为提高铁路隧道衬砌质量，避免隧道拱顶出现空洞，防止今后铁路运营过程中出现隧道拱顶混凝土掉块现象，确保铁路隧道运营安全，豫龙桥隧秦经理带领研发团队历经3个多月试验探索，研发了隧道二次衬砌拱顶带模注浆施工工艺，有效解决了传统二衬空洞缺陷整治难的困局。

湖北双搅拌制浆注浆一体机直销

基坑开挖前应按设计要求和环境，地质条件确定土体加固的项目，方法和要求。同时注浆加固技术还有应用灵活，简便，高效，快速等优点，因此它在地铁深基坑中的应用日益广泛，越来越多地受到人们的关注和重视，成为地铁建设中颇具特色且不可或缺的一项先进软土主要由细粒土组成，它表明地基土的总体是软弱的。软土是指饱和软黏土，其含水量大于液限，天然空隙比大于1，不排水抗剪强度小于0.03Mpa。软土的特点主要有：抗剪强度低，压缩性高，灵敏度高，渗透性较小。由于软土的成因多样性，所以构造比较复杂。 注浆加固技术主要包括钻孔注浆，深层注浆搅拌，高压喷射注浆。注浆加固的作用主要是通过加固，改变软土的土体结构和含水量来提高土体强度，增强基坑整体抗失稳能力，增强土体的抗力，减少围护的变形，使基坑周边环境得到有效的保护。

材料要求：
⑴ 早强砂浆 高流动性微膨胀早强充填砂浆，简称充填砂浆，无泌水、微膨胀、早强、高强，优异的自流平性能，较长的可施工时间。
⑵ SM-RPC管 SM-RPC 为一种改进RPC材料制作的高性能水泥基制品，强度搞、耐久性好，与混凝土之间具有良好的粘结力。

产品图片

技术参数

豫龙桥隧研发的新的注浆工装设备为湖北双搅拌制浆注浆一体机直销，该机采用双层设计，上层制浆，下层拌浆，前端压浆，实现一台设备“打天下”，减少设备投入的同时，提高注浆工效2倍以上，也降低了现场作业人员的劳动强度。

新工艺的推行，将传统的隧道后期缺陷修补转变为前期质量通病预防，将隐蔽的缺陷工程转变为看得见的放心工程，为我国高铁隧道建设质量保驾护航，也为高铁国家战略提供可靠的质量保障。

施工现场

双搅拌制浆注浆一体机，主要用于水电、铁路、交通、建筑、矿山等行业中，将水泥、膨润土等与水及其它添加剂混合并快速支撑浆液，该机采用涡流制浆与一般的叶片搅拌机相比，具有制浆速度快，浆液搅拌均匀，喷射远高等特点。

工作原理：

电机通过减速机驱动具有特定轨迹的工作凸轮旋转，推动活塞前进，回程由弹簧使活塞复位，形成活塞的往返行程。活塞在返程时工作缸和阀室相对形成真空，上阀 球下落，上阀室关闭，下阀球升起，下阀室打开，将砂浆由料斗经吸浆管吸入下阀室 和工作缸。当活塞前进时工作缸和阀室内压力上升，下阀球下落，下阀室关闭，上阀 球升起，上阀室打开，活塞缸将工作缸及阀室内的砂浆由上阀室泵出，如此循环反复，将砂浆连续不断地泵送出去。

制浆注浆一体机现货

活塞为碗形加尼龙靠背的自封式S型聚胺脂橡胶活塞，大大提高使用寿命。拉杆上设有五道防尘密封圈，以防止液力端的泥浆带入动力端和动力端润滑油滤。经多次生产试验证明，密封可靠，性能良好。致使齿轮延长使用寿命。
进排水阀采用钢球。并在阀盖上设有减声橡胶垫，以减少冲击噪声。压力表采用BY-1型抗震压力表，寿命长。 结构紧凑，造型美观。 可拆性好，便于维修和搬迁。

传动系统由电机、减速机组成，结构紧凑，安装维护方便。

泵送系统是双活塞泵工作系统，主要包括工作凸轮、摇臂机构、滚轮、活塞系统、工作缸、阀室等部分。

电器系统根据不同需要由交流接触器、控制按钮、变频器等选配组成，其全功能控制系统及其操作参见使用说明书。
安全保护系统由我公司专门研制的注浆机智能保护器（如带变频器则直接由变频器内置保护功能完成，可能无此保护装置）及卸料阀等组成。

新乡市中隧机电设备有限公司已负责了京沪、京津、京石、津保、张唐、吉图珲、哈齐、京福、成渝、沪昆、大西、兰新第二双线、青荣、龙烟、呼张、石济、京沈、济青、大张、青连、哈佳、合安、太焦、京霸等项目的等产品的生产与供应、混凝土耐久性修补、修复与保护；承接了沪昆高铁萍乡北站、石太客专阳泉北站无砟轨道整治工程施工；衢宁、哈牧、太焦、新白广等铁路工程的隧道二衬拱顶带模注浆施工与技术服务。与中铁一至十局，中铁建十一至二十五局、中国建筑、中国交通建设等各大施工单位多个项目部建立了良好的合作关系，产品质量及技术服务均受到一致肯定与好评。

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