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CQP30-D气动钳盘式制动器起重机专用
电磁失效保护盘式制动器:
3SE;4SE;5SE;450SE;56SE;560SE;561SE;ST1SE;ST2SE
液压失效保护盘式制动器:
3SH;4SH;5SH;450SH;ST1SH;ST2SH;ST3SH;ST4SH;ST5SH;ST10SH;ST16SH;ST25SH;904SH;ST40SH
气动失效保护盘式制动器:
3SP;4SP;5SP;450SP
液压直动盘式制动器:
ADH60;ADH90;ADH120;DADH75;DADH80;DADH90;DADH120;DADH195;DADH350CQP30-D气动钳盘式制动器起重机专用
盘式制动器的发烧部位集中在很窄的制动衬块上,其单位压力又比鼓式制动器大,制动衬块和钳体的活塞直接接触,因此制动时的热量极易传给制动液。这样,使盘式制动器轻易产气愤阻现象。但是,若采取相应的措施,也可防止气阻现象的发生。
防止制动液沸点降低
植物油型制动液无法知足盘式制动器的使用要求,因此必需使用高沸点的合成制动液。但是,合成制动液具有吸水特性。在某些使用前提中,沸点下降很快。为防止制动液沸点的显著下降,一般常采用以下一些措施:
(1)按期更换制动液。夏季3个月或行驶>5000km;冬季6个月或行驶1000km后,即将制动液更新。
(2)不同性质的制动液不可互换使用或混用。
(3)密闭保留制动液。要限制制动液温度升高,应保证活塞能灵活地自动回位,避免因锈蚀、发卡使制动器打滑或发咬。当制动衬块磨耗过多时,传到制动液的热量也会迅速增加。因此,应及时更换磨耗了的制动衬块。
安装过程中应注意以下几点:
一、闸瓦间隙的定义与规范要求,定义是指制动器处于松闸状态下制动块与闸盘间的间隙,规范要求提升机闸间隙不得大于2mm。在安装调试时,闸间隙调为1~1.5mm。
二、在调试制动器过程中,若盘形闸的活塞、滑套、碟形弹簧组不灵活,有卡阻现象时必须进行处理,使其灵活可靠。此后若松闸时间超过0.3秒时,可将盘式制动器的放气旋塞打开,进行放气即可缩短松闸时间。
三、在调整闸瓦与制盘间隙的过程中,间隙大小确定后,应反复升降液压站的油压(即松闸、制动),反复检查闸瓦间隙大小,使闸瓦间隙符合要求(为1~1.5mm)。
四、成对闸瓦与制动盘的间隙,应在制动盘不同的圆周部位上(等分四点以上)所测得的闸瓦间隙的平均值的差值不得超过0.2毫米,调整螺栓或调整螺栓拧紧程度应尽量一致,否则将影响制动力。
五、制动器信号装置,用于监视闸瓦的磨损情况,当闸瓦间隙达到2毫米时,微动开关应动作,发出讯号,提升绞车及提升机不能起动,以示闸瓦间隙超过应重新调整。盘式制动器装置限位开关的调整。
河南汉越是一个具有高科技新型的现代化生产实体,集制动器,推动器研制、开发、制造为一体的专业公司。公司技术力量雄厚,拥有大批工程技术人员。科研中心专门从事制动器的研究与开发,并可为用户提供非标准产品的设计、咨询、制造。公司生产的各种系列制动器,主要用于起重、运输、冶金、港口、建筑等机械驱动装置的机械制动,具有制动平稳、安全可靠、维修方便、耗电低、寿命长、无噪音、频率高等优点。
BED ZED系列电力液压推动器:
BED30/5;BED50/6;BED80/6;BED121/6;BED201/6;BED301/6;BED50/12;BED80/12;BED121/12;BED201/12;BED301/12;BED630/12。QPL12.7A-B气动钳盘式制动器性能介绍
制动衬垫采用压簧卡装式、结构独特更换方便快捷;可加装显示装置,直接显示制动器工作状态;所有动力源无需单独设置,可与已有的空压站并网使用,在供气线路中加装调速阀,制动时间可实现无级调整。气动钳盘式制动架和气缸两大部门组成(见结构示意图)。气缸1通入压力气时,活塞杆5在气压作用下迅速向气缸内收缩,左、右制动臂在复位弹簧4作用下带动摩擦块12迅速打开(即松闸)。当气缸停止供气并通过控制阀迅速放气,活塞杆5在气缸内部弹簧下迅速伸出,顶左、右制动臂带动摩擦块12合龙(即抱闸)。QPL12.7-B气动钳盘式制动器安装介绍
制动器具有瓦块自动随位、退距自动均等特点。根据用户需要,可带衬垫磨损自动补偿装置使退距、力矩在使用过程中保持恒定,免去各种调整,基本达到免维护目的。制动器可根据需要增设各种限位(联锁)开关,通过PLC控制,实现故障报警(联锁)、衬垫磨损极限指示(联锁)等辅助功能。这些功能往往是现代化起重运输及高效装卸设备所必须的。制动器还可根据需要增设手动释放装置及其安全联锁开关,用户在使用时十分方便和安全。