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CD250E180/125重载油缸
CD250E180/125重载油缸
型号选择 HSGL01-D/d*100-E2501 HSG：双作用单杆活塞式液压缸 L：缸盖连接方式 L=螺纹式（缸径≤Φ80）；K=卡键式（缸径≥Φ80） 01：设计序号 D/d：缸径mm/活塞杆径mm 100：液压缸行程 E：压力等级：16MPa 2：缸头、缸筒连接方式 1=缸头耳环带衬套；2=缸头耳环带关节轴承；3=铰轴（用于缸径≥80卡键式连接）；4=端部法兰（用于缸径≥80卡键式连接）；5=中部法兰（用于缸径≥80卡键式连接） 5：活塞杆端连接方式代号 1=杆端外螺纹；2=杆端内螺纹（缸径≥63）；3=杆端外螺纹杆头耳环带衬套；4=杆端内螺纹杆头耳环带衬套（缸径≥63）；5=杆端外螺纹杆头耳环带关节轴承；6=杆端内螺纹杆头耳环带关节轴承（缸径≥63）；7=整体式活塞杆耳环带衬套（缸径≥63为整体式焊接）；8=整体式活塞杆耳环带关节轴承（缸径≥63为整体式焊接） 0：缓冲部位代号 0=不带缓冲；1=两端带缓冲；2=缸头端带缓冲；3=杆头端带缓冲；（缸径40、50、63不带缓冲） 1：油口连接方式代号 1=内螺纹
CD250E180/125重载油缸
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本系列液压油缸是双作用单活塞杆液压缸，工作压力为16MPa，缸径Φ40-Φ200mm，行程≤2000mm。密封件全部选用派克及MERKER公司产品。主要用于车辆、工程机械、起重运输机械、矿山机械及其它机械的液压传动。
型号选择 DG-J DC-E1L-Y3 DG-：双作用单活塞杆液压缸 J：活塞杆 重型 D：缸径 C：压力等级8~16Mpa E1：安装方式 单耳环 L：活塞杆连接方式代号 L=螺纹连接；E=耳环连接 Y3：设计编号
延长双出杆液压油缸的使用寿命 1、注意观察漏油，漏油说明密封坏了，不及时置换，费油，还使出力下降，严重时不动作。 2、保持油量，油少了，会进空气，使系统运行不正常。 3、保持油的清洁，油里的污物会损伤系统的零部件。 4、熟习系油缸统运行的声音，正常和有故障的声音是不同的，听到异声就知道有毛病了，及时排除，以免小毛病变成大损坏，造成大的损失。 5、注意检查紧故件是否松动，要保持其紧故状态。
CD250E180/125重载油缸
EJD51-10桥式单向垫板
ED35DO-10电磁换向阀
ED25DW-10电磁换向阀
ED25DT-10电磁换向阀
ED23DT-10电磁换向阀
ED23DW-10电磁换向阀
ED35DH-10电磁换向阀
Y-D6B,Y-D10B溢流阀
J-D6B,J-D10B减压阀
CD250E180/125重载油缸
什么是往复泵，对其工作原理又是怎样的，很多人并不了解，别担心，下面宁波中意液压马达中心这就给大家介绍下吧。往复泵是容积式泵的一种，是依靠泵缸内的活塞作往复运动来改变工作容积，将能量以静压力形式传给液体，以增加液体的动能，将机械能转变为压力能从而达到输送液体的目的。工作原理现以活塞式为例来说明往复泵工作原理。活塞泵主要由活塞在泵缸内作往复运动来吸入和排除液体。当活塞开始自极左端位置向右移动时，工作室的容积逐渐扩大，室内压力降低，流体顶开吸水阀，进入活塞所让出的空间，直到活塞移动到极右端为此，此过程为泵的吸水过程。
