公司位于江苏省无锡市－－新区运河旁，公司成立于2006年，总设计生产能力年生产2200吨。 公司拥有先进的设备：2吨，5吨，10吨中频熔炼炉；三台真空感应炉；中高温热处理电炉等设备。检测设备包括：炉前直读光谱仪，分光光度仪，化学分析实验室、机械性能实验室（内有试验机、硬度试验机）、金相实验室、超声波无损检测等。

　　公司经过多年的努力，已经完备了从熔炼、轧钢、 拉拔、热处理到成材全过程的生产工艺及完善的检测设备。规模化的生产，集约化的管理，以及持续不懈的研发和创新使本公司产品保持着长久的生命力。目前公司产品的销售在国内电热合金市场上位于前列，2009年初公司成立了外贸部，产品现已远销到中东，欧美市场。

　　无锡晟隆创钢业有限公司在激烈竞争的商海中，始终坚持以客户为中心，以质量为重点、人才为保证、效益为根本的经营理念，坚持扎扎实实、脚踏实地为客户服务，为社会发展着想的宗旨。无论是现在还是将来，晟隆创都将始终不渝地遵循这一宗旨。我们真诚的希望与国内外广大用户建立长期、友好的战略合作伙伴关系，互惠互利，共图发展！

　　特种合金系列：GH2036、GH2132、GH2136、GH3030、GH3039、GH3128、GH4033、GH4169、HastelloyB、HastelloyB-2、HastelloyB-3、HastelloyC、HastelloyC-4、HastelloyC-22、HastelloyC-276、HastelloyC-2000、Incoloy800、Incoloy800H、Incoloy825、Incoloy901、Incoloy925、Incoloy926、Inconel600、Inconel601、Inconel625、Inconel686、Inconel690、Monel400、Monel400A、MonelK500等。

　　镍基合金钢材质有：哈C276 (0Cr15Ni60Mo16W5Fe5)，蒙乃尔400，蒙乃尔K.500，NS111(Incoloy800)，NS322(HastelloyB-2)，NS142(Incoloy825)等。

　　短期来看，煤焦供需面仍然偏紧，样本焦化企业库存仅为22万吨，去年同期则为46万吨，而且处于历史低位水平，煤炭企业也是库存紧张，短期煤焦价格易维持强势格局。供应释放不及预期。我国焦煤主要生产省份为山西、河北、河南、山东、安徽以及贵州，其中除了山西存在少量整合矿井可以贡献增量以外，其他主产地均处于主要焦煤消费地区，开采历史较长，焦煤产量弹性较小，反过来说明国内焦煤供给对于进口依赖度较高。而在进口受限影响下，焦煤供给偏紧，特别是焦煤供给紧张，焦煤价格也是近段时间大幅上涨。目前钢铁行业下游需求较好，尽管年底原料端和成材端价格都出现大幅上涨，产业链利润处于高位水平。然后后市需要关注几个可能的风险点：一是季节性因素，目前北方建材需求下降较为明显，南方需求较好以及叠加旺盛的板材需求支撑着钢价，但是未来一段时间需求随着天气趋冷以及需求强度减弱，钢价继续上涨空间有限；二是螺纹钢社会库存同比仍然高不少，而板材库存也有待去化。在年底赶工和需求支撑下库存积累只是延后并不会缺席。另外，在目前高钢价情况下，冬储需求也将受到抑制，钢价也将承压运行；三是随着焦炭和铁矿石等原料价格大幅上涨，部分钢厂成本压力已经显现，钢厂铁水产量也有望回落。近期黑色走势对于基本面反应已经较为充分，无论是黑色系基差修复、上下游产品价差以及生产利润情况都已经处于偏离均衡状态，所以我们认为，产业链随着季节性影响加大，自下而上的支撑也将有所削弱。短期来看，供应偏紧局面尚未改观制短期难看到明显改善，蒙煤通关则受制于其国内，口岸管控仍将持续。同时，近期的煤炭事故导致安监力度加强，煤炭企业增产保供存在一定不确定性。供紧需增格局下，炼焦煤短期价格维持偏稳运行态势。

　　除铁路天窗以外，大秦线及呼铁局发运较为平稳，以交长协为主，倒挂持续之下，港口调入量与调出基本平衡，秦港库存稳定在500万吨左右。发煤港口库存持续低位运行，低硫煤缺货较为明显，看涨氛围浓厚，贸易商惜售，报价参照盘面。受进口煤增加消息以及政策干预影响，动力煤价回落，但整体呈现震荡上行的趋势，价不断刷新近年来新高，部分供货商对标报价，对煤价起到拉涨作用。与此同时，受下游拉运积极影响，海运费也在持续上涨，秦皇岛到广州5-6万吨级煤船海运费升至59.2元/吨。寒冬时节，水电减弱，以及经济复苏加快，耗煤需求大幅回升，下游终端存煤消耗加快，需求支撑进一步增强，询货拉运积极性较高，秦港下锚船升至54艘。部分电厂多维持长协拉运，并等待进口煤补充，对高价市场煤保持观望；而主打煤的用户对国内高价煤接受程度略高，市场供需紧张，市场情绪较好。从上周四开始，多家指数价格停发，隐含调控信号，对煤价的快速上涨情绪有抑制作用，但不能改变基本面。此外，中下游和长江港口库存持续在低位运行，找货困难，有货的惜售，报价持续抬高。12月份，随着冬季的深入，用电量继续回升，电厂耗煤需求大幅走高，去库存较为明显。目前，内陆电厂库存相对较为安全，但沿海在日耗增、库存降的情况下，部分电厂库存可用天数偏低，询货和拉运比较积极。

　　进入四季度，全国各地频繁发生煤矿事故。例如10月末山西潞安集团阜生煤业发生一起瓦斯爆炸事故，11月4日陕西铜川发生一起疑似瓦斯突出事故，11月11日和11月29日陕西朔州和湖南耒阳各发生一起透水事故。在此背景下，各地有关部门加强了对年末安全生产的检查力度，短期供应很难放量，比如陕西省与山西省在明年1月31日前进行煤矿安全风险隐患大排查行动，对产区煤矿生产会形成一定影响。内蒙古地区的煤管票限制虽然在10月份已经基本放开，但是11月的煤管票发放政策较10月份又有所收紧，部分煤矿在临近月末时又出现了缺票停产的情况。从煤矿角度考虑，临近年末，煤矿还是以保证安全生产为主，更倾向于保持与去年持平的产量水平，在保供政策没有进一步推进的情况下，增产的可能性不大。同时，最近几个月各终端到坑口上拉运的积极性一直较高，也帮助坑口价格保持坚挺。在今年进口煤额度严控的背景下，国内进口煤的总量受到限制。其中，利亚煤炭通关受限的情况最为严重，主要是高卡煤种，这部分煤种缺少，导致今年无论是港口还是电厂库存都出现结构性缺货的问题。即使进口印尼煤的规模有望提升，但是印尼煤主要以低卡煤种为主，电厂实际使用时还需要向外采购高卡煤种进行掺配，所以仍会存在对于高卡煤的需求。目前关于进口煤通关政策的消息最多，此前称南方地区海关有望获得新增进口额度。消息传出后，国际市场上印尼煤价格以及船运费明显上涨，询价有所增加，而价格相比之下基本没有变化，说明并没有新增煤采购。12月初又有关于部分煤能够卸货通关的消息，限制是否放松还有待确定。

　　其一，下游需求好于预期。无论是国庆节假期后钢材终端需求表现良好，还是高炉开工积极性高涨，都是焦炭需求旺盛的重要支撑因素。去年的唐山秋冬季环保限产提前于10月开始执行，在此带动下，全国生铁产量快速回落至较低水平。而今年，北方地区已经供暖，虽然唐山也数次发布秋冬季环保限产