钢筋八字结焊接工艺要求：
1、钢筋的预弯和安装应保证两钢筋的轴线在同一条直线上。 2、定位焊缝应离搭接端部20mm以上。
3、施焊时主焊缝与定位焊缝，特别是在定位焊缝的始、终端应连接良好。
4、焊缝长度不小于搭接长度，焊缝高度H≥0.3d，且不小于4mm，与连接板焊接时焊缝高度不小于10mm。
5、焊缝表面平整，不得有较大的凹陷，焊缝接头处不得有裂纹。焊后必须敲掉焊渣。
6、单元焊接必须化、件。四川8字结成型设备厂家

此设备使八字筋生产告别了八字筋成型需要多个设备，使八字筋生产来到了一机成型的时代。设备全部由液压控制，工作性好，输出功率大，一机自动成型大大的节省了人工成本，同时工作速度快，效率高，省去了一个工序，使八字筋成型速度化。

8字节格栅拱架对加工和焊接提出很高的要求，特别是零件的加工，要求整体一次性加工成型，不允许截断或拼接。

格栅拱架作为拱架的一种常用于公路，铁路，矿山巷道施工的初期支护中，而8字筋是格栅拱架中的重要组成，其形状复杂，数量巨大，加工难度大，工人劳动强度高。河南豫龙一直致力于钢筋数控弯箍机的研制，我们针对8字筋的特殊形状和要求，在原基础上改进，让原复杂的加工更加简单、、、节能。我们深入加工现场真正了解加工的诸多难处，在设计当中加入现代化制造的先进理念和元素，那就是精益化生产，各个工序的产品没有堆积（不方），产品不需要人力运转运输，让我们生产的产品真正意义上的流动起来，让我们的生产现场空间更好的利用，整个生产线体整洁，企业形象得以根本上的。

钢架（钢格栅）作为初期支护的重要组成部分，与混凝土、锚杆、钢筋网片形成支护体系，广泛使用于铁路、公路软弱围岩（Ⅳ级以上）结构中，在CD法、CRD法等开挖中，由于拱架支护架设方便、能够及时受力，为保证施工具有重要作用。

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垂直加压平台与机具是将加工成型的“8”字筋压成蝶形筋的工具，分为成型模具与液压两部分。

设备用途：
Ⅳ级及以上围岩，尤其在性泥岩、松散堆积体、碎石土、地下水较发育地段使用效果。八字结格栅拱架（钢拱架）施工是具有结构简单、用钢量少、受力结构条件好、加工制造方便、架设工艺简单等优点，对于软弱破碎围岩加强地段的施工和处理险情、坍方处理都是一种能应急而有效的施工措施和手段，本设备主要用于项目中具有支撑作用的八字钢连系筋的加工。

产品效率：同样的产品我司只需要一个人工就可以单独完成，而其公司的机器则需要2人或者2人以上的人工来完成。

本Ⅴ级围岩（含Ⅳ停车带）采用热轧普通HW型钢钢架支护，Ⅳ级围岩采用格栅钢架支护。Ⅴ偏土 型、Ⅴ浅土型衬砌采用HW175型钢，纵向间距60cm；Ⅴ型衬砌采用HW150型钢，纵向间距?70cm；Ⅳ型衬砌采用12×12钢筋格栅钢架，格栅钢架由Φ22?主筋、φ10?蹬筋和φ8?箍筋焊接而成，纵向间距120cm。

随着铁路市场对、要求逐渐加大，铁路施工支护措施由原来的一般格栅钢架逐步转向“8”字节格栅钢架。“8”字节钢架是把普通格栅钢架中的行架结构中由原来的“U”型筋变为“8”字筋。“U”型筋可以通过简单的冷弯平台就能冷弯成型，“8”字筋由于其构造的特殊性，且钢筋一般为φ14以上的螺纹钢，所以采用普通的冷弯平台制作“8”字筋存在难度大、精度不能要求等缺点。

双级制动电极与减速机一直连做一级减速，小齿轮与大齿轮齿合作二级减速，大齿轮始终带动弯曲盘面，弯曲盘面上没用中心轴孔和若干弯曲轴孔，工作台面的定位方杆上分别设有若干定位轴孔。

近年来,随着人口红利的慢慢消弱,人力成本的大幅上涨,从事开挖的炮工成为各家施工单位争抢的“香饽饽”。为适应时展的需要,专业化、机械化施工的新,中铁五局五公司组建了机械化作业一队负责玉磨铁路项目部四工区的工程施工任务,以及安定进口和莫郎山出口的施工任务,机械化作业一队配备了国内先进的阿特拉斯·科普柯BoomerXE3三臂掘进凿岩台车等设备。 在中铁五局玉磨铁路项目部四工区，一台阿特拉斯·科普柯三臂凿岩台车从安定进口驶入莫郎山出口掌子面，开始快速的掘进作业，3名操作人员3个小时就可以完成全断面3.5m的钻孔工作，而的手持风钻则需12人在4小时左右才能完成同样的工作。

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