采用独有的中心单元构造，安装容易，结构紧凑，传动力大。

• ?传动力大。：
  使用新膜片的联轴器与现有产品相比，大幅提高了扭矩。
• ?可操作性超群：
  采用膜片·垫块一体化的独有中心单元构造，省却繁琐的现场组装作业。拆装时仅需打紧或松缓中心单元和轮毂间的螺栓即可。
• ?可用于大轴径尺寸。：
  采用中心单元构造，与原有系列相比，可将轴孔径最化。
• ?无背隙，免加油，长使用寿命：
  无背隙，高扭力刚性，适于使用伺服电机定位的装置。
  无滑动部分，无需润滑。
• ?提供丰富的选项：
  动力锁轴联结，安装法兰盘等，可进行丰富的组合。

轮毂及垫块材质采用超硬铝合金的小型膜片联轴器。

• ?低惯性力矩：
  轮毂采用独有形状，结合轻量，高强度的超硬铝合金材质，实现了低惯性。
• ?高扭转刚性：
  直线轮毂具有高扭力刚性，伺服电机等驱动装置的反应性优异，最适于精密控制的用途。
• ?品种丰富：
  低惯性轮毂和直线轮毂的组合达到56种，轴孔径组合达到3252种。
• ?无背隙：
  最适于高精度定位运行。
• ?高扭矩，可靠的轴联结力。：
  采用独特的夹钳形状、提升对轴的锁紧力。
• ?安装方便：
  两侧的轮毂使用专用治具定心，在确保同轴度的情况下组装。
  轴夹具联结方式，仅使用两个固定螺栓即可联结。

盘式联轴器种类丰富，可根据用途选择轴联方式。

• ?长寿命：
  无磨损部，可长时间使用。
• ?无需润滑：
  无滑动部，无转动部，完全无需润滑。
• ?高扭力刚性：
  具有高扭力刚性和优异的弹性。
• ?可提供耐环境规格：
  提供不锈钢规格，无电解镀镍规格。
• ?轴联结方式：
  特长，使用方法请参考产品详细的页面。
  锥形套联结，夹具联结，键联结，动力锁联结
• ?可提供长垫块类型：
  与MD齿轮箱组合使用，适于总轴驱动。
  备有长垫块类型库存品

大型盘式联轴器，最扭矩为176000N?m。

• ?大型衬块型联轴器
• ?除了标准轮毂（N轮毂），还提供可对应更大轴孔径的适配型轮毂(A轮毂），以及无需拆卸膜片组合部即可安装的组合衬块型轮毂（U轮毂）。
• ?可生产提供齿轮联轴器替换类型，用于取代齿轮联轴器。
• ?如有需求，可生产提供长垫块类型。
• ?还可生产采用分割型垫块与绝缘螺栓组件的绝缘规格。
• ?如考虑采用键联结以外的方式，请咨询敝公司。