重庆驰达物流拥有丰富的运作经验，拥有丰富的专业物流操作员工。可承接重庆至全国地区的 ，长途，短途，整车、 ，运输和配送等物流业务。公司竭诚为您提供货物整理、搬运、装卸、运输、临时存储等一站式的物流服务。让您轻松享受“足不出户，货到全国”的优质服务。实施现代科学物流发展战略，铸就集成功能型供应商品牌重庆至全国直线物流方案。

重庆驰达物流本着“真心、热心、细心”的服务宗旨，“安全运输、及时送达、高效运转、感动服务”的服务理念，依托公司自身优势物流运输网络，致力于为每一位客户提供最*优势的重庆至全国物流专线资源，致力于为每一位客户提供最*优质的重庆至全国物流公司服务。“随时、随地、随您”是我们对每一位客户的承诺，让您真正做到“省心，放心，开心”。

“没有不做的小生意，没有不解决的大问题”，将带给客户优秀最*全面最*省心的物流服务。

重庆驰达物流一直以来都以"虚心检讨、尊客爱货、敬业守信、诚信做人"的理念来指导自身的工作行为，有信心将重庆驰达物流建立成一流的物流企业。重庆驰达物流坚持“客户优秀”的原则为广大客户提供优质的服务重庆驰达不断前进的脚步标示着一个成熟的物流公司生生不息的创新精神。从传统货运管理系统，拓展到物流管理系统、货运信息管理系统等，众多的解决方案根据客户不同的特点和需求，深入到企业供应链管理各个方面的核心，全面提升了企业的竞争力。

您的满意，我的追求，每时每刻尽心尽力。 

重庆驰达物流拥有一流的服务，一流的速度，一流的的质量，老牌运输专线，新的运营理念，打造运输、仓储一体化的货运公司。服务好、价格低、信誉好、有诚信、选择驰达，放心托付， 让客户更省时、更省力、更省钱是重庆驰达货运人孜孜不倦的追求，安全，更快捷，更方便是重庆驰达货运人对每一位客户真城的承诺，准时发车， 昼夜服务，微笑待客，是我们的一贯准则 。

团结、创新、忠诚、务实

重庆驰达物流服务流程

  ◆接  单：1、公路运输主管从客户处接受（传真）运输发送计划；2、公路运输调度从客户处接出库提货

单证。3核对单证

  ◆记  登：1、运输调度在登记表上分送货目的地，分收货客户标定提货号码。2司机（指定人员及车辆）

到运输调度中心拿提货单，并在运输登记本上确认签收

  ◆调用安排：1、填写运输计划。2、填写运输在途，送到情况，追踪反馈表。3、电脑输单。

  ◆车队交换：1、根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆。2、报运输计划给客户处，并确认到厂提货时

间。

  ◆提货发运：1、检查车辆情况。2、按时到达客户提货仓库。3、办理提货手续。4、提货，盖好车棚，锁好

箱门。5、办好出厂手续。6、电话通知收货客户预达时间。

  ◆在途追踪：1、建立收货客户档案。2、司机及时反馈途中信息。3、与收货客户电话联系送货情况。4、填

写跟踪记录。5、有异常情况及时与客户联系

  ◆到达签收： 1、电话或传真确重庆到贵州物流由重庆市兴鑫物流有限公司提供，是经重庆市工商、税务、运管部门注册的专业性运输企业，实力雄厚，物流专业人士策划，有着多年的物流经验，并受到新老客户的一致好评。重庆驰达物流是一家专业从事普通货运运输、商品车专业运输，同时承运各种超长、超高、超宽，及大件设备运输的大型物流，公司自备车队。专营重庆至全国各地往返货运运输,货运代理,货物配载,物流配送,仓储、藏货运,长途运输,商品车货运等物流业务. 公司备有大中小型半封闭箱式货车,敞篷车,重型半挂车,高护栏车,危险品运输车辆,保温车,冷藏车,专业运输轿车车辆,长途运输,运力雄厚、快速直达全国各地。主要承揽国内公路运输，整车、 业务；专业受理国内空运、铁运、海运业务......

 纵向整合或成行业趋势

  2017年，一线城市高标仓库未来供应仍将受到物流用地供应瓶颈的制约，租金延续升势。戴德梁行研报认为，至2020年，中国对电子商务、消费品、物流服务等行业对高标准仓库的需求将达到1.4亿至2.1亿平方米，而其实际供应只能达到5600万至6600万平方米，供应缺口超过1亿平方米，短期内市场将维持供不应求的状态。

  世邦魏理仕研究认为，电商仍将是中国高标仓库市场的最*大租户，预计将贡献高标仓库新增需求的50%以上。此外，消费升级将继续推动保税仓库、冷链物流等细分市场的需求。租户对智能仓储需求的日益增长将催化新技术在仓库中的应用，并引领未来仓库硬件设备发展的方向。

  戴德梁行华东区产业地产部主管单宇迪说，面对仓储物流设施的供应增长远不能满足更快的需求增长的局面，无论是供应方还是需求方，都在积极寻找从自身业务需求出发的驱动力。“在物流供应链中承担商品或产品转移的各环节及其服务的运营商将异军突起，成为行业的新生力量。”

  世邦魏理仕中国区工业部执行董事罗瑾认为，“新技术对仓库载体形态产生新要求的同时，也将慢慢改变物流设施开发商的发展策略。面对激烈的市场竞争，物流地产开发商在未来不仅要提供布局广泛、标准灵活的硬件设施，同时还要提供配套的智能物流解决方案，这样才能在物流设施开发领域获得更强的不可替代性。”

  “开发商介入传统的物流运营环节，而运营商介入物流地产的开发环节，两者彼此渗透，将打通行业壁垒，从而实现新的物流开发和运营结合成为新的生态圈。”单宇迪认为，纵向整合是物流开发商与运营商的共同需求。开发商以股权合作、战略投资的方式整合运营商，寻求更多的需求、土地、品牌等资源；而运营商则主要通过新设公司、轻重分离、股权收购等形式整合开发商，主要获取的是仓储资源、资产结构优化以及收益结构优化。两者整合后，物流开发商向运营商提供物业载体，而运营商则向开发商提供承租保证和资源获取，相辅相成。

近日，记者来到湖北迪天信息科技有限公司（简称迪天公司）时，该公司总经理徐洋正在与几位客户商谈迪迪物流智能运营平台的合作事宜。

  成立于2014年的驰达公司，专注于数字化物流仓储、物流智能运营平台以及物流综合政务信息平台项目的研究与开发。该公司开发的迪天智能仓储系统，能够满足企业根据不同货主、仓库、货品、批次的多维度的精细化管理需求。在此基础上，该公司开发的迪迪物流智能运营平台，通过“互联网+”的智能运营模式，能够有效降低运输空驶率、提升满载率，受到市场的青睐。

  徐洋向记者介绍，如今，不少物流企业因为“互联网+”的技术支撑不够，长期存在物流实时信息收集和跟踪困难，对信息获取、处理、运用能力不强，责权区分不清晰，作业速度慢，运输空驶率、作业差错率较高等问题。

  “我们公司开发的迪迪物流智能运营平台，能够有效弥补物流企业在‘互联网+’技术上的短板。”徐洋说，该智能运营平台将物流行业财务结算系统划分为收支两条线，能够迅速对司机车辆、回扣等费用的支出和不同站点的客户的付款进行核算，并自动汇总相关结算单，节省三分之二的人工核算成本。