【迅炬】D-580牵引电瓶适用TCM叉车FB20/2吨平衡重蓄电池叉车电瓶

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• 蓄电池组中单节电池失效的检测及更换

• 蓄电池组供电能力不足一般多是蓄电池组中单节电池失效造成的。如果不能及时检测出该单节电池,就会导致蓄电池整组报废。检测、替换失效电池是电池组维护的主要工作,文中提供了一种快捷高效的检测、更换失效电池的方法。
  

• 为了减少通信台站发生“掉站”事故,通信部门采取了许多对策,但收效不大。在所有掉站事故中,电池组中单节电池失效是 主要的原因。本文就电池组中失效电池的检测和实施更换的方法进行深入的论述。

  1?? 通信台站蓄电池供电的容量分配关系

  蓄电池组不能正常供电,通常是由于电池组中有单节电池失效造成的。按照现行电池容量下限是80的标准,通信台站蓄电池的供电容量用于通信使用的只有40～50,交流电停电后,当蓄电池保有容量的80～90时,蓄电池组的端电压迅速降低到标称电压48V,每只有效供电电压只有2V,其关系如图1所示。从图中可见,有效供电电压只有一个电池的标称电压2V。如果电池组中有一个失效单节电池,就会很快造成掉站。通信部门下线的电池,通常一组电池只有1～2只失效电池。如果不能及时检测出失效单节电池,为了保障通信电源的可靠性,就要整组更换蓄电池,这不但增大了维护工作量,而且会造成大量电池被误报废。

  
  

  图1? 蓄电池电压和供电容量的关系

  2?? 失效单节蓄电池的检测方法

  在实际维护工作中,检测失效单节电池,并在失效前就发现故障电池,对保障设备安全运行和降低生产 有重要的意义。目前使用的方法有以下几种:

  (1)恒流放电检测法

  这种方法检测精度高,但由于作业时间长,检测的工艺性差,难以在通信台站电池运行状态的巡检和普查中使用。

  (2)电导式内阻法

  这类检测仪由于没有电池容量合格值标准,操作者不能依据检测值对失效电池定位。这类检测仪检测电池时不对电池放电,没有电流流经电池极板,所以仪表显示值是蓄电池的静态内阻,不是电池的动态内阻。电池的失效都是因动态内阻增大造成的,用静态内阻不能表达动态内阻的技术内涵。市面上流行的电池电导类检测仪,由于检测数据没有采集供电电流参数,导致检测数据的偏差较大,可信度较低。电导仪检测得出的西门子数值,仪表销售商都不能提供仪表显示的数据与容量的对应关系。现行密封电池维护规程和标准中也没有用西门子表达的安全界限门槛值,在操作者手中电导仪实际上是一把没有刻度的尺子,维护操作中使用者难以用测量值决定电池的取舍。

  (3)负载电压法

  利用负载电压法制作的保有容量检测仪可以在线、便捷、快速、定量、无损的检测每只电池的实际供电能力，所以可定期检测电池的动态容量。用检测得出的数据掌握蓄电池的运行质量，可把蓄电池事故消灭在萌芽中，保障设备的安全运行。

  负载电压法的原理是对被检测电池施加一个大功率的恒定电流负载,在特定的时间,锁定电流值和对应的电压值,测量过程由计算机控制。对一只确定规格型号的蓄电池,在不同的保有容量条件下,检测仪锁定的电压值是相对确定的,这种对应关系见图2。基于这种原理开发的蓄电池检测仪,可以快速检测蓄电池的保有容量。但是由于电池内部结构的差异较大,测量偏差较大,造成检测值偏差主要是由于电池内部物理结构和电化学结构的差异造成的。不过这种检测精度,对维护蓄电池组容量的均衡性已经达到了