山东全液压小型震动单双钢轮座驾压路机2吨3吨压路机

  体积小，结构紧凑，易运输，工作力量大，效率高。并可与大型压路机配套使用。
特大水箱减少来回补水的麻烦，使设备增长了可连续工作时间。可调节折叠式的操作把手给操作人员
带来了舒适的操作环境，折叠后方便运输或收藏。

  刚轮上有自动压紧的聚氨酯自动清洗刮板，防止泥土和沥青在钢轮上聚集，使压实更平滑。





  较高的路沿间隙和较小的侧面间隙。特别适合靠墙和路岩石压实。

手扶单辊压路机 用于公路、市政、建筑、水利等领域，在修建路面、街道、水渠、桥梁时对摊铺小面积道路坑槽修补    压实和摊铺道路进行边缘压实。以及工程基础回填土、沥青路面、狭窄沟渠、巷道的压实。 

 

手扶单辊压路机主要结构   
由电启动汽油机，带动全封闭无级变速静液传动器，驱动辊子向前、向后行进。 电磁离合器、带动偏心轴，使辊子同时振动行进。还有洒水、刮泥板等部件以及安装发电机使整机    电源充足。 

 

手扶单辊压路机性能特点

（一）、采用电启动汽油发动机，操作方便省力、驱动静液传动器使压路机前后行走。
（二）、全封闭无级变速静液传动器，精度高、性能可靠、无噪音。
（三）、多功能操控扶手，轻松操控向前、向后行进速度，以及辊子振动与不振。能收纳的扶手，减少空间，运输更方便。（四）、特殊设计辊子的弓形侧板，能使辊子压到路的边缘。
（五）、经防锈处理的大水箱，水量持久耐用，洒水和刮泥板装置使用方便可靠。
（六）、粘合牢固、垂直使用的橡胶减振块，使机架及扶手工作时十分平稳、无振动感觉。

压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。


以机械本身的重力作用，适用于各种压实作业，使被碾压层产生变形而密实。又分钢轮式和轮胎式两类。

碾轮构造有光碾、槽碾和羊足碾等。光碾应用普遍，主要用于路面面层压实。采用机械或液压传动，能集中力量压实突起部分，压实平整度高，适于沥青路面压实作业。

按轮轴布置有单轴单轮、双轴双轮、双轴三轮和三轴三轮等种。以内燃机为动力，采用机械传动或液压传动。一般前轮转向，机动性好，后轮驱动。为改善转向及碾压性能，宜采用铰接式转向结构和全轮驱动。前轮框架和机架铰接，以减少路面不平时的机身摆动。后轮和机架为刚性联接。采用液压操纵、用液压缸控制转向。前后碾轮均装有刮板以清除碾轮上粘结物。还装有喷水系统，用于压实沥青路面时，对碾轮洒水以防沥青混合料粘附。为增大作用力还可在碾轮内加装铁、砂、水等加大压重。

钢轮式压路机的主要技术参数是机重和线压力。80年代各种钢轮式压路机机重范围约为:两轮压路机2～13吨，三轮压路机1～15吨，按需要可加压重1～3吨,三轴三轮压路机13～14吨，加压重后为18～19吨。

碾轮采用充气轮胎,一般装前轮3～5个，后轮4～6个。如改变充气压力可改变接地压力,压力调节范围为0.11～1.05兆帕。轮胎式压路机采用液压、液力或机械传动系统，单轴或全轴驱动，宽基轮胎铰接式车架结构三点支承。压实过程有揉搓作用，使压实层颗粒不破坏而相嵌，均匀密实。机动性好，行速快（可达25公里/时）,用于道路、飞机场等工程垫层的压实。

1、作业时，压路机应先起步后才能起震，内燃机应先至于中速，然后再调制高速。

2、变速与换向时应先停机，变速时应降低内燃机转速。

3、严禁压路机在坚实的地面上进行振动。

4、碾压松软路基时，应先在不振动的情况下碾压1～2遍，然后再振动碾压。

5、碾压时、振动频率应保持一致。对可调整您的振动压路机，应先调好振动频率后再作业，不得在没有起震情况下调整振动频率。

6、换向离合器、起震离合器和制动器的调整，应在主离合器脱开后进行。

7、上、下坡时，不能使用快速档。在急转弯时，包括铰接式振动压路机在小转弯绕圈碾压时，严禁使用快速档。

8、压路机在高速行驶时不得接合振动。

9、停机时应先停振，然后将换向机构置于中间位置，变速器置于空档，后拉起手制动操纵杆，内燃机怠速运转数分钟后熄火。

10、其他作业要求应符合静压压路机的规定。 HHXSZDDSG