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商品详情
钛材具有多种优异性能，
是多种不同类型的汽车部件的*用材，其主要优势和应用如下：
1，密度低 仅为钢的60％，不仅可以减轻整车重量，对高速的运动部件，可减少运动惯量；
2，比强度高 在各种金属材料中，钛的比强度几乎是*的，可作承重部件；
3，弹性模量小 仅为钢的50%，且抗疲劳强度大，适合做弹簧；
4，耐热性好 可在200～650℃下长时间工作，适合做高温部件；
5，热胀系数小 是不锈钢、铝材的50%，适合做发动机气门等部件；
6，耐蚀性能好 耐蚀性优于铝、镁等不锈钢，可抗大气、雨水、防冻路面湿气及含硫化氢高温废气的腐蚀，适合做尾喷管等工况环境教恶劣的部件；
7，抗冻性好 在零下100℃的环境中也不会产生低温脆性；
8，成形性好 可通过冲压、热锻、粉末冶金、精密铸造等方法制造各种形状的零部件；
9，装饰性好 通过氧化处理，可形成色彩鲜艳的各种装饰材料。
汽车用途除Ti-6Al-4V合金等外，TiAl属间化合物及强化钛材则具有更高的耐热性、刚性和耐磨性。
在汽车零件中用钛可代替的铁基零件有：发动机系统的连杆、挡圈、曲轴、变速箱、转向齿条和小齿轮、气门及进气阀、排气阀、制动压力管道密封圈、轮圈螺杆、吊弹簧等。底盘系统的弹簧、消音器、排气装置；车体系统的包括车轮的衬套及轴承、各种半轴、紧固件等。
汽车使用钛的优点在于：减轻质量，降低燃料消耗；改善动力传输效果，降低噪音；减少震动，减轻部件荷载；提高车的持久性及保护环境。
其缺点是：一般情况下，汽车所使用的钛的耐磨性不好、弹性低于钢，难以进行机械加工。但是，耐磨性可通过涂层或强化进行改善，弹性可采用补强来提高，机加工若采用近净形成技术或用其他的加工条件，则可把缺点降到*低。而真正妨碍钛广泛应用是钛的高成本，这是由钛的原材料、熔炼、加工工艺的复杂决定的。
是多种不同类型的汽车部件的*用材，其主要优势和应用如下：
1，密度低 仅为钢的60％，不仅可以减轻整车重量，对高速的运动部件，可减少运动惯量；
2，比强度高 在各种金属材料中，钛的比强度几乎是*的，可作承重部件；
3，弹性模量小 仅为钢的50%，且抗疲劳强度大，适合做弹簧；
4，耐热性好 可在200～650℃下长时间工作，适合做高温部件；
5，热胀系数小 是不锈钢、铝材的50%，适合做发动机气门等部件；
6，耐蚀性能好 耐蚀性优于铝、镁等不锈钢，可抗大气、雨水、防冻路面湿气及含硫化氢高温废气的腐蚀，适合做尾喷管等工况环境教恶劣的部件；
7，抗冻性好 在零下100℃的环境中也不会产生低温脆性；
8，成形性好 可通过冲压、热锻、粉末冶金、精密铸造等方法制造各种形状的零部件；
9，装饰性好 通过氧化处理，可形成色彩鲜艳的各种装饰材料。
汽车用途除Ti-6Al-4V合金等外，TiAl属间化合物及强化钛材则具有更高的耐热性、刚性和耐磨性。
在汽车零件中用钛可代替的铁基零件有：发动机系统的连杆、挡圈、曲轴、变速箱、转向齿条和小齿轮、气门及进气阀、排气阀、制动压力管道密封圈、轮圈螺杆、吊弹簧等。底盘系统的弹簧、消音器、排气装置；车体系统的包括车轮的衬套及轴承、各种半轴、紧固件等。
汽车使用钛的优点在于：减轻质量，降低燃料消耗；改善动力传输效果，降低噪音；减少震动，减轻部件荷载；提高车的持久性及保护环境。
其缺点是：一般情况下，汽车所使用的钛的耐磨性不好、弹性低于钢，难以进行机械加工。但是，耐磨性可通过涂层或强化进行改善，弹性可采用补强来提高，机加工若采用近净形成技术或用其他的加工条件，则可把缺点降到*低。而真正妨碍钛广泛应用是钛的高成本，这是由钛的原材料、熔炼、加工工艺的复杂决定的。
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