汤浅YUASA蓄电池NP200-12/12V200AH让你放心
当环境温度低于25℃时，电池容量低于额定容量。容量是随着温度的变化而变化的，维护人员必须认真做到根据实际温度的变化合理地调整蓄电池的放电电流，同时要控制好蓄电池的温度使其保持在22℃～35℃范围内。高温使用环境是使蓄电池的实际寿命不能达到设计寿命的主要原因。蓄电池温度每升高10℃，恒定电压下的充电电流的接受量将增加一倍，蓄电池寿命就会受过度充电总累积电量增加的影响而缩短。对电池运行和维护的基本要求是：要使蓄电池经常处于充分充满的状态，而又不产生过充电，在单独向负载供电时，应放出额定容量的80%以上。放电测试仪是专门针对蓄电池组进行核对性放电实验、容量测试、电池组日常维护、工程验收以及其它直流电源带载能力的测试而设计，蓄电池放电测试仪功耗部分采用新型PTC陶瓷电阻作为放电负载，完全避免了红热现象，安全靠谱无污染。整机由微处理器控制，液晶显示、中文菜单。外观设计新颖,体积小、重量轻、移动方便。各种放电参数设定完成后，自动完成整个恒流放电过程。完全实现智能化。使整个放电过程更安全。特别适合于蓄电池的验收、核对性放电试验及定期深度放电场合使用。。
关于汤浅蓄电池取消产品包装上生产许可证标注的公告
尊敬的广大用户、经销商：
感谢您一直以来对于顺德汤浅的支持与关注！
根据发行的《关于调整工业产品生产许可证管理目录和试行简化审批程序的决定》，“蓄电池”属于取消工业产品生产许可证的产品，无需在产品上标注生产许可证编号及QS标志。我司所在地广东省属于《工业产品生产许可证试行简化审批程序工作方案》的批试行地区，自2017年9月1日起，质监部门已停止对于我司生产许可证的续证工作。已获得生产许可证的企业在生产许可证期限内，可以继续在产品上标注生产许可证编号及QS标志。
自规定发布后，我司已制定产品外包装切换计划并按照计划逐步开展工作，于2019年8月完成主机厂配套产品、后市场产品全系列产品的生产切换工作。需要注意的是带有生产许可证编号及QS标志的产品不会立刻从市场上消失，只要该产品是在生产许可证期限内生产的话，都可以继续在市场上流通至售完（我司生产许可证到期日期是2019年8月）。那么，以面向后市场的Q85为例，说明在产品包装上体现的变更点：工业产品生产许可证管理目录调整前，标签及纸箱上标注了生产许可证编号及QS标志，如下绿色线框所示。
汤浅蓄电池退出中国市场是真的吗？汤浅：未来20~30年仍主导 铅酸蓄电池市场
受到大环境影响，全球似乎正启动汰换铅酸电池。全球大铅酸蓄电池厂——日本电池杰士汤浅(GS YUASA)中国战略室课长黄修竹接受采访时指出，铅酸电池应用面广，未来20~30年内铅酸电池难被全面取代。
参加中国第十二届国际铅酸蓄电池博览会的黄修竹提到，2016年杰士汤浅全面购并松下旗下铅酸蓄电池业务，并纳入旗下汽车启动、工业电池等业务，2017年更扩大天津南港汽车启动电池厂，生产省油环保的车用起停铅酸电池。目前杰士汤浅为全球大铅酸蓄电池厂。
近年因为环保因素、电动车快速崛起等，铅酸蓄电池在未来看似将被锂离子电池取代，但黄修竹认为，未来20~30年动力电池产业仍会以铅酸蓄电池来主导，主要是它的安全性高、成本低、可应用范围广。铅酸可做到实现回收，从资源再生的角度来看，实际上比锂电池更友善环境，锂电池若能有效解决回电再生的问题，可应用领域将扩宽，这说明铅酸难被全面取代。
“杰士汤浅在铅酸蓄电池、锂离子均涉略，未来性的燃料电池、固态电池亦展开研究，梯次性的布局每阶段均以贴近市场需求踏实提供产品。”
2005年杰士汤浅即在中国成立全资公司天津东邦铅资源回收。其应用杰士汤浅自主研发回收技术，仿日本回收渠道及模式，使其年铅废料达5万吨。这使铅材料得以循环使用，降低企业成本、落实社会责任。
另外，杰士汤浅铅酸电池优势还有自动化量产水平高，成本具竞争力，质量有效掌控。当然，铅酸蓄电池并非杰士汤浅的全部。其实组织早在十多年前就投入锂离子电池布局，现在包括海、陆、空、航天等应用领域均有涉略。
特别是在电动车领域，包括日本三菱、本田的纯电动车及混动车均已采用，且有良好安全纪录；2017年其锂电池也应用在航天领域；2018年则应用在日本深海调查般；波音787也用杰士汤浅的锂电池，2019年双方再合作开发电动飞机用电池，杰士汤浅的锂电池在上述各应用领域其实早是有力的电力支持者。
关于欧洲将在2030年禁用铅电池，对杰士汤浅来说亦只是产品调整，因为其在匈牙利已布了一家锂电工厂，主要以汽车启动用锂电池为主。目前杰士汤浅在日本拥有3家锂电厂。希望搭上中国新能源车发展潜力将锂电产品带入国内市场。
另外，燃料电池、固态电池是杰士汤浅的下个布局重点，燃料电池领域着手相关技术研发，而固态电池则与丰田、旭化成等共同加入「锂电池材料评价研究中心」(LIBTEC)，进行全固态电池的研发。
业者表示，锂电池要全面取代铅酸电池仍有相当的距离，即短期要大口吞食每年200亿美元的替代商机大饼实属不易，若就汽车领域来说，铅酸的低温放电性是个短期其他电池难以取代的优势，尤其低温、寒带地区最能凸显铅酸电池的优势。
不过，磷酸铁锂(二元)电池近年积极布局取代部分铅酸电池市场是可预见的，包括汽车自动启停电池领域。另外，家用储能、工业用不断电系统、还有新兴的再生能源储能用市场等，目前仍在铅酸与锂离子电池争夺中。
可以预见的是，的电池厂同样跟着市场需求做阶梯性的布局，尤其储能、动力电池快速在全球发展，各国业者结盟合作的情况相当频繁。
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