江西省赣州市龙南县MPW-02BKOMP

PV2R1-06-FR PV2R1-08-FR PV2R1-10-FR PV2R1-12-FR PV2R1-14-FR PV2R1-17-FR PV2R1-18-FR PV2R1-23-FR PV2R1-25-FR PV2R1-31-FR PV2R2-33-FR PV2R2-41-FRPV2R2-47-FR PV2R2-59-FR PV2R2-53-FR PV2R2-65-FR PV2R2-76-FR PV2R2-94-FR PV2R2-116-FR 定量叶片泵 50T-07-FR 50T-12-FR 50T-14-FR 50T-17-FR 50T-20-FR 50T-23-FR 50T-26-FR 50T-30-FR 50T-36-FR 50T-39-FR 150T-48-FR 150T-61-FR 150T-75-FR 150T-94-FR 150T-116-FR -------- VQ15-08-FR VQ15-11-FR VQ15-14-FR VQ15-17-FR VQ15-19-FR VQ15-23-FR VQ15-26-FR VQ15-31-FR VQ25-18-FR VQ25-22-FR VQ25-26-FR VQ25-32-FR VQ25-38-FR VQ25-43-FR VQ25-52-FR VQ25-60-FR VQ25-65-FR VQ25-75-FR ----------------- PV2R1-06-LR PV2R1-08-LR PV2R1-10-LR PV2R1-12-LR PV2R1-14-LR PV2R1-17-LR PV2R1-18-LR PV2R1-23-LR PV2R1-25-LR PV2R1-31-LR PV2R2-33-LR PV2R2-41-LR PV2R2-47-LR PV2R2-59-LR PV2R2-53-LR PV2R2-65-LR PV2R2-76-LR PV2R2-94-LR PV2R2-116-LR 定量叶片泵 50T-07-LR 50T-12-LR50T-14-LR 50T-17-LR 50T-20-LR 50T-23-LR 50T-26-LR 50T-30-LR 50T-36-LR 50T-39-LR 150T-48-LR 150T-61-LR 150T-75-LR 150T-94-LR 150T-116-LR

动力电池是新能源汽车的，电池成本占新能源乘用车全部生产成本的40%至60%，其技术进步对整个电动汽车发展起着关键作用。随着动力电池产业集中度的，以及技术路线的逐渐成熟，未来的动力电池将向着更、更长寿、充电速度更快的方向发展。近日，银河发布数据显示，2016年动力电池的市场集中度进一步，比亚迪、CATL、沃特玛、国轩高科、天津力神，五大动力电池企业的合计市场占有率已接近7成。专家表示，随着动力电池行业集中度的不断，将有效市场小、散、乱的局面，大企业的研发能力和市场竞争力加强，从而加速动力电池进步的步伐，更好地支撑电动汽车产业发展。市场格局发生变化“目前，锂电池产业面临的问题主要是集中度明显偏低，且技术积累和创新，资源严重分散，市场无序竞争。”化学与物理电源行业协会动力电池应用分会张雨坦言，这使得锂电池产业始终大而不强，无法资源配置，形成规范有序的市场格局，也无法在与外部竞争时形成合力。但过去一年，从行业品牌竞争格局来看，无论是快充领域，还是慢充领域，动力电池市场都呈现出了品牌集中程度进一步的局面数据显示，前五大动力电池企业的合计市场占有率已高达近70%。

 

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对于华为、爱立信、诺基亚和中兴这四大通信厂商而言，2016年是风云变幻的一年，也是几家欢乐几家愁的一年：●去年11月2日，诺基亚宣布正式完成收购阿尔卡特-朗讯的股权交易，既2007年与西门子通信合并、2011年收购摩托罗拉无线之后又实现了对第三家电信业巨头公司的命运终结。●3月7日，美国工业与局（BIS）在其网站公布消息，决定对中兴通讯实施出口措施。4月5日，自2010年开始担任CEO的史立荣引咎辞去CEO职位，原CTO赵先明出任公司CEO兼董事长。●7月25日，因为业绩不佳，执掌爱立信六年之久的卫翰思（卫翰思）卸任公司总裁兼CEO和董事会成员职务。10月26日，爱立信公布聘请鲍毅康（Borje Ekholm）为公司新的总裁兼首席执行官。●11月17日，华为主导的极性码（极化码）发生在四大厂商身上的上述代表件，反映出市场竞争加剧所引发通信设备行业的波澜起伏，特别是在诺基亚完成对阿尔卡特-朗讯的收购之后，通信设备行业的集中度进一步并直接华为、爱立信、诺基亚和中兴这四家通信厂商格局的变化。因此，笔者对于华为、爱立信、诺基亚和中兴这四家通信厂商的2016年财报进行解读，目的就在于通过财报数据的分析来了解通信设备市场参与者实力的变化，发现通信设备行业竞争格局的变迁走向。

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4月19日，全省科学技术奖励大会对2016年度省科学技术奖一等奖获奖代表、年度市县政科技进步与人才工作目标责任制考核单位进行了颁奖缙云县两家制造企业两项殊荣2015。全省科学技术奖励大会对2016年度获省科学技术进步奖的244项项目进行了表彰，其中一等奖21项，二等奖76项，三等奖147项。缙云县一等奖、三等奖各一项。浙江畅尔智能装备股份有限公司和浙江锯力煌锯床股份有限公司分别省科学技术进步奖一等奖和三等奖。由浙江畅尔智能装备股份有限公司完成的”大型高精度数控拉削装备关键技术与产业化”项目荣获省科技进步奖一等奖，实现丽水市”零突破”。获奖项目简介：“大型高精度数控拉削装备”主要用于汽车、核电、等领域的核心零部件精密拉削加工，相关技术达到先进水平，项目产品拥有多项发明专利，替代进口，并实现了拉削装备向欧美出口。由浙江锯力煌锯床股份有限公司完成的”大型带锯床的研发及产业化”项目荣获省科技进步奖三等奖。

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在数据时代，科技将改变人类生活，尤其是在无人驾驶领域，因其具有智能化出行缓解交通拥堵、过失故等优势，被认为拥有巨大前景。但从目前发展来看，消费者是否放心电子，一旦出现故障造成事故的责任归属怎么界定，会否泄露等，依旧是其大规模发展需要面临的挑战。的无人驾驶公开资料显示，无人驾驶汽车，是指通过给车辆装备智能和多种感应设备，包括车载传感器、、GPS以及摄像头等，根据感知的道路、车辆位置和物信息，控制车辆的转向和速度，实现车辆的自主驾驶，达到到达目的地的目标。专家认为，整体上，无人驾驶是从人控制逐渐向机器自主控制的一个，里面分为几个不同等级：0是无自动化。一级是单一功能级的自动化，驾驶员仍然对行车负责，但某些功能已经自动进行，比如常见的自适应巡航，应急刹车辅助，驾驶员无法做到手和脚同时不操控。2是多功能级的自动化，驾驶员在某些预设下可以手脚同时离开控制，但驾驶员仍然需要对驾驶负责，并随时在短时间里接管汽车驾驶权。是有限的自动驾驶，在预设的路段（如高速和较少的城市路段），汽车自动驾驶并承担架势的责任，驾驶员仍需要在

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江西省赣州市龙南县MPW-02BKOMP

近日，卫生和计划生育会在其发布《食品安家食品中》（GB 2761-2017）及《食品安家食品中污染物》（GB 2762-2017）解读，其中第十条规定：取消植物性食品中稀土要求。新规将于9月17日施行解读显示，根据居民膳食稀土元素风险评估，在代表性稀土元素镧、铈、钇的大鼠90天经口灌胃试验中，除了高剂量镧影响动物体重增重和进食量外，未发现镧、铈、钇具有明显的亚慢性毒性。从食物中目前的稀土元素含量水平来看，除了茶叶、食用菌、藻类中的稀土元素含量相对较高外，其他各类常见食物中的稀土元素含量处于较低水平。无论是一般人群还是潜在高人群（如长期饮用紧压茶的成年人、稀土矿区居民），平均每日从膳食中摄入的稀土元素均未超过镧（代表总稀土元素）临时每日允许摄入量的5%，可以认为目前稀土元素的膳食量不会对健康构成潜在危害。基于居民膳食稀土元素风险评估结果，届食品安家审评会取消了植物性食品中稀土要求。此外，该规定已于2017年3月17日发布，将于2017年9月17日

电磁控制溢流阀
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手动换向阀

2016年9月，美国能源部（DOE）发布了《能源进行时2016》报告，指出得益于DOE对清洁能源技术研发多年的投入支持，5种主要清洁能源技术（包括风力涡轮机、公用事业规模光伏、分布式光伏、电动汽车和LED）的成本已大幅下降（自2008年以来成本降幅达到94%，也达到了41%），且在全美部署规模急剧扩大。1、陆上风电在过去近40年间（1976-2014年），DOE总计资助约24亿美元用于风电技术研发，以风电成本，促进风电的广泛部署。2015年美国陆上风电成本较2008年已大幅下降近41%，其中某些州风电成本甚至降至2美分千瓦时，极具竞争力。

DMT-03-O-2B2 DMT-04-O-2B2 DMT-06-O-2B2 DMT-10-O-2B2 DMG-02-O-2B2 DMG-03-O-2B2 
DMT-03-O-3C2 DMT-04-O-3C2 DMT-06-O-3C2 DMT-10-O-3C2 DMG-02-O-3C2 DMG-03-O-3C2 
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DMT-03-O-3 DMT-04-O-3 DMT-06-O-3 DMT-10-O-3 DMG-02-O-3 DMG-03-O-3 
DMT-03-O-3C6 DMT-04-O-3C6 DMT-06-O-3C6 DMT-10-O-3C6 DMG-02-O-3C6 DMG-03-O-3C6 

江西省赣州市龙南县MPW-02BKOMP

随着铁路密集调研，“轨道上的京津冀”的建设将现加速之势雄安新区铁路交通或加速”铺轨”。18日，京津冀城际铁路投资有限公司与工商等12家机构签约，正式设立总规模1000亿的京津冀城际铁路发展。据悉，今年，京唐、京滨两条重要城际铁路将全线开工。记者注意到，近几日铁路密集调研对接钢铁雄安新区，力争雄安新区铁路建设发展规划尽快确定方案、早日启动实施。4月12日至13日，铁路局组成员郑健一行赴河北雄安新区调研铁路规划建设情况。郑健就如何发挥铁路等轨道交通优势，更好服务支撑新区发展，听取了河北省有关部门和相关企业的意见建议。14日，铁路总公司与河北省负责人在雄安新区举行工作交流座谈会，为推进河北省及雄安新区铁路规划建设进行交流协商和深入对接。铁路总公司组、总经理陆东福表示，要加强与新区规划的衔接，科学把握战略定位，深化铁路规划。座谈期间，河北省相关负责人表示，交通一体化是推津冀协同发展的先行领域，铁路是交通运输体系的骨干，必须把铁路建设摆在更加突出的位置，加快构建快速、便捷、、、大容量、低成本的互联互通综合交通网络，打造轨道上的京津冀。雄安新区作为疏解北京非首都功能集中承载地，要加快建立轨道交通网络，尽快形成快速便捷的通勤圈，为促进北京非首都功能疏解、发展高端高新产业创造良好条件。陆东福表示，要加强与新区规划的衔接，科学把握战略定位，深化铁路规划。

单向阀 
CRG-03-A1 CRG-06-A1 CRG-10-A1 CIT-03-A1 CIT-04-A1 CIT-06-A1 CIT-08-A1 CIT-10-A1 CIT-12-A1
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CRNG-03-A1 CRNG-06-A1 CRNG-10-A1 CRNG-03-A2 CRNG-06-A2 CRNG-10-A2 CIT-16-A1 CIT-16-A2

叠加式单向阀
MCP-02-B MCP-03-B MCP-04-B MCP-06-B MCA-02-B MCA-03-B MCB-02-B MCB-03-B 
MCT-02-B MCT-03-B MCT-04-B MCT-06-B MCW-02-B MCW-03-B MCW-03-B MCW-02-B 
叠加式液控单向阀MPW-02-B MPW-03-B MPW-04-B MPW-06-B MPDA-03-B MPDB-03-B MPDW-03-B
MPA-02-B MPA-03-B MPA-04-B MPA-06-B MPB-02-B MPB-03-B MPB-04-B MPB-06-B 

正在奋力建设上海”北大门”的南通，在科技创新及人才培训接轨上海方面又有新成果。4月18日，以”制造产业科技”为定位的上海理工科技园正式落户通州湾江海联动示范区市副、通州湾示范区工委陈本高，上海理工大学副校长刘平共同为基地揭牌。上海理工科技园全称为上海理工大学大学科技园，由上海理工大学、杨浦区和上海市科学技术协会联合组建，在大学科技园考评中一类（）评价。该科技园紧密依托上海理工大学学科优势，面向先进制造业若干细分行业，集聚了数控机床、器械、光电仪器、出版印刷、虚拟制造等领域的研发机构、工程技术中心、重点实验室和公共技术平台。上海理工科技园南通基地一期位于通州湾示范区黄河路8号，近期规划建筑面积8000平方米，中期规划建筑面积6万平方米。基地总体定位于”制造产业科技”，依托上理工的科技项目资源和通州湾示范区的区位和土地资源，以科技项目产业化为目标，着重发挥研发创新、技术转移、创业孵化、科技服务和人才培训五大功能。首批入驻企业上海华之邦科技股份有限公司总经理陈宝明表示，通州湾示范区区位优势日渐凸显，办事效率也很高，在这里投资兴业前景广阔。简短的揭牌仪式后，上海理工科技园南通基地批入驻企业和批产学研合作项目正式签约。

康百世KOMP变量叶片泵部分型号如下：

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近几年，包装行业的年增长率虽排名于行业之首，但要与市场接轨，仍有一段的差距，虽然包装机械制造水平和工业设计水平较之以前有了快速的发展，但是自身存在的弱点不容忽视。个原因是采用了模仿、引进技术和资金以及全球化采购等，技术的有限致使我国不能自主创新。第二个原因是我国包装机械行业起步较晚，经过了20多年的发展，还是不能做到机器的精专研制因此对于我国包装机械生产企业、的应是求精求专，精专是我国包装机械应走的道路。走精专之路，我们就应该对包装前段和后段的设备需求和技术展开精专的研究，譬如生产前段工作中的包装机，对于称重式包装机来说，需要开展各种形式的称重灌装设备，增长速度和精度和性和可靠性，并自动包装设备，对于包装机来说，缩短与先进水平的差距，速度，性能，大型无菌包装技术和设备，及无菌包装设备，杯子，无菌包装设备系列产品，发展的无菌包装机械产品能填补国内的空白。在使用的外包装材料中，要产品的性和可靠性的运作，除了塑料薄膜包装，包装设备的摺纸包裹，包裹设备，各种辅机设备，扩大功能主机应用。上的包装机械，发展机、电、光、声音、磁为一体的高新技术产品。生产效率高、资源利用、节能、高科技的实用、科研成果商品化已经成为性的发展趋势，这是包装机械的发展方向。但是对于我国来说，由于技术和资金的问题，走精专之路才是发展，在包装行业中占首要地位的包装机更需要改革来适应社会经济的大潮。

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政策扶上马后，新能源车产业将迎来创新技术、商业品牌等度市场竞争。尽管经历大规模”骗补”事件，且相应政策造成今年一季度行情的波动，但总体来看，新能源车产业仍然交出了一份不错的成绩单。汽车工业协会（下称中汽协）数据显示，背后，政策因素贡献巨大。在今年1月的电动车百人会上，信息中心副主任徐长明表示，在新能源车的销量中，很大一部分来自于财政补贴和限购限行政策的双重拉动。“没有这两条政策，新能源车卖不到的水平徐长明说。”，“北京的新能源车单独摇号，政策推高的不仅有销量，在消费端，新能源车的让部分消费者的观念开始转变，节能减排、绿色出行逐渐深入人心在制造端，市场的火爆反向传导至生产领域，新能源车企异军突起，上下游关键环节的产业链体系构建加速，全球新能源车市场和制造高地日渐成型，汽车工业乃至制造也由此迎来弯道超车的机遇。成绩背后，当有挑战。吉利汽车集团董事长李书福说，2016年，新能源车发展的成绩背后，潜藏着核心技术尚未突破、企业重规模轻创新、依赖补贴等问题。“我们动力电池的核心技术还没有实现性突破，性能还需要大幅度，充电基础设施建设仍需加快推进。”在电动车百人会上，部部长说，在新能源客车、货车领域，目前已经出现结构性过剩苗头，动力电池高端产能不足、低端产能过剩的问题也在进一步加剧。