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利用摩擦力传导动力。
承受超出摩擦力以上的负荷时,打滑并中断动力。
过载消除后自动复位,但无法复位至原先的位置。构造比传动滚珠式简单,价格低廉。
使用安全销的保护方式,负荷超过安全销的强度时,销子折断,中断扭矩。
价格低廉,无法自动复位,需要交换销子。无法调整设定扭矩。
椿本的机械式过载保护器均可自动复位,削减维修工时。
中断动力的扭矩可无极设定,能够根据装置进行调整。
扭矩过载保护器 | |||||||||
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TGB系列 | TGE系列 | TGF系列 | TGX系列 | TGM系列 | TGK系列 | ||||
中型尺寸 (TGB08~16) |
大型尺寸 (TGB20~70) |
重复动作 (TGB90~130) |
带链轮 (TGB20~70) |
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扭矩范围 [N?m] |
0.3~11 | 9.8~1080 | 441~7150 | 9.8~1080 | 1.0~700 | 6.0~4900 | 1.5~784 | 0.6~1060 | 15~392 |
轴孔加工范围 [mm] |
6~16 | 10~70 | 44~130 | 10~70 | 12~50 | 10~90 | 9~70 | 10~60 | 10~45 |
往返动作 扭矩精度 |
±10% | ±10% | ±10% | ±10% | ±5% | ±5% | ±5% | ±5% | ±5% |
背隙 | 无 | 小 | 小 | 小 | 小 | 极小 | 无 | 无 | 极小 |
复位方法 | 自动 | 自动 | 自动 | 自动 | 自动 | 自动 | 自动 | 自动 | 自动 |
过载检测 | TG传感器 | TG传感器 | TG传感器 | TG传感器 | TG传感器 | TG传感器 | TG传感器 |
限位 开关 |
限位 开关 |
扭矩刻度 | 有 | 有 | 有 | 有 | 无 | 有 | 有 | 有 | 无※1 |
外观 |
※1 使用压力调节器可调整扭矩。
扭矩限制器 | 扭矩保持器 | 迷你型扭矩保持器 | |
---|---|---|---|
TL | TKF | MK | |
扭矩范围 |
1.0~9310 [N?m] |
0.6~650 [N?m] |
1.96~39.2 [N?cm] |
轴孔加工范围 [mm] |
9~130 | 9~64 | 8?10?12 |
背隙 | 无※2 | 无※2 | 无※2 |
复位方法 | 自动 | 自动 | 自动 |
过载检测 |
引发开关 转速计 |
― | ― |
扭矩刻度 | 无 | 有 | 有 |
外观 |
※2 仅单向运行时。
(1) 轮彀 (2) 传动板 (3) 调节螺母 (4) 弹簧 (5) 动力传动滚珠 (6) 圆珠轴承
(7) 卡环 (8) 盖 (9) 止推轴承 (10) 挡圈 (11) 内六角螺栓 (12) 安装结合器
(13) 内六角止动螺栓 (14) 弹簧垫圈 (15) 干轴承
(1) 轮彀 (2) 传动板 (3) 调节螺母 (4) 弹簧 (5) 动力传动滚珠 (6) 圆珠轴承
(7) 卡环 (8) 盖 (9) 止推轴承 (10) 挡圈 (11) 六角锁止螺钉
(12) 六角锁止螺钉
TGE系列的动作原理请浏览动画
TGE系列的动力由轮毂进入,通过传动滚珠传导至输出侧的传动板。(或逆向传导)
传动板上可使用螺栓直接安装链轮或同步带轮。
轮毂的法兰盘部设有数个用于配置传动滚珠的孔。
输出侧的传动板内设有容纳传动滚珠的沟槽,盘簧介由推力轴承挡圈对传动滚珠施压,使其传导动力。
发生过载时,传动滚珠将档圈推至盘簧侧,在回转的同时从传动板的沟槽跳出,中断动力传导。
此时,由于罩盖移动至盘簧侧,TC传感器等检测出此移动量,发生过载后,即可简单自动停止驱动源。
发生过载后,重新起动即可自动在一回转以内复位。
TGE系列在起动后如持续回转将连续复位。因此在发生过载后,TG传感器等检出过载,请立刻停止驱动源。
扭矩设定范围 N?m | 反复动作的扭矩精度 | 背隙 | 复位方法 |
---|---|---|---|
1.0~700 | ±5% | 小 | 自动 |
■1型:可安装小径链轮以及宽幅带轮。
■3型:可直接安装A型链轮,带轮的通用类型。
※单体
TGE | 50 | - | M | 3 | - | TH40JD2 | - | N245 |
| 系列 |
| 尺寸 |
| | | | |
| 型 1:型 1 3:型 3 |
| 轴孔记号 |
| 扭矩设定值 N?m |
|||
弹簧强度 L:弱强度弹簧 M:中强度弹簧 H:高强度弹簧 |
轴孔径公差 | 轴孔径 | 键槽公差 | 固定螺栓的位置 | |
---|---|---|---|---|
T | H | 40 | J | D2 |
T:扭矩过载保护装置侧 |
F:F7 G:G7 H:H7 |
轴孔径为1mm单位 |
J:新JIS Js9(标准) P:新JIS P9 F:旧JIS F7 |
[点击扩大] |
选择型号: |
*为了生成正确的型号,请从左至右进行选择。
系列 | 尺寸 | 弹簧强度 | 型 | 轴孔径 |
轴孔 公差 |
键槽 公差 |
固定螺栓的位置 |
扭矩 设定值 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
TGE | 17253550 | L:弱强度弹簧M:中强度弹簧H:高强度弹簧 |
1型 3型 |
无指 12 13 14 15 | F7 G7 H7 | Js9 P9 F7 |
D0 D2 D3 D4
|
1.0
N?m
~ 5.0 |
※点击型号可显示详细信息。
扭矩设定范围 N?m |
1型 | 3型 | ||
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轴孔径范围 mm |
型号 |
轴孔径范围 mm |
型号 | |
1.0~5.0 | 12~15 | TGE17-L1 | 12~17 | TGE17-L3 |
2.0~10 | TGE17-M1 | TGE17-M3 | ||
4.0~20 | TGE17-H1 | TGE17-H3 | ||
5.0~25 | 12~22 | TGE25-L1 | 12~25 | TGE25-L3 |
10~50 | TGE25-M1 | TGE25-M3 | ||
20~100 | TGE25-H1 | TGE25-H3 | ||
20~100 | 17~32 | TGE35-L1 | 17~35 | TGE35-L3 |
40~200 | TGE35-M1 | TGE35-M3 | ||
80~400 | TGE35-H1 | TGE35-H3 | ||
30~200 | 27~48 | TGE50-L1 | 27~50 | TGE50-L3 |
60~400 | TGE50-M1 | TGE50-M3 | ||
120~700 | TGE50-H1 | TGE50-H3 |
TG感应器是扭矩过载保护器专用的引发开关方式的过载检出感应器。检出过载(支架轴方向的移动),可将电机停止,发出警报。
交流类型 | 直流类型 | |||||||||||
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型号 | TGS8 | TGS8D | ||||||||||
电源 电压 |
额定 | AC24~240V | DC12~24V | |||||||||
可使用范围 | AC20~264V(50/60Hz) | DC10~30V | ||||||||||
消费电流 | 1.7mA以下(at AC200V) | 13mA以下 | ||||||||||
控制输出(开闭容量) | 5~100mA | 最200mA | ||||||||||
表示灯 | 动作表示 | |||||||||||
使用环境温度 | -25~+70℃(无冻结) | |||||||||||
使用环境湿度 | 35~95% RH | |||||||||||
输出形态 | NC(未检出感应器支架时,表示输出开关状态。) | |||||||||||
动作形态 | - | 开放式接插件 | ||||||||||
绝缘电阻 | 50MΩ以上(DC50V绝缘测量器)带电部分与壳体之间 | |||||||||||
质量 | 约45g(每 2m 电缆) | |||||||||||
残留电压 | >> 参考特性数据 | 2.0V以下(负荷电流200mA?电缆长度2m) |
交流类型 TGS8
直流类型 TGS8D
*关于TG感应器,请参考使用说明书(TG感应器)
椿本选型计算器根据使用条件从扭矩过载保护器全部系列中选择最适型号。
请点击页面上部的「选型计算」
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1.请根据扭矩相关图读取所需扭矩所对应的螺母高度值,并按照此值固定调整螺母。(参考下图)
固定调整螺母时,先松缓2个定位螺钉,将钩形扳手(单独销售,请参考下表)钩住调整螺母外侧的凹处后拧转。
产品的扭矩与下列相关图未必一致,请作为大致参考。
尺寸 | TGE25 | TGE35 | TGE50 |
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扳手No. | FK-0070 | FK-0092 | FK-0105 |
2.决定扭矩之后,应将扭矩值记入铭板,即使维修分解也可简单重置设定的扭矩。
如在螺栓刻上与轮毂端面的配合记号,重置更加精准。
日本TSUBAKI椿本机械过载保护器