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目前一线自主品牌有产品但没产能,二线自主品牌有产能没产品,2017年传祺、荣威和长安产能仍有瓶颈。在2016年自主品牌分化严重,以长城、吉利、传祺、荣威和长安为代表的一线自主品牌在产品竞争力上逐渐与其他自主品牌拉开距离。但在2017年,传祺、荣威和长安三家自主品牌的产能仍将相对偏紧,自主品牌SUV之间未必会爆发投资者所担忧的价格战。我们认为,2017年车市的风险更多来自于宏观经济变化对于乘用车需求端的影响,供应端产能增加的压力不大。有专家表示,面向制造业创新发展的重大需求,我国必须要以制造业创新中心建设为途径,打通技术、组织、商业、资本之间的分割与壁垒,整合重组各类创新资源和主体,推动机制创新、模式创新和管理创新,构建能够承担从技术开发、转移扩散到商业化的新型制造业创新平台。一是打造新型创新链,实现由引进技术为主向自主创新转变;实现由单项技术产品攻关向全要素汇聚的产业链转变。二是打造创新生态系统,实现由关注单一企业局部创新环境改善向重视营造产业跨界协同创新环境转变。