湖北程力冷藏物车推出的后一公里冷链驿站目的是为了解决冷链运输过程中后一公里的仓储、配、分拨的难点。众所周知，冷链运输往往都是点对点，往往是货物到了冷库以后不能及时的配送到用户的手里，或者是冷库距离用户太远，从冷库到用户的手里货物可能已经变质了，程冷链也功亏一篑。

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市区运输城市化进程的加快和交通拥挤问题的如今是个加剧，现在对城市区配送提出了更高的要求.城乡一化以及城市范围的不断扩大，使得城市配送区域不断加大，配送需求量的需求不断加大，需要投入更多的配送车辆来完成配送；另一方，城市严重的交通拥堵问题，使配送效率大大降低，而配送企业为提高配送质量，满足配送要求，也就直接关系到企业的市场发展和企业效益，所以重视程度得到很大提高。所以现在一线城市冷藏食,冷冻食运输必须用包型冷藏车来运输方可进入市区.

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冷藏车特点有：密封性、制冷性、轻便性、隔热性东风冷藏车新款。
运输冷鲜肉的专用汽车叫做“保温车”；
运输冷冻肉的专用汽车叫做“冷冻车”；
它们的区别在于冷藏的温度不同，冷鲜肉一般贮藏运输温度为：-2℃到-4℃；
冷冻肉的贮藏运输温度为：-18℃左右

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随着近年来生鲜电商的快速兴起以及国家政策的大力支持，在冷链物蓝海开发的过程中，冷链配送车辆的需求必然水涨船高，谁能精准捕捉冷链市场需求，谁就能占冷链城配这一细分市场的制高点！湖北程力冷藏物运输车通过系的不断升级，在自营实物上“鲜”一步。

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冷藏车特点：

1．我公司引进冷藏保温车专用技术与真空吸附设备制造出新一代冷藏保温车。生的冷藏车厢采用整骨架“三明治”板粘接式工艺，内外壁板选用国内优质的机制玻璃钢或彩钢板；中间保温材料选用8厘米厚进口聚氨酯；厢周边铝合金包边；底板采用整现浇玻璃钢，保温性好，整强度大；厢底板选装通风槽，便于冷气通车，并保持厢内温度均衡。
2．冷藏机组有知名的国与进口机组选择，温度可达深冷要求，该机组具有结构简单、操作方便运行可靠、能耗低制冷量大，噪声装维护方便等特点。
3．整车采用国际新技术、新工艺制造，具有保温性能好。外型美观，整强度高的特点。厢隔热、保温性强、平整度高、耐冲击性好，对大气、水和酸、碱、盐等介质具有良好的耐腐蚀性和抗老化性。
4．车厢顶部封闭不可开启;随底盘选装驾驶室;选装其它功率相当的制冷机组，  低温度可降至-18℃。
5．冷藏车厢采用拼装技术，厢板采用塑封闭复合材料板组合结构，内外壁板选用优质玻璃钢或合金防锈铝板、不锈钢板，中间夹层为聚氨脂发泡隔热材料，各板块间用高强度胶粘接，配以铝合金型材铆接成整。在厢与门间加装抗低温绝热密封条，门锁机构采用国际厢式车不锈钢标准件，厢板无接缝、外表光洁、易清洗、抗冲击、耐腐蚀。可根据用户需求专业设计任意侧门、不同厚度厢板、夹隔不同温区、不同材质及色彩的内外厢蒙皮等

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冷藏车厢设计主要是气密性能和保温性能，通常冷藏车的结构采用三层结构，内外蒙皮采用复合材料，如玻璃钢板，彩钢板，铝合金等材质。内板材质应运输货物不同而采取不同材质，贵的内材板应该是不锈钢板。中间夹层为保温材料，主要采用聚氨酯发泡材料。四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块。货厢的厚度也决定了保温效果的好坏，货厢保温层越厚，保温效果越好，不过，缺点是货厢内部的空间会减少，货物装载量会减少，要根据实际需要选择合适的厚度。

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