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产品参数 | |||
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尺寸 | 260X120X180 | ||
系列 | 新能源 | ||
型号 | DC-LINK | ||
容差 | ±5% | ||
应用领域 | 汽车 | ||
标称容量 | 600UF | ||
额定电压 | 450V | ||
应用范围 | 脉冲 | ||
安装类型 | 接线 | ||
介电材料 | 薄膜 | ||
封装/外壳 | 阻燃外壳 | ||
工作温度范围 | 40/105/21 | ||
等效串联电阻(ESR) | 0.0001 | ||
高度-安装(最大值) | 支持定制 | ||
数量 | 1000 | ||
封装 | 散装 | ||
批号 | JMX220516039 | ||
品牌 | JMX |
在新能源电动汽车中,电容在能源控制、电源管理、电源逆变以及直流交流变换等系统中是决定变频驱动器寿命的关键元器件
DC-Link电容连接储能电池和和逆变单元,吸收逆变器从DC-Link端的高脉冲电流,既可以防止在DC-Link的阻抗上产生高脉冲电压,使逆变器端的电压波动处在可接受范围内;同时又可以防止逆变器受到DC-Link端的电压过冲和瞬时过电压的影响。
DC-Link电容的主要技术指标有电容量、耐压值和工作温度范围。除了这三个主要指标外,另一重要的技术指标就是电容的等效串联电阻(ESR)在DC-Link电容中,ESR的大小代表着该电容的自身损耗的大小,ESR越低,损耗越小,输出电流就越大,电容的发热量就越低,性能越好。