冷藏车价格多少

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冷藏车发展阶段不断提升，不断增强，在冷物链运输中取到举足轻重的地位。

公司研发初级阶段:

整体注入发泡金属蒙皮结构。第一代冷藏车制造企业均采用这一工艺。这种产品因为厢体上有大量金

属材料存在，易形成大量冷桥；另一方面，注入发泡隔热层内的缺陷不易发现，内在质量不易保证；再者，由于发泡材料既作保温材料又作粘结剂，易产生粘结不牢等缺陷，保温效果不理想，漏热率（导第二阶段热系数）偏高。

中级阶段:

整体注入发泡玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品在第一阶段产品的基础上又改进了一步，重量轻，漏热率（导热系数）降低，保温效果较好，但存在粘结不牢、车厢外蒙皮易咕泡等缺陷。

高级阶段:

全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品重量轻，漏热率（导热系数）低，保温效果好。用不饱和聚酯树脂作粘结剂，另加垫层，保温材料用硬质聚氨酯泡沫，导热系数低，强度高。板块粘结用高强度、高密封性胶合剂，形成一个整体。唯一缺陷是聚氨酯切割后损耗比较大，因此材料成本较高。尤其在当前化工原材料涨价严重的情况下，车厢的生产成本越来越高。这种结构的冷藏车在国内外市场占主导地位，也是我国目前具有代表性的冷藏车制造企业所使用的工艺。

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一.冷藏、冷链运输车是怎样保鲜鲜肉的？

1.首先在运输的工具中要选用冷藏车！

2.禁止用敞开的车拉.以免外陋.要选择全封闭式的冷藏车，以保证肉质的鲜美。

3.冷鲜肉要经过检验合格!有卫生许可证、检疫证、冷冻检验、肉质量检验等。如有一样有问题，卫生局部门会就地正罚！轻着销毁，重者拘留。

4.符合冷链物流发展趋势，具有密闭、保温、防渗、防腐臭的性能。车体内表面转角均为平滑设计，有抗菌、阻燃、耐腐蚀、易清洗消毒、防水、防潮湿等功能。

5.车室内，适时对车厢内药品的温度、温湿度状态实施监控。车内专门设计、配置的-５～－１８度的制冷机组保鲜，制冷温度可达零下18摄氏度。

6.最重要保证车内温度能达到零下，而且要保持恒温，还要有好的通风效果。

7.冷藏车厢体采用玻璃钢，8CM聚氨酯，花纹铝底板通过高温压缩，无缝焊接制成。

8.冷藏车机组有有两种分为：独立式的和非独立式。独立式的一般采用国外进口的美国开利牌机组，它的油路来源是从油箱里另走一条油路管道。非独立式机组，如广东劲达，价位适合国内客户，运送鲜猪肉的冷藏车还要装有通风槽，一般情况下是用铝合金材质做，通风和导热效果好，上面还要加滑道和挂钩，厢体里面有灯，还可加侧开门。

9.为了促进肉类的产品运输流畅 ，冷却肉、分割肉、小包装肉和直接食用的方便熟肉制品， 活猪运输向冷鲜肉和肉制品发展，冷藏车是国家控制肉食行业的方向和市场趋势的交通运输工具。

二.冷藏车制冷机组的选择：

(1)按照冷藏车厢体大小来选择：可选用独立机组或非独立机组。一般来说6米以上厢体适于选择独立机组，可根据厢体的长短来确定独立机组的大小。低于6米以下的厢体宜选用非独立机组，这里厢温均指能达到-20℃。

(2)根据冷藏车所运货品温度要求：可选用深冷机组或保鲜机组。从价格上来说深冷要贵，保鲜机组相对便宜。对于便宜的保鲜机组来说，机组本身不具备除霜功能，即使有些保鲜机组声称能达到零下十几度，也是一种夸张的说法。

(3)根据冷藏车配送的要求来选择：比如冷藏车用于城市逐点配送冰淇凌，那么一定要选择蓄冷式的制冷机组或独立机组，只有长途或市内间隔较远的逐点配送，才适合用风机式制冷机组。

(4)根据制冷机的产地和品牌：可以选用进口或国产品牌。

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