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  卫生健康委员会《卫健委》审核批准成立，按照国g务院《医疗机构管理条例》进行管理，具有独立承担民事责任能力和独立核算的法人机构，注册资金100万，目前有救护车10辆，各种设备齐全，其诊疗科目为：急诊医学科， 是专门提供患者转运和救护车转诊服务的医疗机构，我们和各大医院均有合作，站点业务遍布全国各地，救护车内设施齐全：自动上车高级担架床、全自动呼吸机、心电监护仪、吸痰器、呼吸气囊、氧气系统、急救设备等。本站点可根据患者的特殊需求去选择和配备专z业的医护人员随车出诊，专z业的设备，优秀的团队，能快捷安全的把患者送达目的地。

  非急救转运车不属于院前急救，将非急救病人转送到外地医院超出服务业务范围

  院前医疗急救，是指由急救中心（站）和承担院前医疗急救任务的网络医院按照统一指挥调度，在患者送达医疗机构救治前，在医疗机构外开展的以现场抢救、转运途中紧急救治以及监护为主的医疗活动。未经卫生计生行政部门批准，任何单位及其内设机构、个人不得使用急救中心（站）的名称开展院前医疗急救工作。同时，救护车应当符合救护车卫生行业标准，标志图案、标志灯具和警报器应当符合国家、行业标准和有关规定，急救中心（站）、急救网络医院救护车以及院前医疗急救人员的着装应当统一标识，统一标注急救中心（站）名称和院前医疗急救呼叫号码。

  “市民反映的这种非急救转运车不属于院前急救，同时，也不允许他们参与急诊急救。”，120院前急救车的基本职责和受理业务主要是院前急救，也就是将患者从家中或者事故现场等地接到医院进行急救。而像转送非急救病人到外地医院的情况，则超出了其服务区域和服务业务范围。，他们最近也接到过市民反映此情况，针对目前暴露出来的矛盾，相关部门将进行商讨探索，尽可能寻求到最z佳解决路径。

  非急救转运车虽有存在的需求，但转运中途的医疗安全却无从保障

  记者在采访中了解到，对于市面上的非急救转运车，各家医院都表示不建议患者搭乘，同时大部分的患者家属也会犹豫，“之前，我家亲属在北京治疗，出院时需要转运车，当地的转运车非常规范，但在牡丹江我没发现有这么规范的转运车。”市民赵先生说，因为非急救转运车与山寨救护车不同，并非“黑h车”，硬件装备也不错，但路上的医疗救护却不能保证。这些非急救转运车的用途更像出租车，把病人送到地方就可以了，其他的全看运气，且非急救转运车谁来监管，目前来看这块是空白。

  另外，一位医院管理者指出，医院运送、转送患者是一个潜在的大市场，而拥有专z业车队、价格规范的市场，才能建立正z规有序的转运环境。只不过，要建立这样的一支车队比较难，我省尚未向社会开放。目前，我市医院门前的转运车均是外省牌照，在工商部门注册的执照的也都是外省执照。

  众所周知，120救护车担负着市区内民众的120救治任务，实行“就近救急”原则，但是，对于院际之间病人的转诊——非急救转运，这项任务由于不属于120救护车的调度任务，更兼转院转诊之路途较远，风险加大，下级医院转运救治条件有限，上级医院又没有必须派车的责任，非急救转运车的存在虽填补了这一“空白”，但目前其存在不“名正言顺”，且转运中途的医疗安全也无保障，而患方却时常有这样的转运需求。