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划痕去掉后再用研磨机进行研磨抛光即可(一定要记着不要使用一些含蜡成份的研磨剂和还原剂啊)。交通“膜”爱车在行驶中由于摩擦而产生强烈的静电层。静电对灰尘、油污和化学粉尘吸附能力很强,时间长了形成一层坚硬的交通膜。极易使漆面发生氧化腐蚀,可用研磨抛光处理。漆面氧化汽车在太阳紫外线的照射下,漆膜不断地向空气中蒸发油分达到保护自身的作用。时间长了会使漆面的油分过分散失。漆面的亮度和深度都大大降低,使漆面慢慢发白,形成氧化层,缩短车漆的寿命。
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然后是车速的问题,很多人都知道磨合期的车速不要过快,这是正确的,但是有经验的人知道,磨合期时不时跑跑高速对车辆反而有帮助,因为不仅仅是发动机,变速器、四轮机械系统以及轮胎都需要在一定的时速下持续热身,让相互之间的“沟通”达到效果。谨慎期过后本来是不需要及时更换机油的,但如果过了谨慎期还没有完成磨合期之间就更换一次高质量的机油,对发动机是非常有好处的。过了谨慎期,汽车的车速可以适当提高一些,但也不要超过12公里/小时,路面也可以稍微粗犷一些了,但仍旧需要小心一点。 不妨一试。小窍门:早晨发动车抖动的简单处理:因为个别缸工作不好,气门关闭不严,上高速跑跑是一个办法(费银子),也可在3档或4档上高转速多跑一会儿(省金子),效果一样。如果热车不抖动但换档不顺(手档),则有可能是喷油嘴喷油量不匀,需要检测、清洗。小窍门:如何防止天线被盗:将天线拧下,把丝头上涂上黏合剂,拧紧即可,效果很好。小窍门:如何在验车时刹车轻松过关:将abs泵上的控制线束插头拔下即可,完事后再插上,并不影响正常使用,抽空到维修站消除故障码。误区3:夏季进车立即开内循环夏天,汽车停在太阳直晒的地方,多数车主都习惯发动了车子后就打开空调,等温度降得差不多了人才进到车子里,不少人也习惯打开空调内循环,认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。其实这样的效果并不好,因为夏天时车内的温度往往比车外温度高,刚进入车内的时候,应该先开窗通风,并开启外循环,把热气都排出去,等车厢内温度下降之后,再换成内循环。误区4:从不使用大风量有的车主不喜欢空调开到高挡时发出的噪音,因此很少或从不将空调开到大风量。主
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