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CD250A280/200重载油缸
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型号选择 HSGL01-D/d*100-E2501 HSG：双作用单杆活塞式液压缸 L：缸盖连接方式 L=螺纹式（缸径≤Φ80）；K=卡键式（缸径≥Φ80） 01：设计序号 D/d：缸径mm/活塞杆径mm 100：液压缸行程 E：压力等级：16MPa 2：缸头、缸筒连接方式 1=缸头耳环带衬套；2=缸头耳环带关节轴承；3=铰轴（用于缸径≥80卡键式连接）；4=端部法兰（用于缸径≥80卡键式连接）；5=中部法兰（用于缸径≥80卡键式连接） 5：活塞杆端连接方式代号 1=杆端外螺纹；2=杆端内螺纹（缸径≥63）；3=杆端外螺纹杆头耳环带衬套；4=杆端内螺纹杆头耳环带衬套（缸径≥63）；5=杆端外螺纹杆头耳环带关节轴承；6=杆端内螺纹杆头耳环带关节轴承（缸径≥63）；7=整体式活塞杆耳环带衬套（缸径≥63为整体式焊接）；8=整体式活塞杆耳环带关节轴承（缸径≥63为整体式焊接） 0：缓冲部位代号 0=不带缓冲；1=两端带缓冲；2=缸头端带缓冲；3=杆头端带缓冲；（缸径40、50、63不带缓冲） 1：油口连接方式代号 1=内螺纹
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本系列液压油缸是双作用单活塞杆液压缸，工作压力为16MPa，缸径Φ40-Φ200mm，行程≤2000mm。密封件全部选用派克及MERKER公司产品。主要用于车辆、工程机械、起重运输机械、矿山机械及其它机械的液压传动。
型号选择 DG-J DC-E1L-Y3 DG-：双作用单活塞杆液压缸 J：活塞杆 重型 D：缸径 C：压力等级8~16Mpa E1：安装方式 单耳环 L：活塞杆连接方式代号 L=螺纹连接；E=耳环连接 Y3：设计编号
延长双出杆液压油缸的使用寿命 1、注意观察漏油，漏油说明密封坏了，不及时置换，费油，还使出力下降，严重时不动作。 2、保持油量，油少了，会进空气，使系统运行不正常。 3、保持油的清洁，油里的污物会损伤系统的零部件。 4、熟习系油缸统运行的声音，正常和有故障的声音是不同的，听到异声就知道有毛病了，及时排除，以免小毛病变成大损坏，造成大的损失。 5、注意检查紧故件是否松动，要保持其紧故状态。
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本技术方案采用螺杆和螺母(多根螺杆)把阀体与伸缩管连接起来，在正常使用情况下，留有伸缩范围L或H，但如果因温差等原因产生热胀冷缩及各种应力的变化，使伸缩管处于大伸缩范围时，不会因轴向位移变化继续加大使伸缩管脱离阀体密封面，造成阀门失效。带内泄压阀的楔式闸阀（公告号：CN289527）该带内泄压阀的楔式闸阀，包括阀体、阀座、闸板、阀杆、阀盖、支架、传动机构、密封件和安装件，主要是在阀杆下端部和闸板上分别制造相互配合的密封面，构成泄压阀装置，在阀门开启时，首先阀杆上提打开泄压阀，降低闸板进出口两侧之间的压差，然后提升闸板，具有开启力矩小，密封面的磨损少，密封性能好，且结构简单、成本低等优点。
