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商品详情
JPQ2-3,JPQ2-4,JPQ2-5双线分配器
4SSPQ-P1.5系列（原ZV-B系列）双线分配器适用于公称压力为40MPa的干油或稀油双线式集中润滑系统中，作为一种定量给油装置。通过二条供油管交替压送润滑脂，实现定量给各润滑点供送润滑剂的双线分配器。分配器有带给油螺钉、带运动指示调节装置和带行程调节装置三种型式。
1、带给油螺钉的分配器，给油量不能调节，只有选择不同给油指数的给油螺钉来改变给油量。
2、带运动指示调节装置的分配器，给油量可在零至额定给油量范围内调节，并能通过观察运动指示调节装置来判断分配器是否正常工作。
3、带行程开关调节装置的分配器，给油量可在零至额定给油量范围内调节，并能通过行程开关发送讯号来控制润滑点的供油状况，每块分配器仅可带一件限位开关调节装置。
JPQ2-3,JPQ2-4,JPQ2-5双线分配器
DDB-8系列多点干油泵适用于润滑频率极低、润滑点不超过50点,公称压力为10MPa的多线干油集中润滑系统中。直接或通过单线片式给油器向各润滑点供送润滑脂的装置，特别适用于破碎机、锻压机床、码头行吊，印刷机等小型的单机设备。DDB-10，DDB-18，DDB-32，DDB-8
使用介质为锥入度不低于265(25℃，150g)1/10mm 的润滑脂(NLGI0#～2#)。工作环境温度0～40℃
JPQ2-3,JPQ2-4,JPQ2-5双线分配器
使用说明
1、该系列多点干油泵应安装在环境温度合适，灰尘少，便于补脂、调整、检查、维护保养等都方便的场合。
2、DDB系列多点干油泵使用前先向一级减速箱内加入HL-20 齿轮油至油标规定液面。
3、向干油泵贮油器内补脂必须使用SJB-D60型手动加油泵或DJB-200型电动加油泵从贮油器的加油口加入，注意在贮油器内无润滑脂时严禁启动电机运转。
4、按贮油桶壁上旋向牌规定的旋向进行电机接线，不得反转。
5、加油口的过滤网精度不低于0.2mm，应定期清洗。
6、干油泵应经常保持清洁，严禁揭盖补脂以免脏物进入泵体内，影响正常工作
但它最大的优势还是在于——即使单颗发光二极管被烧毁，也不会导致整个电路的中断。通常情况下，LED路灯的发光二极管都是串联在一起的，导致一个模块很容易因为一小颗LED的故障（坏一颗直接灭一串）而需要报废或维修置换。以120V电压为例，灯泡串联数可在40颗左右。为了克服串联的弊端，KIT光技术研究所开发出了一种“互联型”（inter——connect）LED阵列。如此一来，即使某颗发光二极管发生了故障，也不会影响到整个电路上其它LED灯泡继续发光。
4SSPQ-P1.5系列（原ZV-B系列）双线分配器适用于公称压力为40MPa的干油或稀油双线式集中润滑系统中，作为一种定量给油装置。通过二条供油管交替压送润滑脂，实现定量给各润滑点供送润滑剂的双线分配器。分配器有带给油螺钉、带运动指示调节装置和带行程调节装置三种型式。
1、带给油螺钉的分配器，给油量不能调节，只有选择不同给油指数的给油螺钉来改变给油量。
2、带运动指示调节装置的分配器，给油量可在零至额定给油量范围内调节，并能通过观察运动指示调节装置来判断分配器是否正常工作。
3、带行程开关调节装置的分配器，给油量可在零至额定给油量范围内调节，并能通过行程开关发送讯号来控制润滑点的供油状况，每块分配器仅可带一件限位开关调节装置。
JPQ2-3,JPQ2-4,JPQ2-5双线分配器
DDB-8系列多点干油泵适用于润滑频率极低、润滑点不超过50点,公称压力为10MPa的多线干油集中润滑系统中。直接或通过单线片式给油器向各润滑点供送润滑脂的装置，特别适用于破碎机、锻压机床、码头行吊，印刷机等小型的单机设备。DDB-10，DDB-18，DDB-32，DDB-8
技术参数
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型号
|
公称压力MPa
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每口给油量ml/次
|
给油次数/min
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贮油器容积l
|
电动机功率kW
|
重量kg
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DDB-10
|
10
|
10
|
0-0.2
|
13
|
7
|
0.37
|
19
|
|
DDB-18
|
18
|
23
|
0.75
|
75
|
|||
|
DDB-36
|
36
|
80
|
|||||
JPQ2-3,JPQ2-4,JPQ2-5双线分配器
使用说明
1、该系列多点干油泵应安装在环境温度合适，灰尘少，便于补脂、调整、检查、维护保养等都方便的场合。
2、DDB系列多点干油泵使用前先向一级减速箱内加入HL-20 齿轮油至油标规定液面。
3、向干油泵贮油器内补脂必须使用SJB-D60型手动加油泵或DJB-200型电动加油泵从贮油器的加油口加入，注意在贮油器内无润滑脂时严禁启动电机运转。
4、按贮油桶壁上旋向牌规定的旋向进行电机接线，不得反转。
5、加油口的过滤网精度不低于0.2mm，应定期清洗。
6、干油泵应经常保持清洁，严禁揭盖补脂以免脏物进入泵体内，影响正常工作
但它最大的优势还是在于——即使单颗发光二极管被烧毁，也不会导致整个电路的中断。通常情况下，LED路灯的发光二极管都是串联在一起的，导致一个模块很容易因为一小颗LED的故障（坏一颗直接灭一串）而需要报废或维修置换。以120V电压为例，灯泡串联数可在40颗左右。为了克服串联的弊端，KIT光技术研究所开发出了一种“互联型”（inter——connect）LED阵列。如此一来，即使某颗发光二极管发生了故障，也不会影响到整个电路上其它LED灯泡继续发光。
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