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产品参数 | |||
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品牌 | 火炬 骆驼 天能 | ||
产品特性 | 蓄电池 | ||
是否进口 | 否 | ||
产地 | 山东 | ||
化学类型 | 铅酸蓄电池 | ||
电压 | 48V | ||
荷电状态 | 带液充电态蓄电池 | ||
电池盖和排气拴结构 | 开口式蓄电池 | ||
额定容量 | 625AH | ||
外型尺寸 | 1mm | ||
产品认证 | TAIER | ||
适用范围 | 叉车蓄电池 | ||
可售卖地 | 全国 | ||
类型 | 牵引型蓄电池 | ||
型号 | 5PzS625 |
5PzS625叉车电瓶 林德叉车E16C平衡重 蓄电池组48V625AH
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叉车蓄电池反极的现象及原因
叉车蓄电池的反极性现象体现在两个方面:
(1) 这是由于在组装和组装电池时,单个电池极组或整个电池极组的反向连接。在这种情况下,当在充酸后用电压表测量端子电压时,铅酸电池的端子电压值小于每个单个电池的额定电压之和,或者端子电压为负。
(2) 由于电池(或单个电池)的低容量或完全丧失容量,当容量放电时,铅蓄电池被用于多个串联。放电时,电池被其他电池快速放电和充电,从而使原来的负极变为正极,原来的正极变为负极,端子电压变为负。解决故障的判断:
(1) 对于 个反向极性故障,可以在测量电池端子电压(由多个单电池组成的电池)时发现;如果存在单个电池的反向极性,电池的2V电压将首先丢失,2V的反向电压将增加,端子电压将降低到约4V。
(2) 对于后一种反向极性故障,端子电压值(负值)随放电情况而变化。通常,在测试过程中,应及时将电池从放电线路上拆下,以避免损坏电池。
叉车蓄电池极性反转的原因及处理
(1) 蓄电池短路的概念:铅酸蓄电池短路是指铅酸蓄电池内部的正极和负极之间的连接。
(2) 当电路开路时,电解液的密度很低,电解剂在低温环境中会冻结,充电时,电介质的温度会很快升高。
(3) 隔板的质量不好或有缺陷,使得板的活性材料通过,导致正负极板之间的虚拟接触或直接接触。