什么是超前小导管？
通过浅埋、自稳性差的软弱破碎地层、断层破碎带等地段时，常发生开挖面围岩失稳，初期支护的强度不能围岩需要，采用的一种超前支护形式，通过对开挖面前方岩体进行注浆加固岩体以保证性，辅助开挖及初期支护，一般是42、50mm直径，并留有注浆孔，布设范围一般为拱部中线两侧60-75度，可见《公路设计规范JTGD70-2004》

说明一下，高温淬火后模具通常呈现黑色，这是正常现象，反倒光滑锃亮的模具是没有经过淬火工序的，模具的强度可想而知，所以在此豫龙桥隧提醒广大客户，模具发黑不是使用了什么劣质材料，这说明你买到了强度更高的模具，买到了经过正常淬火工序加工而成的模具，这不是劣质材料，反而对我们的设备使用是一种保障。

本机引用技术加以改良，具有噪音小，易于操作，产量高，性能等特点根据客户要求可不同规格的的磨具。

小导管缩尖机设备介绍：

全自动超前小导管缩尖机是由豫龙桥隧公司研发部技术人员经过精心设计、多次实验而发明的全新工艺和设备，设备经过多次改良后，目前可以适合多数客户的使用需求。该设备可以实现超前小导管前端缩成圆锥型的尖头，原料通过自动送料机构送进高频感应加热炉、温度设置在再结晶温度850摄氏度左右，加热时间在6秒至8秒。加热后的半成品被送进缩尖主机，缩尖主机中4片压型模具在高速时将管件加热区域逐渐缩成圆锥形。

该设备采用简易流水线设计，安全、可靠，特别是缩尖主机采用全新静音技术设计，现场噪音更低！成型效果更好！选配节能型高频感应加热炉，加热速度快、节能。

山东76小导管磨尖机供应

小导管尖头机是我公司根据市场需求，专为工程研制出的注浆小导管设备，大大节约了人力且了工程效率，也改变了施工工艺，从而使得小导管尖头成型后效果更加美观，原来繁琐的施工步骤也变的。

（1）超前小导管沿纵向开挖轮廓线向外以10°～30°的外插角钻孔，将小导管打入地层。亦可在开挖面上钻孔将小导管打入地层，小导管环向间距宜为200～500mm。
（2）钻孔、安装小导管后，管口用麻丝和锚固剂封堵钢管与孔壁间空隙，管口安装封头和孔口阀，并能承受规定的大注浆压力和水压，见图5.8.2-2。
（3）注浆前，应对开挖面及5m范围内的坑道厚为50～100mm混凝土或用模筑混凝土封闭，以防止注浆作业时，发生孔口跑浆现象。
（4）注浆压力应为0.5～1.0MPa，注浆按由下至上的顺序施工，浆液先稀后浓、注浆量先大后小。
（5）结束：以终压控制为主，注浆量较核。当注浆压力为0.7Mpa～1.0Mpa，15min即可终止。
（6）注浆后至开挖的时间间隔，应视浆液种类决定。当采用单液水泥浆时，开挖时间为注浆后8h，采用水泥—水玻璃浆液时为4h左右。开挖时应保留1.5～2.0m的止浆墙，防止下一次注浆时孔口跑浆。
（7）对小导管注浆要有旁站记录，记录内容必须包含以下内容：施作里程范围、小导管根数、长度、大单根注浆量、小单根注浆量、总注浆量、注浆控制压力。（注浆量以使用水泥袋数或公斤为单位）。同时对小导管、管棚的安装和注浆必须要有影像资料。严禁未注浆行为。

设备图片

从2018年1-8月份的产销数据看，工程机械市场的销售热度依旧不减，部分产品仍保持大幅上涨。1-8月份，工程机械主要产品销量同比增长32.8%，其中挖掘机同比增长56.2%。在出口方面，工程机械产品出口量同期相比增长了40.3%，出口形势好转，海外成绩步步攀升，行业整体出了稳中向好的发展态势。

面对高铁软弱破碎围岩地段施工难题，中铁十八局集团郑万高铁湖北段指挥部勠力同心、不畏艰险、勇于创新，落实报告提出的建设科技强国、交通强国目标，发起科技攻关战，奏响“高速铁路化示范工程”强音。

小导管缩尖机设备信息：

1、将本机置于平整地面,采用螺钉固定设备机体；

2、接通电源进线，其中缩尖主机选用低50平方三芯的铜线。加热炉采用3根低50平方的单芯铜线；(电源为380V50HZ)；

3、冷却水桶内注入百分之80水位的纯净水（好是软水），开启水泵，检测水路循环效果（不即为无误）；

4、接通气路，采用直径10mm的气管接通气源两联件AFL2000，压力设置为0.2MPA即可；

5、缩尖主机前下网筛位置注入20L机油（用于、冷却主键零部件）；

6、空载试运行：启动电源、开启气泵、启动主机、启动加热炉待加热状态，脚踏送进机构脚踏开关，检测工步时间是否正确、工步是否顺畅。

超前小导管

超前小导管施工是伴随新奥法施工发展起来的一种超前预支护的施工，是及地下工程主要的超前支护手段之一。沿开挖轮廓线外一定距离，以一定的外插角向开挖工作面前方打设直径38～50mm的带注浆孔的钢管，长度一般为3.5～5.0m，并进行注浆，填充和固结岩体及土石的空隙，形成一定厚度的固结体。

2016年，铁路行业完成固定资产投资8015亿元，其家铁路完成7676亿元，投产新线3281公里、复线3612公里、电气化铁路5899公里；新开工项目46个，新增投资规模5500亿元。截至2016年底，铁路营业里程达12.4万公里，其中高铁里程2.2万公里以上。沪昆高铁全线，云桂铁路、渝万高铁等重大项目相继投产；中西部铁路营业里程扩充至9.5万公里，占比达76.6%。

　　与具备条件的合作，形成合力，共同第三方市场。产能合作要根据所在国的实际和特点，灵活采取投资、工程建设、技术合作、技术援助等多种，与所在国和企业开展合作。（二十一）创新商业运作。积极参与境外产业集聚区、经贸合作区、工业园区、经济特区等合作园区建设，基础设施相对完善、法律政策配套的具有集聚和辐射效应的良好区域投资，引导国内企业抱团出海、集群式“走出去”。