家记者注意到，此次价格监测中心发布的4s店维修保养价格，共包括15款车，涵盖了自主品牌、德系、美系、韩系、法系等代表车型，价格跨度也很大，既有几万元的小型车，也有大几十万元的车。如果重新更换雨刮器，付出的费用将是玻璃水的几十倍价格。而普通的清水虽然很干净，但里面的化学残留物质也非常多，日积月累也会导致喷水口的堵塞，影响喷水。长期使用的话也会增大镜面的摩擦力，容易使雨刮器清洗时给镜面留下轻微划痕。爱车贴膜那点事儿到了夏天，一层薄薄的隔热膜能起大作用，不仅能抵挡热辣辣的太阳，还能隔热、防紫外线。业内人士指出，隔热效果是消费者选择贴膜的重要原因之一，此外，隔热膜的透光率、防紫外线指数等都是消费者必须关心的内容。气压是轮胎的生命，轮胎所充气压必须符合标准对不同种类、规格轮胎所的气压。要经常检查轮胎的气压，气压过高与不足都会对轮胎产生异形磨损、花纹沟底龟裂、帘线折断、帘布层脱层、轮胎爆破等损坏；如果要持续高速行驶，气压宜在标准气压上提高5%-1%；同时轮胎行驶后会因温度升高引起内气升高，此时不能放气。要适时适当地对车辆上的轮胎换位，坚持在车辆一级保养和二级保养时检查轮胎，保持轮胎的磨损均匀，延长使用寿命；另外，外径稍大的轮胎应安装于外轮。因该车已行驶187万多km，根据经验判定，缸垫被冲坏的可能性极大。于是把缸盖拆下来观察，却发现缸垫没有明显的损坏现象，并且缸盖也无腐蚀。经过对缸体进行检查，发现有2个缸筒被严重拉伤。事已至此，干脆对发动机进行了大修，并且把所有损坏部件进行了更换。装配之前，还依次都进行了清洗，并做了细致检查。整个过程完成后，装动机试车，发动机运转工况良好，当时检查水位及油量都正常，经过试验，无任何问题，证明发动机内部进水是由缸垫引起的。