三点让你买-K5五环大力神12吨后双桥随车吊的理由一看后双桥12吨大力神随车吊参数二看12吨大力神后双桥随车吊配置三看大力神后双桥大力神12吨随车吊吊机参数表，一款随车吊是否你能用上，以花小钱能赚大钱的目标，也就是不花冤枉钱，也就是吊机买到够用就好，不要买吊机吨位大于使用范围。一位专业销售艾经理为你一条龙服务 ，把车子所用手续都搞好。还有以后的售后服务也包上，让你的用的更放心。

      一看12吨大力神后双桥随车吊参数：公告批次347，产品名称 DFZ5258JSQSZ6D1型随车起重运输车，总质量(Kg)25000，额定载质量(Kg)7570,外形尺寸(mm)12000×2500,2550×3750,3850,整备质量(Kg)17300,货厢尺寸(mm),8400×2300,2400,2450×550,驾驶室准乘人数(人) 2,3轴数 3，轴距(mm)4750+1350,5900+1350轴荷(Kg)7000/18000(二轴组)车速(Km/h)89，底盘型号 EQ1253GSZ6DJ，轮胎规格11.00R20 ，发动机型号YCS06270-60，广西玉柴机器股份有限公司。


     二看12吨大力神后双桥随车吊配置：玉柴270马力，前桥5吨后桥10吨，300直通三层大梁，原厂空调。11.00R20钢丝胎，电动门窗，中控钥匙。法士特九挡变速箱带高低挡。



       三看大力神后双桥大力神12吨随车吊吊机参数表：12T四节臂，吊机额定吊载质量（Kg）：12000，额定起重（T.m）30，最大工作幅度（m）：13.5，最大起升高度（以支腿全伸地面为基准）（m）：15.5米起重臂基本臂长（m）：5.0 ，起重臂全伸臂长（m）：13.5 起重臂节数： 4 ，基本臂截面形式：六边形 ，回转角度（°）：360 ，支腿跨度（全缩/全伸）（m）： 2.4/5.7 ，推荐系统流量（L/min）：72，系统额定压力（Mpa）： 26 ，操作方式：上位操作 ，工作半径-最大起吊质量，三看都看明白了，购车就放心了。


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在蓄电池无电时，起动东风随车吊可辅助电源起动

  因蓄电池无电，东风随车吊发动机起动困难时，为了起动车辆可用辅助电源起动。
  连接程序：
  1将装有良好蓄电池的的东风随车吊发动机熄火。
  2将加力器电缆(红色)的一端接于无电蓄电池的正极接线柱。将另一条加力器电缆(黑色)的一端接于良好蓄电池的负极接线柱，另一端接到装有无蓄电池的车辆底盘车架上，须尽量远离蓄电池。
  3接好加力器电缆后，起动没蓄电池的发动机，如气温过低难以启动时，则先使正常车辆的发动机运转数分钟后，再起动无电蓄电池车辆的发动机。
  4东风随车吊发动机起动后，按接线步骤相反程序拆卸电缆。



随车吊行车前应检查哪些问题

  1检查12吨随车吊冷却液液面。
  2检查发动机润滑油油面。
  3燃油滤清器带油水分离器的泄放。
  4检查动力转向油油面。
  5检查燃油箱存油量。
  6检查12吨随车吊轮胎气压及胎面。
  7贮气筒放水。
  8检查有无漏油丶漏水丶漏气的现象。
  9检查并清洁玻璃及后视镜。
  10检查离合器液压油油面。
  11检查喇叭。
  12检查灯光。
  13检查12吨随车吊方向盘丶变速杆及制动状况。
  14检查自卸举升系统的液压油油面。
  15检查空压机锁紧螺栓及螺母是否松动和制动系统是否泄漏。
  16检查12吨随车吊驱动皮带。
  17检查进气系统。



东风随车吊在保养过程中应注意以下几点

  1定期对东风随车吊进行三滤的保养和更换。
  2东风随车吊只使用或推荐的机油规格，定期进行更换。
  3根据气候条件添加不同牌号的优质柴油，不要使用劣质柴油。
  4严禁出现缺少冷却液和润滑油的现象。
  5检查增压器丶中冷器丶进排气管的密封性，不得有漏气现象。
  6起动与停机。为确保增压发动机的正常使用，出车前应先怠速运转，3一5分钟，使发动机部分尤其是增压器在正常使用前得到充分润滑，不允许启动东风随车吊发动机后加大油门暖机，停机前先怠速运转3一5分钟，使发动机各部位，尤其是增压器涡轮壳在停机前己经正常冷却。



东风随车吊支腿的检修和维护
  随车吊起重时主要依靠前后支腿受力，才能很好的把货物吊上车上，支腿在作业过程中保证随车吊能够平衡的关键部件，若是随车吊支腿稍稍出现一些故障便会直接影响到随车吊的作业安全，随车吊长期使用的过程中支腿是难免会出现故障，所以随车吊的支腿起重重要的作用，平时我们保养也不要忘记这个细节，下面为大家讲解下解放随车吊支腿故障维修和保养方法：
  1、东风随车吊采用的支腿均采用的是液压结构，经长期使用支腿内的液压系统总会出现一些这样或那样的问题，而这些故障多少会影响到平衡，平时使用中应多注意观察。
  2、东风随车吊左前方、左后侧支撑腿在起重作业时便会自动下沉的现象。这个时候我们需要对支腿液压缸进行大修，更换支腿内的密封圈。
  3、东风随车吊支腿的液控单向阀内部损伤造成的泄漏或支腿筒表面损伤，密封圈损坏导致气压不足，应及时更换。

随车吊(随车起重运输车)滤清器 :干式空气滤清器,是通过一个干式滤芯，(如纸滤芯)将空气中的杂质分离出来的滤清器。轻型车(含轿车、微型车)所用的空气滤清器一般为单级。它的形状有扁圆或椭圆及平板式。过滤材料为滤纸或非织造布。滤芯端盖有金属或聚氨脂的，外壳材料为金属或塑料。在额定空气体积流量下，滤芯的原始滤清效率应不低于99.5%。重型车由于工作环境恶劣，它的空气滤清器必须是多数的。第一级为旋流式预滤器(如叶片环、旋流管等)，用于滤除粗大颗粒杂质，过滤效率在80%以上，第二级细滤是微孔纸滤芯(一般称作主滤芯)，其过滤效率达99.5%以上。主滤芯之后还有一个安全滤芯，其作用是在安装和更换主滤芯时，或在主滤芯偶然损坏时防止灰尘进入发动机。安全芯的材料多为非织造布，也有使用滤纸的。


随车吊(随车起重运输车)滤清器 :湿式空气滤清器,包括油浸式和油浴式两种。油浸式是通过一个油浸过的滤芯，将空气中杂质分离出来，其滤芯材料有金属丝织物的，也有发泡材料。油浴式是将吸进的含尘空气导入油池而被除去大部分灰尘，再在带油雾的空气向上流经一个由金属丝绕成的滤芯时作进一步过滤，油滴和被拦住的灰尘一起返回到油池。油浴式空气滤清器一般用于农业机构和船用动力。曼牌滤清器：空气滤清器


随车吊(随车起重运输车)滤清器 :科技和工艺保证,曼牌空气滤清器，是针对阻止对发动机产生最大损伤的粒径而专门设计的，在使用有效期内，我们始终保证能满足发动机用气量的要求，并通过增大摺纸面积、固化以及准确的压花（保证其几何稳定性即使在潮湿和压力状态下仍能保证其工作性能）等蕴含科技的复杂工艺来保证以上性能得以实现。结实可靠的选材曼牌在选材上也充分考虑到不同使用条件（例如极冷极热），使用进口热熔胶粘合，使其在任何可能的状况下都能保证最可靠的性能——100%的，密封。


随车吊(随车起重运输车)滤清器 :严格的公差、曼胡默尔的安装尺寸以高于主机设计的公差要求执行其生产工艺，以保证滤芯和壳体安装的匹配和安全密封。阻防止非常状体（比如外界火种），曼牌空气滤清器产品采取特殊的浸渍工艺保证其阻燃，防止对任何状态下的燃烧可能，避免对汽车和人造成财产和生命的威胁。可靠的连接曼牌在有些环形滤清器的滤纸接缝处，采用高性能黏合胶粘合工艺以确保非清洁空气的直接流入；而劣质的产品往往采取订合或直接内嵌式折入的方式，这种方式在压力增高的情况下往往造成开裂或缺口使脏空气未经过滤直接进入.水稳定性即使在水蒸气湿度比较大的恶劣条件下，曼牌空气滤清器的特殊介质仍能保持几何稳定性和良好的过滤性能，因为对滤纸进行了适当的浸渍。


随车吊(随车起重运输车)滤清器 :空气滤清器更换周期通常建议客户每行驶1.5万公里更换一次。 空气滤清器经常在恶劣环境中工作的车辆应当不超过1万公里更换一次。（沙漠，建筑工地等） 。空气滤清器的使用寿命，轿车为3万公里，商务车为8万公里。对滤清器的过滤要求
1.过滤精度高： 滤出所有较大的颗粒（>1- 2 um）
2.过滤效率高：减少通过滤清器的颗粒数量。
3.防止发动机出现早期磨损。防止空气流量计损坏！
4.压差低，确保发动机有的空燃比。降低过滤损失。
5.过滤面积大，容灰量高，使用寿命长。降低运营费用。
6.安装空间小，结构紧凑。
7.湿挺度高，防止滤芯出现吸瘪现象，造成滤芯被击穿。
8.阻燃
9.密封性能可靠
10.性价比好
11.无金属结构。利于环保，可再利用。 利于储藏。
定期保养与更换空气滤清器
经常注意保持空滤器清洁，每行驶5000km清洁一次空气滤清器滤芯;用压缩空气吹去其中的尘埃。每行驶15000km以后，应当更换空气滤清器滤芯。
空气滤清器的检修内容包括： 检查空气滤清器外壳有无凹陷、破损。若有，应予修整或更换。 清理滤芯，清理方法是用压缩空气由内向外吹。若滤芯已损坏或太脏，应更换滤芯。 检查各部分连接处的密封垫圈，若损坏或密封不良，应予更换。[1] 



随车吊(随车起重运输车)滤清器 :机油滤清器.机油（润滑油）在发动机的保护方面承担着润滑、冷却、清洁、防腐和密封等至关重要的作用；而只有清洁的机油才能完成上述工作。所以，机油和机油滤清器的整体性能才是决定润滑油保护发动机寿命的决定性因素。无论如何，选用高品质机油同时使用劣质机油滤清器都是不明智的选择。现代发动机的精密、可靠、寿命取决于润滑油的养护程度；而润滑油的性能则取决于润滑油本身的品质及滤清器的好坏，用好的机油一定要选择好的滤清器；


随车吊(随车起重运输车)滤清器 :现代发动机在日常使用中，要承受着各种负荷，机油滤清器在保护发动机方面起着非常重要的作用；在冷启动、频繁重新启动、短距离行驶、在高速公路上高速行驶的情况下，机油滤清器应确保最油；机油滤清器的设计参数：油流量、更换间隔（公里、工作小时）、过滤效率、容灰量、允许压差、机油类型、机油温度；机油滤清器的种类：滤芯式（发达国家）、旋装式（不发达国家包括中国）。旋装机油滤清器关键部件：坚固的外壳、旁通阀、止回阀、神奇滤纸、中心管、密封圈。


随车吊(随车起重运输车)滤清器 :曼牌机油滤清器与劣质机油滤清器的对比：牌滤清器使用高效的过滤介质，过滤精度高，容污能力强，抗侵蚀性化学物质能力强，并且采用带有高质量外观的坚固外壳，有精确开启压力的旁通阀和性能的止回阀（成分是硅胶，性能）。劣质滤清器不具有稳定的摺叠压泡结构，并且容污能力较低，无法截留较小的微粒，滤芯还很容易被击穿。劣质的滤清器外壳有许多缺点，使用劣质的密封材料时，滤清器外壳和发动机连接处，可能会发生机油泄漏的危险，此外，表面保护不充分，喷溅到水时，会引起锈蚀，这还会导致漏油，最后，如果使用厚度不够，或者劣质的外壳材料，有可能会引起滤清器的爆裂，发动机将严重受损。使用劣质滤清器时，旁通阀可能不会很快打开，或者根本不会打开，发动机在无任何润滑的情况下运行一段时间，从而会导致发动机的严重受损，旁通阀可能关闭速度较慢或者根本不会关闭，未经过滤的机油不断进入机油循环，从而加剧发动机磨损。劣质机油滤清器对车辆会造成很大的损害，它会造成汽车磨损，堵塞上油道，引起油压紊乱，损坏底座螺旋杆。



随车吊(随车起重运输车)滤清器 :燃油滤清器燃油滤清器是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。 把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞（特别是喷油嘴）。减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。即使柴油在加入柴油机油箱前经过了沉淀和过滤，是清洁的，但是在加油过程中，由于加油工具、加油环境、油箱口不清洁等因素仍会使柴油污染，而且在柴油机运转过程中，由于燃油系统中沉积的杂质、空气中悬浮的沉埃，也会使柴油污染，因此车上的柴油滤清器是必不可少的，何况柴油在加入油箱前并不一定是真正清洁的。
燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类。

10吨随车吊十不吊

  1. 超载或被吊物重量不明时不吊
  2.指挥信号不明确时不吊
  3.捆绑、吊挂不牢或不平衡可能引起吊物滑动时不吊
  4.被吊物上有人或有浮置物时不吊
  5.结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊
  6.遇有拉力不清的埋置物时不吊
  7.歪拉斜吊重物时不吊
  8.工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊
  9.重物棱角处与捆绑钢丝绳之间未加衬垫时不吊
  10.钢(铁)水包装得太满时不吊
  总而言之必须按吊机操作规程操作,这样可以延长整车及吊机的使用寿命.




如何辨别真假国IV随车起重运输车

  当前市场上的国IV随车起重运输车以假乱真、良莠不齐的乱象使得处于弱势的消费者屡屡中招，一不小心就掉进了某些车企“打擦边球”的，下面就从整车结构的角度分享几招直观地辨别国IV轻卡的方法。
  一、找高压共轨的“轨”，也就是公共供油管。一般位于随车起重运输车发动机的正上方或侧上方，找到了“轨”就基本上可以判定是高压共轨喷油系统。

  发动机正面照，红线框中就是公共供油管

  整车上的高压共轨供油管(国IV车必备)
  二、找EGR系统的废气循环导管和EGR阀门。废气循环导管与排气管相连，取一部分废气再循环，另一部分废气则从排气管排出。环导管(国IV必备)

  GR控制阀和循环导管(国IV必备)

  EGR循环导管(国IV必备)
  三、找DOC POC后处理系统。这是最容易辨识的标志，只需要蹲下来从车底看排气管上是否有两个柱形罐状装置。国III车只有一个，即消音器;而国IV车则有两个，其一为消音器，另一为DOC POC后处理系统。

  DOC POC后处理器(国IV车必须有)



如何增加10吨随车吊的使用寿命
  1.启动随车吊时每次启动时间不应超过3至5秒，再次启动间隔时间不少于10秒。
  2.随车起重运输车经常短途驾驶，开开停停，会导致电池长期处于充电不足的状态，缩短使用寿命。在高速公路上以稳定的速度行车20至30分钟，可以给电池充分的时间充电。
  3.日常驾驶时，在离开10吨随车吊之前，检查并确保所有车灯及其他电器(如收音机、CD)已经关闭。因为这可能会耗尽你的电池。
  4.如果电池耗尽，需借火(Jump-Starting，也称搭线)才能启动，应立刻尽量以恒定的速度(如高速公路速度)开车至少20至30分钟，给电池作充分的充电。
  5.在电池完全放电的情况下，借火有可能也无法帮你发动10吨随车吊。这时，你需要使用专门的电池充电器进行慢充电。
  6.如果10吨随车吊长期放置不用，应先对车进行充分的充电。同时每隔一个月将10吨随车吊发动起来，中等转速运行20分钟左右。否则，放置时间太长，将难以启动。
  7.了解电池的使用时间。使用超过4年，建议更换。



10吨随车吊发动机保养的六大要素
  1.使用适当质量等级的润滑油
  对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD—SF级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用CB—CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
  2.定期更换10吨随车吊机油及滤芯
  任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。
  3.保持曲轴箱通风良好
  现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。
  4.定期清洗曲轴箱
  发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。
  5.定期清洗燃油系统
  燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持状态。
  6.定期保养10吨随车吊水箱
  发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。


随车吊(随车起重运输车)滤清器 :熔吹技术的保证：即使没有添加活性炭的曼牌滤清器（主要针对相对低端的用户），也能充分过滤掉绝大部分遍布空气的有害物质。熔吹技术的试用，不但使容灰量大大增加，保证空调的顺畅痛风，还使其结构更加坚固。
曼牌滤清器采用优化了的介质，提供很高的颗粒过滤效率，组合式滤清器就是组合式颗粒和气体滤清器，除了过滤颗粒之外还能吸收臭氧和异味，大气环境中的花粉、废气、烟雾等等会进入到车内，而空调滤清器是唯一保护人的滤清器，过滤精度。



随车吊(随车起重运输车)滤清器 :空调滤清器更换周期空调滤清器的使用寿命：较好的滤清器行驶范围在公里，相对较好的是15000公里，相对较差在10000公里内就需更换， 最差的，类似于塞子，每行驶15000公里或至少每年更换一次空调滤清器（活性炭滤清器）曼牌空调滤清器可以提供的过滤效率和最大的灰尘容纳能力可以保证在最小的压力损失条件下，吸收最多的有害气体和异味，附送详细使用说明书，也可在曼胡官网查询安装方法。提供更舒适的驾乘环境，并能更好的保护车内空调系统。
多功能微生物空调滤清器曼牌滤清器在上海法兰克福汽配展上展出最新研发的基于微生物技术的多功能空调滤清器“Frecious Plus”。该曼牌滤清器产品采用全新技术，其中对多酚类应用的过滤介质，进一步提升了空调滤清器的抗和抑菌功能，为用户健康和汽车空调提供全面保护。这也是曼牌滤清器该产品系列首度引入中国。



随车吊(随车起重运输车)滤清器 :优劣区别编辑质量低劣的滤清器通常无法完全分离出水分，因此水会穿透滤芯，水和燃油一起进入喷射系统，导致的后果就是燃烧过程受到影响，并且引起固件锈蚀，因为即使少量的水也能很快损坏极其敏感的喷射系统，对于柴油滤清器而言，另一个重要功能就是在极低的温度下，滤清器也能保持良好的工作状态，柴油在低温下还会出现蜡化晶体，这会严重堵塞滤清器，曼牌滤清器可将热的柴油引回至滤清器，从而避免滤芯堵塞。
劣质的滤清器的缺点：劣质的过滤介质无法拦截颗粒，而且容污能力通常很低，滤清的更换频率更高，因为这类滤清器的堵塞速度非常快，燃油流入时，阻力更大，这样可能会使车辆熄火，更严重的是，过滤介质被击穿后，几乎完全未经过滤的燃油，会直接进入喷射系统，如果过滤介质损坏，那么喷嘴及其他靠燃油润滑的喷射系统固件会遭磨损，这会严重影响喷射过程，使发动机功率下降，有害物体的排放增加。（曼牌滤清器可防止此类事情的发生）劣质空调滤清器的损害：人的健康、鼓风机、蒸发器、玻璃气雾（劣质挥发性颗粒凝聚）；



随车吊(随车起重运输车)滤清器 :曼牌滤清器防伪标签,曼胡的防伪标志在包装盒的右侧，有供买家查询的二维码；查询时：绿色代表代码正确，即为正宗的曼牌，黄色则代表多次查，查询五次以上，则需向卖家咨询，红色则代表代码不正确，即为假货；在曼胡中文网页也可查询曼牌的防伪详细资料，三种侵权形式：直接使用mann标识的，直接使用曼牌包装盒的，使用黄绿包装的。常见问题编辑曼牌滤清器这个品牌是属于哪个公司的?该公司是怎么样一个公司?曼牌滤清器是属于德国曼胡默尔集团下属品牌之一。曼胡默尔集团在1941 年成立于德国，至今在有41 家分公司和分支机构分布全球。集团自成立以来，专注于全球汽车行业、工程机械、工业领域（包括空压机和真空泵等）等过滤设备主机配套和服务。在汽车行业，曼胡默尔的产品包括发动机进排气零部件总成、液体过滤系统、空调滤清器和气缸盖罩以及用于车辆售后服务和维修的滤芯。在通用工程、加工制造领域，曼胡默尔的产品系列包括工业过滤器、降低碳排放系列产品、用于水处理的覆膜过滤器、过滤系统以及材料处理系统和设备。



随车吊(随车起重运输车)滤清器 :曼胡默尔集团1996 年进入中国，2003-2010 年陆续在长春、济南、上海、柳州设立工厂。上海嘉定工厂占地6 万平方米，包括厂区和办公区，其中办公区功能涵盖了亚太区研发中心，测试中心，销售，物流和行政管理。
听说过曼牌滤清器，但是不清楚是什么样的品牌，能简单介绍下吗?曼牌滤清器是属于德国曼胡默尔集团下属品牌之一，在中国的售后市场，曼牌滤清器是曼胡默尔集团唯一推广的滤清器品牌。在滤清器行业，曼牌滤清器是始终坚持符合主机装配标准的高品质滤清器品牌。任何一款曼牌滤清器品质都符合主机制造商主机装配标准，这意味着和其他品牌相比，您拥有更好的使用性能、更好的性价比，更好地保护发动机和相关工业装备。我只知道曼牌滤清器有很多产品，但是曼牌滤清器具体有些什么产品?
汽车市场：空气滤清器，空调滤清器，多功能空调滤清器，机油滤清器，燃油滤清器，空气干燥罐，冷却水过滤器，油气分离器，转子滤清器等。




随车吊(随车起重运输车)滤清器 :工程机械和工业领域市场：空气滤清器，机油滤清器、燃油滤清器、空调滤清器、油水/ 油汽分滤器、特种滤清器等。曼牌滤清器是不是给很多知名汽车厂配套?曼胡默尔公司是世界上为数不多专注于滤清行业的跨国企业，对产品研发的持续大投入，使其不断能给许多的汽车主机制造厂提供创新性的解决方案，世界上知名汽车主机制造厂都非常信赖其领先的技术，把曼胡默尔作为供应商，并且对曼胡默尔的技术优势给予极大的认可。曼牌滤清器作为公司的核心品牌，其技术优势可以体现在：独立知识产权的滤纸：曼胡默尔拥有众多独立研发的滤纸以适用不同的技术要求。独特的工艺特性：众多拥有知识产权的特殊工艺，保证每个滤清器的优秀品质。模拟滤清器的能力：曼胡默尔拥有领先世界的计算机模拟滤清器的研发能力，虚拟出理想滤清器的模型。独立的测试团队：全球资源共享的曼胡默尔集团的测试团队，充分保证每一只滤清器的诞生都来自严格的测试结果。自主开发的生产模具：模具的开发也是曼胡默尔的优势之一。



随车吊(随车起重运输车)滤清器 :使用曼牌滤清器省钱还是频繁更换劣质滤清器省钱?为了保证消费者的权益，所有曼牌滤清器均达到主机的标准。为了达到这种标准，需要投入大量的研发、测试、工艺和时间成本，每一个性能指标的确定都是大量的测试数据为依据，一款滤清器研发周期为6-12 个月。所以使用高性价比的曼牌滤清器可确保有效保护汽车/ 发动机，减少和降低维护频率，最终降低了消费者的车辆维护费用。而劣质滤清器开发周期很短，部件上偷工减料，滤材不达要求，没有测试流程，一纸多用，成本则低，但产品质量无法胜任专业要求，对发动机等重要部件和人员的损伤非常大，但不能立即直观显现故障往往能麻痹车主，但短期内能给车主造成燃油消耗和维护成本大幅上升，严重时造成重大事故。加之消费者对它的陌生以及价格的不透明，促使低劣的滤清器充斥市场。频繁更换、使用劣质滤清器，不能改变过滤效能，只能加剧磨损。客户使用都是以低价的错误认识开始，高昂的维修代价结束。所以，曼牌滤清器能有效保护您的爱车降低您的维修保养成本。市场上假货很多，怎么样才能辨别我购买的曼牌滤清器是真的?市场有些非法贴牌、侵权、抄袭等假冒曼牌滤清器产品，不仅严重损害曼牌滤清器形象，也伤害我们客户的权益。为帮助用户买到正品产品，自2010 年7 月起所有曼牌滤清器的产品都贴有防伪标签。防伪标签的使用，详细查询曼牌滤清器网站

如何检查徐工随车吊刹车系统
  为了保证徐工随车吊行车安全，我们必须养护刹车系统，而刹车系统的养护说到底就是刹车片和刹车油两个方面，因为汽车的制动大权为它们占了大半。那么，我们该怎样对待决定着刹车效果的两大关键——刹车片和刹车油呢?
 
  一、徐工随车吊刹车片检查
  无论任何刹车系统最终都是由刹车片(盘式)或刹车蹄片(鼓式)完成制动作用，因此要定期检查刹车片或刹车蹄片的厚度。当发现其厚度接近或小于制造商规定的最小厚度时，应立即更换。检查刹车片的同时，还要检查刹车盘或刹车鼓的磨损，如接触表面出现凹痕，要及时光盘或光鼓，以保证与刹车片的接触面积，提高制动力。
 
  二、徐工随车吊刹车油检查
  (1)检查刹车之前，小心地擦净主油缸上的泥垢，以免任何脏东西掉入储油罐。摘掉紧固件(一般是销子)和盖子。对于没有刻度的油缸，应保持液面距油缸顶6毫米，如果有刻度，只要保持液面比刻度高就可以了。
  (2)如发现油面下降，要立即检查刹车油路是否有泄漏的地方。
  (3)如果制动液脏了，放掉并且冲净整个系统，然后用新液灌满主油缸。
  (4)刹车油不要重复使用，所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉。
  (5)如果主缸需要加油，请加入符合DOT3或DOT4规范的重载刹车油。千万小心别把刹车液贱在油漆上，因为它有很强的腐蚀性，会毁坏面漆。
  (6)在很长一段时期内如果总缺刹车油，而你总在添加，那很显然你的刹车系统有毛病了，你应该检查一下了。
  (7)刹车油由于吸收空气中的水分，时间长了就会失效，要根据厂商的规定，定期更换刹车油，每年更换一次。
  (8)清洁的、高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本，你应该购买市面上质量的制动液。
  (9)在保养刹车系统的项目中，定期检查刹车液面是最重要的，起码一个月检查一次，次数多就更好了。
  (10)刹车油的颜色也能看出问题，刹车油不应该颜色过深，也不应该像烧过的样子。如果真是如此，那就有问题了，不过这种情况不会经常发生。



徐工随车吊支腿有哪些种类
  为了保障徐工随车吊在工作时候的用车安全，在车架上安装可折叠或收放的支承结构(支腿)，保证随车吊在工作中的稳定和安全性。 根据徐工随车吊吊机的大小和车辆的使用情况，如何选择使用不同的支腿及其种类，主要有以下几种：
  一、H型支腿
  H型支腿有两个液压缸。活动支腿伸出后，工作时垂直腿撑地，形如H而得名。其优点是支腿跨距较大，对场地适应性较好，目前已被广泛采用。
  二、辐射式支腿
  以转台的回转中心为中心，从车架的盆形架向下呈辐射状向外伸出4个支腿。特点是稳定性好，在起重作业时，全部载荷不经过车架而是直接作用在支腿上，因此，可减轻车架自重并降低整机重心高度，保护底盘不受损坏。主要应用在一些特大型的起重机上。
  三、X型支腿
  X型支腿工作时，支腿呈X型，离地间隙小，在撑脚着地的过程中有水平位移发生，当其为小幅度时，重物活动的空间比H型支腿要大，因此常和H型支腿混合使用，形成前H、后X的型式。
  四、蛙式支腿
  蛙式支腿铰接在固定支腿上，其展开动作由液压缸完成，特点是结构简单、重量较轻，但支腿跨度不大，只适用于小吨位的起重机。
  五、摆动支腿
  摆动支腿在起重作业时，支腿在液压缸的作用下能摆动到与车架纵向轴线相垂直的位置上;非工作状态时，可平行地固定在车架的两侧，特点是重量轻，支腿不能太长，横向支撑的间隔较小。