精选：宁波新型破桩机缩减成本

模块化设计可与多种工程机械连接，通过不同数量的模块组合，实行截不同直径的桩头可拆卸导向法兰， 更方便前的建筑桩基施工当中，常采用灌注桩施工工艺。由于灌注桩的桩头混有泥沙等杂质，强度不能使用要求，当前施工中常采用破除，挖机破碎锤破碎或采用液压截桩头机械配合钢筋笼安装套管进行桩头拔除。目前采用的施工中，破除效率过低，基本很少采用；采用挖机破碎锤破碎常造成钢筋弯折，且破碎中，可能对桩头下方正常桩体部分产生损害；采用液压截桩头机械配合钢筋笼安装套管进行桩头拔除，可以保桩头部分钢筋不变形，但施工工序较为繁琐，施工费用较高。故而，需要发明一种经济的破桩头施工装置及施工，以适应当前施工需要。

换新油之后每月清理一次滤油器。

截桩机采用模块化设计, 每个模块有单独的油缸和钎杆,油缸驱

在工作桩.上端锁闭开口部分。连接液压站与破拆缸之间快换接头及快换接头。操纵按钮伸出所有破拆头，使之与工作桩紧密，位置相对固定。连接好链轮钢丝绳。

本发明所要解决的技术问题是：提供灌注桩一种无机械破桩头装置及施工，以解决当前灌注桩破桩头施工费用较高，施工效果不够的问题。柔性外管是外径为40mm、内径为35mm的橡胶管，内筋是直径为20mm的钢丝绳；柔性外管的延伸段为100mm，用柔性外管实测环绕钢筋笼主筋一圈和延伸段的长度，按实测的长度裁切柔性外管和长度与柔性外管相同的内筋，将内筋穿入柔性外管的内孔中，向柔性外管与内筋之间的空隙中填充细砂，分离管的两端头用密封胶带密封。

液压破桩机主要由动力源和工作装置两部分组成，工作装置由多个相同型号的液压油缸组合成不同直径的破碎机，各种直径的桩型破桩头的要求，这种油缸的采用合金钢加工而成，能各种标号的混泥土的破碎要求。动力源可采用固定的泵站或是其它可的工程机械设备，一般情况下，在高层建筑桩基础施工中采用泵站的比较多，这种组合的设备总体投资比较小，但是不是很方便，适合用于群桩的桩头破除中;在桥 梁施工中采用方便的挖掘机作为动力源的比较多，将挖掘机的挖斗取下，在挖斗与大臂连接轴处悬挂破桩机的吊装链，将这两种设备机械组合在一起，然后再将挖掘机的任何--根油缸的液压油路通过平衡阀连接到破桩机的油缸油路上,用以驱动破桩机的油缸组工作。这种组合的破桩机方便，作业面比较广，适用于桩不集中，作业战线长的施工项目，但是投资相对比较大。

温应当控制在40°C~50C。新机使用每星期应清理一次滤油器，磨合期(三个月)后应

2、成桩后混凝土灌注钢筋笼顶部不宜采用预弯，同时要在桩顶钢筋上加装PVC管,

沪、石武等高铁的建设之后，对高铁建设技术提出了越来越高的

将步骤制成的分离管在桩头切割线位置环绕套有主筋套管的钢筋笼主筋一圈，分离管在两端头衔接处设置向桩基础外壁方向延伸的延伸段；采用钢丝将分离管绑扎在主筋套管的外径上，绑扎时，首先将钢丝绑紧在主筋套管上，然后绑扎分离管，控制分离管的绑扎力度，使被绑扎后的分离管中的内筋能够在柔性外管中。

而无法在破碎后转运弃渣;

动钎杆实现直线运动。多个模块组合在一起适应不同桩径的施工,并

1.液压油:

道技术中必不可少的一一个重要环节，在经历了武广、郑西、哈大、京

破桩机是一种新式破桩操作的设备，它利用液压原理，可以控制性地物体。特别是在对灰尘、飞屑、振动、噪音、废气排放有严格的地方，北奕混凝土破桩机有其无法替代的特殊优势。本机适用于高铁桥梁、工农建筑等桩基工程圆形方形桩头的截除。通过工程机械远距离操控，安全的实现了桩头的截除。可避免了人力施工带来的人身风险，并且效率是人力施工的数十倍。

能器进油球阀，关闭蓄能器回油球阀。低速无负荷运转3~5分钟后，方可开始工作。

液压油缸桩身，从同一端面不同点同时，切断桩头的工作原

眼下国内高铁铺开建设，桩基础自然是这个高科技含量的铁道技术中必不可少的一个重要环节，在经历了武广、郑西、哈大、京沪、石武等高铁的建设之后，对高铁建设技术提出了越来越高的要求，同时国内人工成本在近年来急剧，故，施工

比较多,这种组合的设备总体投资比较小,但是不是很方便,

工作原理：

破桩机通过动力源给破桩机多个油缸提供压力，油缸直接驱动钎杆，同时桩身，使桩头截除。破桩机施工中，操作简单，率，低噪音，低成本，适用于桩群施工工程中。破桩机采用高度模块化组合，通过销轴联接模块，可以通过不同模块数量组合，截除一定范围内直径桩头。

工程应用范围：

液压破桩机截除：如灌注桩，预制桩等；从破桩头成型形状上分，可分为圆形破桩机和方形桩机。破桩机在高铁桥梁，工民建筑桩基工程中广泛应用，一般圆形破桩机适用于桩径在600mm-2500mm ;方形破桩机适用于桩边长350-650mm,可以各类大型基础施工的要求。

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