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安徽8字筋成型设备怎样是新乡市豫龙桥隧公司新研制生产的一款主导设备
本款设备主要用于加工、桥梁等工程项目格栅拱架、花拱架中具有制成作用的钢筋八字筋。本款设备的成功研发,必将为土木工程行业带来巨大改革。
(1)先将经过八字筋成型机弯制成型的箍筋段位置及数量摆在模具中间,核定好数量。
(2)将四个主筋一根一根地穿过夹持在模具卡槽上,并箍筋间距,符合设计要求。
(3)主筋、箍筋的完成后,进行点焊将箍筋与主筋焊平。但不允许焊的太深,主筋。
(4)箍筋焊完成后,接焊附加筋及加强筋,必须保证焊缝的长度和高度。
目前该装备已成功应用于长约420米的宁波轨道交通3号线,有效解决了流塑状淤泥地层、穿越拔桩区、400米小曲率半径、浅覆土穿河、转角控制等诸多施工难题,已完工的类矩形优良,防水效果出色,节省了约30%地下空间,施工周期缩短了30%-40%。“阳明号”类矩形盾构机的研制成功,支撑了城市交通地下通道、地下共同沟、地下排洪、轨道交通等工程建设。
格栅拱架和钢拱架的区别 钢格栅是拱架的一种,主要区别是钢格栅由螺纹钢焊接组装而成,看上去像笼子一样,俗称花拱架。
1、主筋搭接,双面焊搭接长度5倍钢筋直径,如Φ28钢筋搭接长度14厘米,Φ25钢筋搭接长度13厘米;单面焊搭接长度大于或等于10倍钢筋直径,如Φ28钢筋搭接长度28厘米,Φ25钢筋搭接长度25厘米。焊缝要饱满,不能有烧筋现象。
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2、主筋搭接处必须播弯,播弯角度符合搭接后两根钢筋要在同一条中轴线上。
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3、φ10箍筋在主筋上程梅花点焊,不能与主筋有悬空现象,焊接时一人拉紧,一人敲打φ10钢筋与主筋相符再焊接。如发现不按梅花点焊,箍筋与主筋悬空,不准许出场。
4、Φ16保护层钢筋,桩径大于1.5米时,每道加强筋四周均匀布设4个;桩径1.5米每道加强筋3个。
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5、现场两节钢筋笼对接焊时,吊装必须垂直,用垂线校正,避免两条钢筋笼不同心。
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6、声测管安装要到设计桩底,管底安放标高技术员算好后告诉现场施工人员,不得随意安放。
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7、钢筋笼在桩孔内安放时,设计悬空的20厘米焊顶筋支撑,不采取吊筋。顶筋长度技术员算好后告诉现场施工。
加强综输、城市客运、轨道交通、安全环保等重点领域的技术制修订;地方交通运输部门要加大对地方的政策支持和投入力度,交通运输企业要强化化工作意识、加强化建设。[随机标题]刚好此项要求。
安徽8字筋成型设备怎样
“8”字形格栅钢架由拱部单元、边墙单元及仰拱单元(根据设置部位确定)组成,各单元由主筋、“8”字形钢筋(箍筋)、加强筋焊接成型;两单元钢架接头部位通过连接角钢、钢板、螺栓螺母焊接。接头以置设置锁脚钢管锚固;两榀钢架通过纵向连接钢筋焊接;钢架与围岩间设置混凝土垫块楔紧。
性能指标 |
性能参数 |
常用钢筋直径 |
14、16、20mm(二级螺纹钢筋) |
电机功率 |
5.5KW |
加工速度 |
3件/分钟 |
设备重量 |
1250KG |
设备施工图片
格栅八字结成型
安徽8字筋成型设备怎样展示
八字格栅施工现场
众所周知,近几年来,铁路建设不断加快步伐、快速发展。以高铁为主要代表的铁路“特有品牌”早已经走进人们的生活,成为大部分人们出行的。据历史记载,自新成立以来,尤其是改革开放30多年来,我国铁路发展取得了巨大成就,促进了经济的快速发展。2004年,常务会议通过了《中长期铁路网规划》,描绘了到2020年我国铁路的远景规划。在此基础上,适应新的发展形势,发展改革委牵头于2008年对《中长期铁路网规划》进行了修编,《中长期铁路网规划(2008年)》,提出将2020年铁路营业里程规划目标由10万公里为12万公里以上,其中客运专线由1.2万公里为1.6万公里。到2016年底,铁路营业里程达12.4万公里,其中高速铁路2.2万公里以上。
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